當(dāng)提到微型車，現(xiàn)在大多數(shù)人第一時間想到的就是五菱宏光MINI，當(dāng)提到性價比，可能想到的是哪吒或零跑，現(xiàn)在多了一個提到奶爸車，想到的就是理想。當(dāng)下每個車企各自都有不同的消費(fèi)者心智標(biāo)簽，短期內(nèi)確實(shí)的確帶來一定的關(guān)注度，但長期來看，這是一件好事嗎？正所謂，消費(fèi)者的觀念是最難改變的。近兩年專注于細(xì)分領(lǐng)域的車型越來越多，6月21日晚，理想汽車以奶爸車作為細(xì)分標(biāo)簽切入點(diǎn)，發(fā)布了為家庭打造的全球智能旗艦SUV理

【6月22日，杭州】煥然新色，引領(lǐng)夏日風(fēng)潮。6月22日，“新生代真鋼炮”領(lǐng)克02 Hatchback推出夏季限定版——樂馭綠，官方售價為16.78萬元，并于當(dāng)晚20:02準(zhǔn)時開啟公售，共計(jì)202臺。此外，參與京東眾籌活動，還可提前解鎖購買權(quán)。 用戶出色 官方出車 領(lǐng)克02 Hatchback演繹色彩靈感作為用戶品牌，領(lǐng)克始終秉持“以用戶為中心”，不斷以用戶喜歡和青睞的方式，與用戶共創(chuàng)

據(jù)消息稱，由長安、華為、寧德時代共同打造的情感智能電動車——阿維塔11及其限量版車型阿維塔011將在2022重慶車展首發(fā)亮相，屆時將展示新平臺、大算力、高壓充電等三大特征。據(jù)介紹，阿維塔提出““E.I用戶需求理論體系”，其情感智能主要圍繞隨性奢華、溫暖體貼、未來感三個維度展開。阿維塔11/011由紀(jì)梵希創(chuàng)意總監(jiān)MatthewM.Williams與阿維塔首席設(shè)計(jì)官NaderFaghihzadeh聯(lián)合

日前，蔚來CEO李斌表示，蔚來已經(jīng)和合肥簽署新橋工廠二期協(xié)議，為售價20萬級別大眾品牌車型做好50萬輛年產(chǎn)能的準(zhǔn)備。據(jù)此前消息，合肥市經(jīng)開區(qū)與蔚來就NeoPark新橋智能電動車產(chǎn)業(yè)園整車二期和關(guān)鍵核心零部件配套項(xiàng)目簽署合作協(xié)議，項(xiàng)目占地1860畝，預(yù)計(jì)運(yùn)營生產(chǎn)蔚來集團(tuán)旗下全新中高端品牌智能電動汽車產(chǎn)品等。經(jīng)了解，該品牌將獨(dú)立于蔚來品牌，通過一套獨(dú)立的體系運(yùn)作，建立銷售渠道，但有望沿用蔚來的換電技術(shù)

6月15日消息，6月10日晚間，ST眾泰披露定增預(yù)案，擬募集資金總額不超過60億元，投入到新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升、渠道建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動資金。其中47.32億元用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項(xiàng)目，4.68億元用于渠道建設(shè)項(xiàng)目，8億元用于補(bǔ)充流動資金。雖然一度被曝破產(chǎn)，破產(chǎn)重整、整車停產(chǎn)，基本從市場上消失，但是“ST眾泰”卻是在A股市場響當(dāng)當(dāng)?shù)墓善?，除了近日接連大漲之外，去年

比亞迪海豹開啟預(yù)售后，受到了消費(fèi)者的追捧，7小時訂單達(dá)22637臺，妥妥的又一爆款。已購消費(fèi)者最關(guān)心的事情莫過于什么時候投產(chǎn)、什么時候能交車，畢竟現(xiàn)在比亞迪大火，旗下多款車型需要等待很長一段時間才能提車。近日，據(jù)常州發(fā)布提供的消息，比亞迪海豹將于本月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后月產(chǎn)能為1.5萬臺。據(jù)了解，海豹是比亞迪首款搭載CTB技術(shù)的e平臺3.0車型，四款車型綜合補(bǔ)貼后預(yù)售價格分別為：550Km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航

作為比亞迪唐性能版車型，唐DM-p將于6月9日發(fā)布，新車的官圖和配置信息此前就已公布，而價格就成了最大的懸念。日前，據(jù)“網(wǎng)上車市”報(bào)道，比亞迪唐DM-p的預(yù)扣提車價曝光，推出2款車型，價格分別為31.5萬元、33.5萬元，起售相比唐DM-i高了11.92萬元，甚至比豪華車寶馬X1（27.98萬起）還貴。唐DM-p采用比亞迪DM家族前臉，與漢DM、秦Plus DM-i等車型較為接近，所不同的是，唐D

[釘科技觀察] 今年的WWDC（蘋果開發(fā)者大會），蘋果沒有宣布躬身造車的計(jì)劃或進(jìn)展，但對外展示了CarPlay的諸多業(yè)績和未來計(jì)劃。僅從目前的信息來看，蘋果似乎不打算搞iOS的封閉玩法，而是要走Android的開放路線，將CarPlay提供給更多的車企使用。先看看蘋果秀的CarPlay業(yè)績：美國98%的車都可以使用CarPlay，79% 的美國消費(fèi)者表示自己只會買支持CarPlay的汽車?！夺斂萍?/div>