2022年的余額不足了，過去的一年手機行業(yè)和我們許多朋友的生活一樣，飽受挑戰(zhàn)。面臨著上游供應緊張、產(chǎn)能調整、市場需求變化等，甚至“年輕人為什么不換手機”的話題也屢上熱搜。

在新年到來之際，PConline跟大家一起探討，2023年手機行業(yè)的新趨勢新展望，從宏觀到微觀，分析在機遇和挑戰(zhàn)中，廠商品牌們如何乘風破浪。

高通和聯(lián)發(fā)科競爭更精彩

高通驍龍888和驍龍8兩代旗艦產(chǎn)品接連在功耗發(fā)熱表現(xiàn)未如理想，直接助攻老對手聯(lián)發(fā)科在手機SoC市場上的持續(xù)領先。據(jù)Counterpoint Research數(shù)據(jù)顯示，2022年第二季度全球智能手機AP/SoC芯片組出貨量排名里，聯(lián)發(fā)科第一，這也是聯(lián)發(fā)科連續(xù)第八個季度獲得第一。

并且，2022年聯(lián)發(fā)科天璣系列5G芯片在市場取得了喜人的成績，其中，天璣9000系列芯片終于在高端旗艦市場上站穩(wěn)了腳，深受OPPO、vivo、小米等廠商的喜愛；中端和主流市場則被天璣8000和8100芯片牢牢占據(jù)著。

痛定思痛，高通先是在2022年下半年推出了基于臺積電4nm工藝的驍龍8+芯片，成功發(fā)熱功耗上扳回一城。緊接著，聯(lián)發(fā)科和高通均在11月發(fā)布了自家新一代旗艦芯片平臺——天璣9200和第二代驍龍8，他們在架構、性能和功耗上各有特點。

關于，天璣9200和第二代驍龍8詳細的規(guī)格參數(shù)技術在此就不展開一一介紹，可以預計他們都會是2023年旗艦手機市場上的絕對主角。以天璣9200和第二代驍龍8芯片平臺的優(yōu)秀表現(xiàn)為舞臺，手機廠商們將開始更精彩的表演。

1英寸當?shù)?，影像拒絕擺爛

不能說全部，但的確2022年旗艦手機在影像上有不少都是明升暗降，主攝稍作提升，然后副攝悄悄縮水，前些年旗艦手機上常見的潛望式攝像頭在2023年不再是標配了。

其中原因有芯片不給力，廠商只能把主要的精力放在性能功耗優(yōu)化上；也有上游傳感器的迭代研發(fā)周期因素，更好的手機影像傳感器還無法大規(guī)模量產(chǎn)。況且，在手機市場需求整體下降的環(huán)境下，新技術亦難以扭轉局面，于是出于成本考慮的“擺爛”，就成為了2022年行業(yè)里的默契。

不過，繼在小米12S Ultra和vivo X90 Pro+上搭載，并與高通的深度合作后，索尼IMX989這顆1英寸超大底傳感器似乎注定會成為明年旗艦手機上的影像標配之一。而且傳聞中，OPPO、榮耀對于IMX989都十分感興趣，明年很大機會將會使用上。

索尼IMX989有多強？我們早已經(jīng)在小米12S Ultra上窺得一二，關鍵是在第二代驍龍8芯片和各大廠商足夠時間的調校下，相信能挖掘其豐富的潛力。但我個人更為關心，這些搭載IMX989的手機在擁有強大影像功能的同時，哪家的后置相機模組的造型能好看些呢？

子品牌策略和產(chǎn)品調整

幾年前，各大手機品牌看到互聯(lián)網(wǎng)手機的市場繁榮，于是紛紛推出了自家的子品牌，幾年下來，除了魅藍幾近銷聲匿跡，以及榮耀完全獨立的例子外，其他還在的子品牌都調整了品牌和產(chǎn)品的策略。其中，我們覺得比較有代表性的是一加和紅米這兩家的動向。

不知不覺，2022年已經(jīng)一加手機成立的第9年，在國內日益加劇的市場競爭中，一加要么被“卷”下去，要么改變。于是，2021年6月，一加科技CEO兼創(chuàng)始人劉作虎宣布一加手機和OPPO團隊將全面融合。此后一年多里，一加經(jīng)歷了品牌策略和產(chǎn)品研發(fā)的陣痛期，從2022年來看，一加已經(jīng)把產(chǎn)品重點放在了性能和游戲體驗上，并開拓了Ace系列，精準面向年輕用戶，初見成效，這讓我們更期待一加在2023年的表現(xiàn)。

