近日，浦發(fā)硅谷銀行與立刻出行達(dá)成深度合作關(guān)系。浦發(fā)硅谷銀行將為立刻出行提供授信、資金管理等綜合金融解決方案，全力支持立刻出行的業(yè)務(wù)發(fā)展。據(jù)記者了解，此次是浦發(fā)硅谷銀行第二次為立刻出行提供資金支持。早在立刻出行天使輪融資時(shí)，就已經(jīng)獲得其數(shù)千萬元的授信支持。本次獲得授信后，立刻出行將在城市規(guī)模、車隊(duì)數(shù)量等方面發(fā)力。立刻出行CEO王楊表示，浦發(fā)硅谷銀行與立刻出行的緊密合作，體現(xiàn)了浦發(fā)硅谷銀行及市場對(duì)于立

蘇寧新日達(dá)成戰(zhàn)略合作后，新日電動(dòng)車陸續(xù)入駐蘇寧各大門店，同時(shí)備受關(guān)注的新日鋰電新品L1 MINI，于9月28日在蘇寧總部舉辦全球首發(fā)發(fā)布會(huì)。新日股份高級(jí)副總裁兼營銷公司總經(jīng)理段振威、蘇寧易購集團(tuán)汽車公司總裁劉東皓、蘇寧易購集團(tuán)汽車公司汽摩中心線下運(yùn)營中心總經(jīng)理岳盛共同登臺(tái)發(fā)布新日L1 MINI。發(fā)布會(huì)上，新日股份新零售事業(yè)部總經(jīng)理徐建國介紹，L1 MINI作為電動(dòng)車新國標(biāo)新政之后新日發(fā)布的一款重磅

現(xiàn)有業(yè)務(wù)的整頓尚未充分完成的滴滴，在十一小長假后有有了其它新消息，內(nèi)容本身倒不算新鮮，依然是“滴滴有意收購ofo”，另有所謂的“收購意向書”被曝光，似乎是要徹底坐實(shí)這個(gè)從年初就不斷發(fā)酵的傳聞。不過，此次滴滴和ofo雙方都公開做出了回應(yīng)，表示“并無此事”。ofo今年已經(jīng)不是第一次對(duì)類似消息做澄清，此前有媒體統(tǒng)計(jì)，僅在6至8月，ofo的聯(lián)合創(chuàng)始人于信就曾四次“辟謠”。此次，ofo方面表示：“近期網(wǎng)上關(guān)

[釘科技述評(píng)] 智能汽車被定義為朝陽產(chǎn)業(yè)，特斯拉成為全球標(biāo)桿，中國一大批創(chuàng)業(yè)企業(yè)也投身其中。目前，行業(yè)最具代表的有兩家企業(yè)，其一是賈躍亭在美國創(chuàng)辦的FF，另外一家便是李斌創(chuàng)辦且順利在美國上市的蔚來汽車。然而，理想很美好，但現(xiàn)實(shí)很骨感。目前來看，明星智能汽車企業(yè)，都陷入了不小的煩惱中。先說標(biāo)桿企業(yè)特斯拉。由于股價(jià)長期不振，特斯拉CEO馬斯克使出了一個(gè)大招，那就是在社交網(wǎng)絡(luò)上公開表示要私有化特斯拉，并

　　日前，英國電器制造商戴森(Dyson)向海外媒體透露，該公司正在開發(fā)一種極具創(chuàng)新理念的電動(dòng)汽車，量產(chǎn)車型將于2020年上市銷售?！　〈魃瓕槠潆妱?dòng)汽車項(xiàng)目投資20億英鎊，開發(fā)人員超過400人。雖然官方還未披露任何電動(dòng)車的外觀細(xì)節(jié)，不過詹姆斯·戴森說：“復(fù)制別人的老路是沒有意義的。我們將要造的這款電動(dòng)車不是一輛跑車，也不是一輛價(jià)格低廉的電動(dòng)車。”據(jù)戴森以往的家電產(chǎn)品(無繩吸塵器、吹風(fēng)機(jī)等)來看，

