(二象財(cái)經(jīng))5月17日,美的集團(tuán)官方公眾號(hào)的一個(gè)消息引發(fā)了業(yè)內(nèi)關(guān)注,標(biāo)題是“美的新能源汽車(chē)新品發(fā)布” ,乍一看,美的要造車(chē),從后續(xù)動(dòng)作看,事實(shí)并非如此。  

5月18日下午,美的集團(tuán)機(jī)電事業(yè)群發(fā)布了CO2轉(zhuǎn)子式汽車(chē)電動(dòng)壓縮機(jī)、用于自動(dòng)/輔助駕駛的EPS電機(jī)、主驅(qū)電機(jī)、電子水泵、電子油泵等三大系統(tǒng)五大產(chǎn)品,并正式啟動(dòng)產(chǎn)品量產(chǎn),全面進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域。

據(jù)介紹,美的集團(tuán)旗下的威靈電機(jī)公司,十年前開(kāi)始進(jìn)行汽車(chē)電機(jī)研發(fā),五年前開(kāi)始進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)研發(fā),三年前成立威靈汽車(chē)部件公司。威靈汽車(chē)部件公司布局了以電機(jī)、電控和壓縮機(jī)為核心的汽車(chē)零部件產(chǎn)品,涉及電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和輔助/自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

（圖片來(lái)自美的集團(tuán)公號(hào)）

用美的集團(tuán)自己的話說(shuō),該公司“已實(shí)現(xiàn)了核心部件的自主研發(fā)并量產(chǎn)”。

今年汽車(chē)市場(chǎng)尤為熱鬧,消費(fèi)電子類的企業(yè)紛紛宣布進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域,先是小米斥巨資成立子公司負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù),后有“創(chuàng)維汽車(chē)”品牌正式發(fā)布。此前,美的集團(tuán)也曾表示,只做汽車(chē)部件,不會(huì)直接造車(chē)。

為什么有相當(dāng)多的跨界品牌,特別是家電品牌,進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域呢?從大方向來(lái)說(shuō),汽車(chē)可能會(huì)是未來(lái)第二個(gè)智能家居場(chǎng)景,商業(yè)價(jià)值增長(zhǎng)空間巨大;從企業(yè)的角度來(lái)說(shuō),家電行業(yè)現(xiàn)階段從增量市場(chǎng)過(guò)渡到存量市場(chǎng),因此增長(zhǎng)空間壓縮,企業(yè)們必須尋找新的贏利點(diǎn)。而對(duì)于美的集團(tuán)來(lái)說(shuō),雙5000億的目標(biāo)只實(shí)現(xiàn)了一個(gè),年度營(yíng)收不到3000億元,且美的集團(tuán)的股價(jià)從今年2月起就一路下跌,需要新增長(zhǎng)曲線,也需要新“故事”。

二象財(cái)經(jīng)認(rèn)為,美的作為供應(yīng)商,為新能源汽車(chē)企業(yè)提供核心零部件,相比整車(chē)來(lái)說(shuō)冒險(xiǎn)程度要低,畢竟現(xiàn)階段看,B端比C端的需求更加穩(wěn)定。另外,其主業(yè)還是家電品類,在高端化、生態(tài)化的方向上,繼續(xù)取得成效,應(yīng)該是美的的預(yù)期,進(jìn)軍整車(chē),應(yīng)該還在這些目標(biāo)比較充分達(dá)成之后。(二象財(cái)經(jīng)原創(chuàng),轉(zhuǎn)載注明出處。入市有風(fēng)險(xiǎn),投資需謹(jǐn)慎。)