CarPlay再升級(jí),汽車企業(yè)會(huì)不會(huì)把“靈魂”交給蘋(píng)果?
[釘科技觀察] 今年的WWDC(蘋(píng)果開(kāi)發(fā)者大會(huì)),蘋(píng)果沒(méi)有宣布躬身造車的計(jì)劃或進(jìn)展,但對(duì)外展示了CarPlay的諸多業(yè)績(jī)和未來(lái)計(jì)劃。僅從目前的信息來(lái)看,蘋(píng)果似乎不打算搞iOS的封閉玩法,而是要走Android的開(kāi)放路線,將CarPlay提供給更多的車企使用。先看看蘋(píng)果秀的CarPlay業(yè)績(jī):美國(guó)98%的車都可以使用CarPlay,79% 的美國(guó)消費(fèi)者表示自己只會(huì)買(mǎi)支持CarPlay的汽車?!夺斂萍?/div>
原創(chuàng)
2022-06-07 10:21:47
來(lái)源:釘科技??
作者:丁少將

[釘科技觀察] 今年的WWDC(蘋(píng)果開(kāi)發(fā)者大會(huì)),蘋(píng)果沒(méi)有宣布躬身造車的計(jì)劃或進(jìn)展,但對(duì)外展示了CarPlay的諸多業(yè)績(jī)和未來(lái)計(jì)劃。僅從目前的信息來(lái)看,蘋(píng)果似乎不打算搞iOS的封閉玩法,而是要走Android的開(kāi)放路線,將CarPlay提供給更多的車企使用。

先看看蘋(píng)果秀的CarPlay業(yè)績(jī):美國(guó)98%的車都可以使用CarPlay,79% 的美國(guó)消費(fèi)者表示自己只會(huì)買(mǎi)支持CarPlay的汽車。

《釘科技》認(rèn)為,這兩個(gè)數(shù)據(jù)有很強(qiáng)的暗示性。潛臺(tái)詞是,如果車企不使用CarPlay,很可能被消費(fèi)者拋棄。

本次WWDC,蘋(píng)果展示了 CarPlay將如何適配現(xiàn)在所有車機(jī)屏幕比例,還展示了目前沒(méi)有任何一家車企所使用的長(zhǎng)條屏幕儀表配合寬屏中控的人車交互方案。

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據(jù)了解,用戶使用新一代 CarPlay可向車輛內(nèi)的多塊顯示屏發(fā)送內(nèi)容,包含多媒體中控屏、數(shù)字儀表盤(pán)、娛樂(lè)顯示屏等。通過(guò)全新 CarPlay,用戶能夠直接完成控制電臺(tái)、調(diào)整車內(nèi)環(huán)境等操作,用戶無(wú)需退出當(dāng)前 CarPlay 界面,便可操作收音機(jī)、空調(diào)等車內(nèi)設(shè)備。

不僅如此,CarPlay車載還可獲取車輛數(shù)據(jù),無(wú)縫顯示行駛速度、燃油余量、車內(nèi)溫度及更多的儀表信息,真正實(shí)現(xiàn)了 iPhone 與車輛之間的更高契合度。用戶可個(gè)性化定制自己的駕駛體驗(yàn),可以根據(jù)自己的喜好或習(xí)慣選擇不同的儀表盤(pán)顯示界面。

另外,蘋(píng)果在CarPlay的演示結(jié)尾,展示了全新 CarPlay 適配的汽車品牌名錄,包括陸虎、奔馳、奧迪、法拉利、林肯、福特、捷豹、尼桑、本田等全球知名品牌。

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所以,CarPlay絕不僅僅是車輛的多媒體娛樂(lè)工具,而是要成為全新的智能車載交互系統(tǒng)平臺(tái),成為智能汽車的“靈魂”。如此,蘋(píng)果可以不造智能汽車,但大部分車企將無(wú)法離開(kāi)蘋(píng)果。

只是,這樣的設(shè)想可以實(shí)現(xiàn)嗎?《釘科技》認(rèn)為很難。實(shí)際上,包括豐田、大眾等主流車企都有布局自己的車機(jī)系統(tǒng)。比如,豐田在2021年就宣布,將在未來(lái)五年內(nèi)推出全新的 Arene 車機(jī)操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)由豐田的子公司 Woven Planet 開(kāi)發(fā),該公司專注于人工智能和自動(dòng)駕駛,該系統(tǒng)也將提供給其他公司。

從最初的多媒體播放、導(dǎo)航到如今的UI系統(tǒng),CarPlay需要的權(quán)限越來(lái)越大,這對(duì)車企來(lái)說(shuō)會(huì)越來(lái)越難以接受。把“靈魂”交給蘋(píng)果,意味著失去智能化的未來(lái)。

實(shí)際上,國(guó)內(nèi)汽車品牌大多也都不愿意把車機(jī)靈魂交給合作伙伴。2021年6月,在上汽集團(tuán)股東大會(huì)上,上汽董事長(zhǎng)陳虹稱:與華為這樣的第三方公司合作自動(dòng)駕駛,上汽是不能接受的?!斑@就好比有一家公司為我們提供整體的解決方案,如此一來(lái),它就成了靈魂,而上汽就成了軀體。對(duì)于這樣的結(jié)果,上汽是不能接受的,要把靈魂掌握在自己手中。”

除了上汽這樣的傳統(tǒng)車企,蔚來(lái)、理想、小鵬、零跑等新勢(shì)力也都會(huì)開(kāi)發(fā)自己的車機(jī)系統(tǒng),只有一些競(jìng)爭(zhēng)能力比較弱的車企會(huì)選擇與第三方企業(yè)合作。

如果多數(shù)企業(yè)只是在軟件系統(tǒng)層面保留了“支持”的選項(xiàng),而不會(huì)深度與CarPlay合作,那么蘋(píng)果CarPlay未必能成大氣候。未來(lái),像百度一下,在自動(dòng)駕駛和車機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域布局多時(shí),然后兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)親自下場(chǎng)造車,也是可能的。

只要蘋(píng)果手機(jī)足夠堅(jiān)挺,iOS的閉環(huán)體驗(yàn)更加完善,蘋(píng)果就可以將移動(dòng)、家居、出行場(chǎng)景全部打通,在數(shù)智化時(shí)代,蘋(píng)果汽車的成功依然是大概率事件。(釘科技原創(chuàng),轉(zhuǎn)載務(wù)必注明來(lái)源:釘科技網(wǎng))

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