近年來(lái)，隨著手機(jī)市場(chǎng)的逐步飽和，新能源汽車市場(chǎng)日漸火熱，許多互聯(lián)網(wǎng)大廠也開(kāi)始宣布下場(chǎng)造車，加入到新能源汽車這條賽道中。

近日，小米造車迎來(lái)新進(jìn)展，小米京津分公司總經(jīng)理羅寶君透露，今年的第三季度就能看到工程樣車了。

值得注意的是，新能源車是小米之家形成閉環(huán)的最后一環(huán)，小米之家素有“小米雜貨鋪”之稱，小米作為智能手機(jī)大廠，早年前就開(kāi)始圍繞小米手機(jī)、小米電視機(jī)和小米路由器打造智能生態(tài)鏈，此次小米智能生態(tài)鏈迎來(lái)新成員，不知道以后是不是可以通過(guò)小愛(ài)同學(xué)來(lái)遠(yuǎn)程操控車輛了。

而在造車最重要的硬件方面小米同樣有準(zhǔn)備，據(jù)悉小米在北京分兩期建設(shè)工廠，累計(jì)年產(chǎn)量預(yù)計(jì)為30萬(wàn)輛，兩期產(chǎn)能均為15萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)在2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

小米、華為和蘋(píng)果這三家智能手機(jī)大廠都宣布進(jìn)軍新能源汽車。華為采取的是和整車制造廠商合作，華為提供軟件支持。不久前，搭載了鴻蒙座艙的問(wèn)界M5正式交付了。而蘋(píng)果一直在軟件開(kāi)發(fā)和整車制造間反復(fù)橫跳，導(dǎo)致了蘋(píng)果造車團(tuán)隊(duì)名存實(shí)亡。而小米走的是整車制造路線。小道哥認(rèn)為小米造車還是很值得期待的，小米有著出色的智能領(lǐng)域開(kāi)發(fā)技術(shù)，在新能源汽車的智能化方面不知道能否給大家?guī)?lái)不一樣的驚喜呢？大家有什么看法嗎，快來(lái)評(píng)論區(qū)里留言吧！