當(dāng)下，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的汽車產(chǎn)銷量與保有量都持續(xù)上升，而汽車舒適性也逐漸成為消費(fèi)者購(gòu)買汽車的主要指標(biāo)。而汽車空調(diào)，則是已經(jīng)成了當(dāng)下汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　據(jù)《中國(guó)汽車空調(diào)壓縮機(jī)行業(yè)報(bào)告》的統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)汽車空調(diào)產(chǎn)量已經(jīng)超過3100萬臺(tái)，這一數(shù)據(jù)，深深刺激了汽車空調(diào)壓縮機(jī)廠家的敏感神經(jīng)。

　　當(dāng)下，我國(guó)汽車空調(diào)領(lǐng)域仍舊未被得到有效開發(fā)，與家用空調(diào)相比，汽車空調(diào)領(lǐng)域仍舊是一片藍(lán)海。而目前，我國(guó)車用空調(diào)所用到的壓縮機(jī)還有較強(qiáng)的進(jìn)口依賴，因此對(duì)于我國(guó)汽車空調(diào)壓縮機(jī)投資者來說，這一塊的市場(chǎng)前景極為誘人。

　　不過當(dāng)下在美的、格力等家用空調(diào)廠商在市場(chǎng)飽和的態(tài)勢(shì)下，紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)車用空調(diào)領(lǐng)域，其在壓縮機(jī)生產(chǎn)、研發(fā)上的優(yōu)勢(shì)，將會(huì)成為專業(yè)汽車空調(diào)壓縮機(jī)廠商的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

　　在接下來一段時(shí)期，汽車空調(diào)壓縮機(jī)廠商需要把握汽車產(chǎn)業(yè)的宏觀趨勢(shì)。

　　汽車輕量化已經(jīng)成為潮流，整車廠商在選擇空調(diào)壓縮機(jī)的時(shí)候，將會(huì)青睞輕量化的產(chǎn)品。因此，外控式的壓縮機(jī)由于用不到電磁離合器而重量大幅度降低，有望受到下游整車廠商的認(rèn)可。

　　與此同時(shí)，旋葉式的空調(diào)壓縮機(jī)則會(huì)在成本等優(yōu)勢(shì)下，繼續(xù)在微型車領(lǐng)域占有一席之地。

　　另一方面，燃料電池車、電動(dòng)汽車等新能源汽車將會(huì)成為汽車工業(yè)發(fā)展的主流，因此對(duì)于汽車空調(diào)壓縮機(jī)廠商來說，需要把握這一潮流，緊密結(jié)合時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，將生產(chǎn)中心與研發(fā)工作逐漸傾斜到電動(dòng)壓縮機(jī)上來。

　　再者，節(jié)能減排是整個(gè)制造業(yè)的終極命題。因此，對(duì)于壓縮機(jī)廠商來說，有必要將降低產(chǎn)品能耗作為研發(fā)改進(jìn)的方向。因?yàn)椴还苁枪?jié)能環(huán)保，還是減少空調(diào)壓縮機(jī)對(duì)汽車動(dòng)力造成的影響，壓縮機(jī)上都有較大的可操作空間。

　　總體來看，未來汽車空調(diào)壓縮機(jī)廠商想要提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，需要從以下兩個(gè)方面入手。

　　將自身產(chǎn)品模塊化，這樣各個(gè)容易提高產(chǎn)品的精度與穩(wěn)定性，并且簡(jiǎn)單、詭誕的模塊更容易降低生產(chǎn)成本。

　　重視對(duì)零部件的選擇與開發(fā)。汽車空調(diào)壓縮機(jī)行業(yè)發(fā)展到最后，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)集中在電機(jī)、控制、螺桿、傳動(dòng)等零部件上，只有將這些組合最優(yōu)化，才能在市場(chǎng)上提高競(jìng)爭(zhēng)力。