在小米的品牌和資源下，Redmi紅米仍然是如今性價比手機的代表之一，甚至能把“之一”去掉，但也正是因為小米的存在，讓紅米的產(chǎn)品上限和市場定位都有所限制，以避免與小米品牌形成競爭。這對于小米品牌本身也許是好事，但對于紅米來說，產(chǎn)品和市場的天花板過于明顯，在與一加、iQOO、真我等品牌的競爭中，紅米的優(yōu)勢可能最后可能只有那“極致”的性價比了。2023年的紅米能否改變這種的限制呢？我們拭目以待。

對于大多數(shù)品牌來看，子品牌策略仍將會持續(xù)下去，以形成差異化的市場競爭力，不過，在經(jīng)過市場洗牌和市場需求變化的情況下，子品牌需要精確的定位和具競爭力的產(chǎn)品才能持續(xù)生存下去。

廠商自研技術腳步加快

前幾年可能還會有有質疑，手機廠商只是組裝廠，將來自不同供應商的零部件組裝成為一臺手機而已。不過，這些國產(chǎn)手機廠商在影像、芯片上的進步，改變了這種看法。

除了在不斷地“堆”手機攝像頭的數(shù)量外，手機廠商進一步與上游的索尼、三星聯(lián)合定制研發(fā)傳感器部件，如上面提及的IMX989，就是小米和索尼聯(lián)合研發(fā)的，再早就有華為上獨家使用的IMX700傳感器，通過RYYB濾鏡陣列和大底設計，提及暗光表現(xiàn)。然后像vivo的微云臺防抖、小米的液態(tài)鏡頭等技術，都在探索手機影像的新可能。

近年來，包括vivo自研影像芯片V1、V2，OPPO自研NPU芯片馬里亞納X，小米自研快充芯片P1、電源芯片G1相繼發(fā)布并用在量產(chǎn)機型上，使得這些手機在影像、充電功能上有了長足的進步。盡管我們明白目前這些技術還處于起步階段，研發(fā)的道路還很漫長，國內手機廠商在自研芯片上離完整的SoC芯片還有很長的路要走，但今天我們每一個踏實的腳印都是通往目標的關鍵一步，2023年，我們相信會有更多新技術發(fā)布和量產(chǎn)到我們的手上來。

不僅造手機，手機品牌加速生態(tài)布局

據(jù)中國信通院數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月，國內手機市場總體出貨量累計1.96億部，同比下降21.1%。今年以來，“年輕人為什么不愿意換手機”的話題也時常沖上了熱搜。在手機洗牌淘汰后，剩下的品牌固然可能占有更大的市場份額，但在市場需求整體下降的情況下，大家都在思考如何把自己的基本盤做大做穩(wěn)。

除了開拓女性、電競游戲手機等細分手機品類外，目前大多數(shù)手機品牌亦把目光瞄準了其他的產(chǎn)品線，包括但不限于平板、筆記本、智能電視、智能穿戴、智能家居、汽車相關等領域，以此把自身的基本盤做大。

目前華為憑借其鴻蒙系統(tǒng)的多設備分布式特點優(yōu)勢，加上以手機為主，連接自家平板、筆記本、智慧屏、車機和其他合作伙伴的生態(tài)設備，華為甚至還與一些地產(chǎn)企業(yè)合作，將其智能家居設備直接引進新房的前裝階段，開拓了新的蛋糕（市場）?？梢哉f，華為就是目前國內智能生態(tài)領域的第一梯隊的代表。

華為在智能生態(tài)上的成功并非簡單地堆砌硬件設備的種類和數(shù)量，關鍵是源于鴻蒙系統(tǒng)帶來的用戶體驗升級。2022年，我們欣喜地看到OPPO的ColorOS 13、榮耀的MagicOS 7.0上都將智慧互聯(lián)、生態(tài)等放在了系統(tǒng)升級的核心，從而增強設備與設備之間、設備與用戶之間的粘性。

這種粘性不僅表現(xiàn)在你會因為用了某品牌的手機，而選擇同品牌的智能生態(tài)設備，更體現(xiàn)在你因用了品牌的智能生態(tài)圈，在你下次換手機時，難以更換其他的品牌。

不一定是造車，但要與汽車相關

之前雷軍宣布，小米汽車預計2024年上半年正式量產(chǎn)，按照國內造車新勢力的做法來估計，小米汽車最早可能會在2023年底發(fā)布。

由賽力斯和華為聯(lián)手打造高端汽車品牌問界已經(jīng)上市了兩款車型，而OPPO也與上汽簽約成立“生態(tài)域聯(lián)合實驗室”，結合智能手機并連接其他IoT終端，打通家庭、出行、辦公等一系列場景。還有吉利入股魅族成為大股東并推出FlymeAuto車機系統(tǒng)，背后其中一個主要原因便是借魅族在手機上的技術積累，以推動吉利在汽車行業(yè)的發(fā)展。

