(二象財經)進入11月,各大造車新勢力紛紛公布了上個月的交付數(shù)據(jù),此前變動的市場格局再度出現(xiàn)轉化。

一方面是“蔚小理”變“小理蔚”。

小鵬汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年10月交付量為10138輛,同比增長233%,截至今年10月底,小鵬汽車歷史累計交付量已突破十萬輛;理想汽車公布數(shù)據(jù)顯示,10月交付量為7649輛,同比增長107.2%,今年前10個月交付量為6.29萬輛;蔚來發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年10月交付量為3667輛,同比下降27%,環(huán)比降65%。

對比看,其中最出意料的要算蔚來汽車。近幾個月,蔚來汽車的交付量就像坐上過山車,起伏不定,7月交付量有7931輛,8月更是下滑至5880輛,9月又升至10628輛,回歸“第一”,但是并沒有維持多久。

相較于蔚來汽車,小鵬汽車和理想汽車的交付量比較穩(wěn)定,沒有過大波動。小鵬汽車7月、8月、9月的交付量分別為8040輛、7214輛、10412輛;理想汽車這幾個月的交付量分別為8589輛、9433輛、7094輛。

（截圖自小鵬汽車官網(wǎng)）

關于10月交付量大幅下降的原因,從公開信息看,蔚來汽車方面的解釋是,因江淮蔚來合肥先進制造基地生產線完成階段性改造,車造的少,所以交付少了。

有公開消息指出,該生產線改造大概從9月28日開始,到10月15日完成,一共18天時間,其中有一項工作是升級擴建車身焊接線,機器人新增100多臺,設備進場調試之后,還有一周的填線和產能爬坡時間,滿打滿算,10月工廠僅滿負荷運行了10天左右。

小鵬、理想、蔚來之外,另一方面,它們身后另外的造車新勢力們勢頭看來很是生猛。

哪吒汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年10月交付量為8107輛,同比增長294%,前10個月,累計交付量為4.95萬輛,同比增長398%;威馬汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年10月交付量為5025輛,同比增長67.3%,前10個月累計交付量為3.41萬輛,同比增長101.7%;零跑汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年10月交付量為3654輛,同比增長256%,今年前10個月交付量為2.97萬輛。

可以看到,10月,哪吒汽車的交付量高于理想汽車,威馬汽車的交付量高于蔚來汽車。

不過,二象財經觀察認為,交付量倒也并不能完全代表造車新勢力的真正實力,還要參考單車價格、營收和利潤等因素。據(jù)了解,小鵬汽車、理想汽車和蔚來汽車單車價格都遠高于10萬元,而哪吒汽車和零跑汽車此前在售的主力車型價格都在10萬元以下。但仍要注意的是,變化,也許就在不經意間。(二象財經原創(chuàng),轉載注明出處。入市有風險,投資需謹慎。)