從去年下半年開(kāi)始，全球半導(dǎo)體行業(yè)遭遇產(chǎn)能危機(jī)，各個(gè)行業(yè)都受到了缺芯、漲價(jià)的問(wèn)題，汽車芯片市場(chǎng)尤其嚴(yán)重，10元的芯片被炒作到了400元，現(xiàn)在預(yù)計(jì)全球汽車因?yàn)槿毙镜膯?wèn)題就會(huì)停產(chǎn)300萬(wàn)輛。

在中國(guó)信息化百人會(huì)2021年峰會(huì)上，中國(guó)信息化百人會(huì)成員、中國(guó)信息通信研究院院長(zhǎng)、黨委副書(shū)記余曉暉指出，2021年上半年，全球出現(xiàn)了一輪“缺芯危機(jī)”，全球汽車?yán)塾?jì)停產(chǎn)數(shù)約為300萬(wàn)輛，手機(jī)芯片的供貨周期也從3個(gè)月延長(zhǎng)到12個(gè)。

余曉暉表示，其重要原因是，新的數(shù)字終端對(duì)芯片的需求出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，其中，智能汽車MCU需求量是傳統(tǒng)汽車的4倍以上，5G手機(jī)對(duì)射頻前端器件的需求量也增加了超過(guò)50%。

此前市場(chǎng)監(jiān)管總局依法對(duì)上海鍥特電子有限公司、上海誠(chéng)勝實(shí)業(yè)有限公司、深圳市譽(yù)暢科技有限公司三家汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)哄抬汽車芯片價(jià)格行為共處250萬(wàn)元人民幣罰款。

經(jīng)查，上海鍥特、上海誠(chéng)勝、深圳譽(yù)暢3家經(jīng)銷企業(yè)大幅加價(jià)銷售部分汽車芯片，如進(jìn)價(jià)不到10元的芯片，以400多元的高價(jià)銷售，漲幅達(dá)40倍。