2022年8月29日，長(zhǎng)安凱程在重慶以現(xiàn)場(chǎng)+線上云聯(lián)動(dòng)的模式，開展了光合森林計(jì)劃發(fā)布會(huì)。在行業(yè)嘉賓、合作伙伴、媒體朋友多方的見證下，長(zhǎng)安凱程發(fā)布了全新低碳智慧物流業(yè)務(wù)戰(zhàn)略——光合森林計(jì)劃?；谛纶厔?shì)、新市場(chǎng)、新技術(shù)，長(zhǎng)安凱程將圍繞品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)與生態(tài)，與行業(yè)合作伙伴一起，共同為物流生態(tài)注入更多活力，創(chuàng)建低碳智慧物流生態(tài)圈。長(zhǎng)安汽車副總裁、長(zhǎng)安凱程董事長(zhǎng)彭陶表示：“大自然的光合作用為森林生命

8月29日，長(zhǎng)安汽車第二屆科技生態(tài)大會(huì)智能科技體驗(yàn)分會(huì)成功舉行。大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車智能化研究院發(fā)布了長(zhǎng)安汽車在智能化領(lǐng)域的布局、升級(jí)，以及長(zhǎng)安汽車智能化在全新智能品牌“諸葛智能”引領(lǐng)下，“諸葛交互”和“諸葛智駕”兩大業(yè)務(wù)版塊的最新成果。大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車智能化研究院總經(jīng)理賀剛重點(diǎn)介紹了長(zhǎng)安汽車智能化整體業(yè)務(wù)布局及智能交互業(yè)務(wù)發(fā)展情況；長(zhǎng)安汽車智能化研究院副總經(jīng)理梁鋒華重點(diǎn)介紹了長(zhǎng)安汽車智能駕駛體驗(yàn)的最

8月29日，以“數(shù)字智能 共創(chuàng)未來”為主題，長(zhǎng)安汽車第二屆科技生態(tài)大會(huì)（以下簡(jiǎn)稱：科技生態(tài)大會(huì)）“云現(xiàn)場(chǎng)”盛大開啟。作為2022中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱：智博會(huì)）主要系列活動(dòng)之一，科技生態(tài)大會(huì)通過高峰會(huì)以及數(shù)字智能技術(shù)架構(gòu)及生態(tài)分會(huì)、智能科技體驗(yàn)分會(huì)、設(shè)計(jì)體驗(yàn)分會(huì)，展示“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略階段性實(shí)踐成果，探討數(shù)字化智能時(shí)代長(zhǎng)安汽車的發(fā)展方向和未來規(guī)劃。數(shù)字智能 共創(chuàng)未來在此次科技生態(tài)大會(huì)

2021年3月，小米宣布進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，彼時(shí)，小米CEO雷軍表示，“這是我人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。我愿意押上人生全部的聲譽(yù)，親自帶隊(duì)，為小米汽車而戰(zhàn)”。日前，雷軍通過微博曬出了一張自己與小米自動(dòng)駕駛測(cè)試車的合照，并詢問網(wǎng)友“大家在路上見過我們的自動(dòng)駕駛測(cè)試車嗎？”。從圖片來看，該車為寶馬5系改裝的測(cè)試車，測(cè)試車頂應(yīng)該配的是激光雷達(dá)，另外，小米智能駕駛系統(tǒng)可能會(huì)命名為“XIAOMI PILO

成都車展是今年首個(gè)A級(jí)車展，車展會(huì)有不少的新能源汽車品牌參加，這其中自然少不了小鵬汽車。據(jù)了解，小鵬汽車旗下的第四款車型小鵬G9也將亮相本次展會(huì)，還有消息稱，原定于9月上市的小鵬G9或?qū)⑻崆霸诔啥架囌股险缴鲜?。小鵬G9是小鵬汽車旗下首款純電動(dòng)中大型SUV，外觀方面，小鵬G9延續(xù)了X-BOTFACE家族式設(shè)計(jì)，分體式大燈下配備了隱藏式激光雷達(dá)，車身側(cè)面簡(jiǎn)潔大氣，高腰線貫穿車身，車尾部分采用貫穿式尾