阿里巴巴合伙人、高德集團(tuán)總裁劉振飛發(fā)表內(nèi)部信宣布，10月1日高德地圖日活躍用戶數(shù)（以下簡稱DAU）突破1億大關(guān)，成為國內(nèi)首個(gè)DAU過億的出行平臺(tái)。這也意味著在支付寶、手機(jī)淘寶等之外，阿里巴巴生態(tài)體系又新增一個(gè)DAU過億的超級(jí)APP。高德地圖是2014年并入阿里巴巴集團(tuán)。在中國商業(yè)史上，千人規(guī)模的公司被并購后重生，與超過十年歷史的科技公司成功轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)，甚至反超競爭對(duì)手，都非常鮮見。但是，就是在這樣

比亞迪近日舉行了盛大的新車秦Pro發(fā)布會(huì)，發(fā)布會(huì)上發(fā)布的一張標(biāo)題為“領(lǐng)先全球的新能源平臺(tái)” 圖片上，首次出現(xiàn)了BYD IGBT，這或許便標(biāo)志著比亞迪正式將自主研發(fā)IGBT技術(shù)列入核心競爭力。比亞迪首次在新車發(fā)布會(huì)上對(duì)外宣布采用自主研發(fā)IGBT功率器件。作為汽車動(dòng)力系統(tǒng)的“CPU”，汽車IGBT技術(shù)長期被國外企業(yè)壟斷，雖然比亞迪早在之前多個(gè)新能源車型如秦、唐已采用自主研發(fā)IGBT模塊，但并未對(duì)外宣傳

嵌入式解決方案供應(yīng)商賽普拉斯半導(dǎo)體公司（納斯達(dá)克代碼：CY）日前宣布正式推出通過MagSense?電感式感應(yīng)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)非接觸式金屬感應(yīng)的PSoC?4700S系列MCU。該系列產(chǎn)品同時(shí)囊括了業(yè)界領(lǐng)先的賽普拉斯CapSense?電容式傳感技術(shù)，從而使消費(fèi)品領(lǐng)域、工業(yè)領(lǐng)域以及汽車產(chǎn)品的開發(fā)者能夠運(yùn)用金屬或其他材料，來實(shí)現(xiàn)新穎、前衛(wèi)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。高度集成的PSoCMCU有助于削減BOM成本，并提供了優(yōu)異的抗

十一期間，不出去浪一浪怎么對(duì)得起長達(dá)7天的大假期?？墒且幌肫饋砺眯兄薪煌?、住行等種種麻煩事，真是又讓人犯拖延癥！其實(shí)這些煩惱，只需高德地圖一個(gè)APP就可以解決！近日，高德地圖和支付寶、漢堡王等兄弟，為大家準(zhǔn)備了大量優(yōu)惠券，就是要一站式解決大家“去哪兒”和“怎么去”的苦惱。阿里巴巴合伙人、高德集團(tuán)總裁劉振飛表示，未來的出行是一個(gè)巨大生態(tài)，不能僅靠高德一己之力，需要與范圍更廣、更加立體的伙伴合作共贏。

近年來十一、春節(jié)用戶出行規(guī)模不斷擴(kuò)大，出行需求也日益多樣化，“路上堵、心里堵、不安全、不方便、不快樂”已經(jīng)成為全民大出行的真實(shí)寫照。其中還包括，來回切換app做旅游攻略、定機(jī)票、酒店、打車、支付都讓人頭疼；更不用說要記著各類app密碼、等待手機(jī)驗(yàn)證碼，甚至因?yàn)樘貌挥?，快到用時(shí)打開卻顯示“需要更新請(qǐng)稍后”……被夾在人流中的你，有多少次急的想要砸手機(jī)？為了讓用戶暢快出行，專心享受假期，臨近十一，高德