汽車上使用的硬件和軟件都要達到車規(guī)級，如車規(guī)芯片要在-40°C-150°C的工作溫度間達到10年以上的使用壽命，遠超手機上的4、5年，軟件的穩(wěn)定性也要更高，避免汽車在道路行駛過程中因系統(tǒng)宕機而停在路上。這些嚴苛的要求注定手機品牌向汽車領域跨界的道路遠比研發(fā)一款手機要長得多。

或許并非每一家手機品牌都像小米一樣直接下場造車，但如何通過自身的品牌和技術優(yōu)勢，幫助車企造好車，讓用戶用好車。如何將此前規(guī)劃出的汽車領域藍圖落地變成現(xiàn)實，便成為這些手機品牌在2023年需要做好的事情。

沖高端仍是重中之重

“沖高端”絕對是近年國產(chǎn)手機行業(yè)的共同話題，在華為不得不“讓出”大量市場份額的時候，大家本以為國產(chǎn)手機品牌將迎來沖高端的良機，然而，據(jù)Counterpoint Research報告顯示，2022年10月蘋果公司在中國市場以25%的份額，連續(xù)兩個月成為中國第一大手機品牌廠商，其市場份額也創(chuàng)下歷史新高。此數(shù)據(jù)進一步印證了，華為余承東在2021年4月所說的，華為手機平板的國內市場高端讓給了蘋果，國內市場中低端則讓給了一些國內同行。

客觀來說，國內均價超過5000元的蘋果iPhone占有整個市場四分之一的份額，充分說明高端手機市場的強勁消費力，大多數(shù)國產(chǎn)品牌之所以無法在該市場站穩(wěn)腳跟，核心原因并非來自蘋果iPhone的競爭，而是自身品牌和產(chǎn)品力的不足。

目前，能說在高端市場站穩(wěn)的國產(chǎn)品牌有且只有華為一家，背后除了有自家品牌形象的加成，關鍵是出色的產(chǎn)品力。十年投入不斷迭代升級的自研SoC芯片、與徠卡合作的影像、當時行業(yè)領先的5G和網(wǎng)絡表現(xiàn)、鴻蒙系統(tǒng)的生態(tài)互聯(lián)服務等等，這些正是上面提及2023年手機行業(yè)的發(fā)展趨勢。

還記得2021年，因為MIUI的各種Bug和第一代MIX FOLD上的設計問題，“米沖高”成為了人們調侃的名梗，而在2022年的小米12S Ultra發(fā)布后，其影像、性能和體驗的表現(xiàn)，讓“米沖高”離“成了”又近了幾分。所謂的沖高端并非簡單把手機的定個高價就行，而是消費者覺得產(chǎn)品物有所值，并愿意購買。

2023年，將會迎來芯片、傳感器的大升級，市場的消費欲預計也會有所提升，對于國產(chǎn)品牌來說，好的競爭環(huán)境已經(jīng)有了，就差好的產(chǎn)品和體驗來打動消費者了。

魅族，還好嗎？

在聚焦于主流手機品牌如何做產(chǎn)品的同時，我們也越發(fā)關注像魅族等“小廠”的生存狀況。近年在大品牌越來越卷的競爭下，錘子、金立、酷派等品牌也因為種種原因，成為了歷史回憶。

魅族作為國內首家發(fā)力智能手機市場的品牌，從最初的“小而美”到2014、2015年的一月一場發(fā)布會，這兩年的新機無論是數(shù)量還是競爭力上都是大不如前，2022年更是沒有一款旗艦機型推出，最大的新聞便是吉利收購魅族79%的股份，成為了魅族最大的股東，后者在年底推出了FlymeAuto車機系統(tǒng)，進軍車機領域。

當然，大家最關心的還是魅族下一款旗艦手機的研發(fā)情況，目前傳聞魅族20系列已經(jīng)在研發(fā)中，不出意料將會在2023年上半年推出。不過，擺在魅族20面前的是市場眾多旗艦機型的挑戰(zhàn)，魅族的優(yōu)勢有哪些？勝算又有多少呢？這是我個人在2023年其中一大關注點。

最后：

也許由于市場需求、上游技術等原因，手機品牌在2022年過得有點“平淡”，而正如上面的介紹，2023年手機市場會有許多利好的轉變，尤其是換機購機需求的明顯增長，此時想要贏得消費者的青睞，就要看手機品牌們的真本事了。