電動(dòng)、網(wǎng)聯(lián)、智能、共享，汽車“新四化”如同一柄雙刃劍，即開辟了汽車行業(yè)未來的發(fā)展空間，也瓦解著行業(yè)固有的格局與發(fā)展路徑，讓行業(yè)企業(yè)不得不重整業(yè)務(wù)與心態(tài)，重新出發(fā)。專注一個(gè)領(lǐng)域，或許是相對(duì)年輕的創(chuàng)新型企業(yè)尋求穩(wěn)健增長(zhǎng)的關(guān)鍵。比如，成立與1999年的WirelessCar維瑞聯(lián)行，就主要專注汽車網(wǎng)聯(lián)化。自2000年以來，WirelessCar與多家OEM整車廠等客戶進(jìn)行長(zhǎng)期合作實(shí)踐和技術(shù)積累，積累了全

我國(guó)新能源汽車發(fā)展已經(jīng)多年，對(duì)新能源汽車來說，動(dòng)力電池是一個(gè)消耗品，性能會(huì)隨著充電次數(shù)而衰減，一塊動(dòng)力電池，當(dāng)其實(shí)際容量衰減至一定額定容量時(shí)，就不再適用于新能源汽車了。數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，全國(guó)新能源汽車達(dá)1001萬輛。而目前，我國(guó)首批新能源汽車上的動(dòng)力電池已經(jīng)迎來了“退役潮”。據(jù)媒體報(bào)道，浙江楊女士的新能源車使用了近5年，開了20萬公里。在一家定點(diǎn)回收網(wǎng)點(diǎn)，工作人員告訴楊女士，按照相關(guān)規(guī)定和

恒大造車的連戲劇又雙眾叕更新了，將離譜和荒誕送上新高峰。據(jù)界面新聞報(bào)道，知情人士稱，地方政府或?qū)款^恒大汽車的并購，并購方可能是另一家汽車公司。他還透露，恒大唯一具有生產(chǎn)資質(zhì)的天津工廠正面臨多方人士維權(quán)，導(dǎo)致被迫停工。而且，距離恒馳5首車下線已過去半年多，天津工廠僅僅生產(chǎn)了約200輛恒馳汽車。你敢相信嗎？就在上個(gè)月，恒馳新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼還放出豪言，“恒馳5大賣已成定居”，并亮出預(yù)售3.7萬

去年3月，小米正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，小米CEO雷軍稱，這是他人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)，愿意押上人生全部聲譽(yù)。根據(jù)官方信息，小米首款車保持預(yù)計(jì)2024年上半年量產(chǎn)。此前有消息稱，小米汽車已經(jīng)敲定了兩家主力電池供應(yīng)商，分別是寧德時(shí)代和比亞迪旗下的弗迪電池。據(jù)媒體報(bào)道，對(duì)此，比亞迪表示，可以問小米，比亞迪對(duì)此并無任何公開信息可披露，對(duì)該消息不予置評(píng)。據(jù)了解，小米汽車首款車規(guī)劃了高、低雙配置，其中低配車型

現(xiàn)在買一輛智能新能源汽車，真的讓消費(fèi)者腦袋疼！問個(gè)問題，你知道輔助駕駛、智能駕駛、自動(dòng)駕駛的區(qū)別？知道L2、L2.5、L3的區(qū)別？又是否了解車機(jī)系統(tǒng)的性能參數(shù)？一輛智能新能源汽車把不少消費(fèi)者逼成了汽車專家。曾經(jīng)，買車是一件很簡(jiǎn)單的事情，選定品牌后，貨比三家，哪家經(jīng)銷商店價(jià)格低買哪家即可。而隨著智能化時(shí)代到來的是，買車也變得復(fù)雜，各種參數(shù)跟新概念都讓消費(fèi)者回憶起被高考物理支配的恐懼。這種情況像極了智