比亞迪近日舉行了盛大的新車秦Pro發(fā)布會(huì)，發(fā)布會(huì)上發(fā)布的一張標(biāo)題為“領(lǐng)先全球的新能源平臺(tái)” 圖片上，首次出現(xiàn)了BYD IGBT，這或許便標(biāo)志著比亞迪正式將自主研發(fā)IGBT技術(shù)列入核心競(jìng)爭(zhēng)力。

比亞迪首次在新車發(fā)布會(huì)上對(duì)外宣布采用自主研發(fā)IGBT功率器件。作為汽車動(dòng)力系統(tǒng)的“CPU”，汽車IGBT技術(shù)長(zhǎng)期被國(guó)外企業(yè)壟斷，雖然比亞迪早在之前多個(gè)新能源車型如秦、唐已采用自主研發(fā)IGBT模塊，但并未對(duì)外宣傳。

那比亞迪為什么選擇首次在新車上市發(fā)布會(huì)宣傳采用自主研發(fā)IGBT產(chǎn)品？

第一，IGBT作為新能源汽車的“CPU”，對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，而比亞迪自主研發(fā)IGBT器件突破國(guó)外技術(shù)壟斷，使得比亞迪新能源汽車的核心半導(dǎo)體技術(shù)不再受制于人，成為繼DM技術(shù)、全新E平臺(tái)之外，比亞迪新能源汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

第二，比亞迪現(xiàn)已擁有國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車IGBT全產(chǎn)業(yè)鏈，包括IGBT芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造、模塊封裝，仿真測(cè)試以及整車測(cè)試。此外，數(shù)據(jù)顯示比亞迪車用IGBT裝車量已超過(guò)60萬(wàn)只，比亞迪擁有龐大的產(chǎn)品使用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，性能穩(wěn)定，品質(zhì)優(yōu)良。可見比亞迪自主研發(fā)IGBT技術(shù)已取得長(zhǎng)足發(fā)展，有能力與國(guó)外品牌競(jìng)爭(zhēng)。

隨著新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，新能源汽車半導(dǎo)體元器件的要求以及需求也是與時(shí)俱進(jìn)。而比亞迪也是今非昔比，必能追隨時(shí)代發(fā)展的腳步，乘風(fēng)破浪，與國(guó)外汽車元器件品牌一較高下，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供每一份“芯”動(dòng)力！