[釘科技述評] 小米終于官宣造車。

其實，雖然小米此前一直對造車沒有確定的態(tài)度，甚至個別員工還予以否認(rèn)，但包括釘科技在內(nèi)的業(yè)內(nèi)觀察者都認(rèn)為，小米造車符合小米未來發(fā)展戰(zhàn)略，是大概率事件。

產(chǎn)經(jīng)觀察家、釘科技創(chuàng)始人丁少將在接受多家媒體采訪時曾表示，小米目前的發(fā)展戰(zhàn)略是以手機(jī)為核心，打造覆蓋生活全場景的AIoT生態(tài)競爭力。在手機(jī)、家電、智能硬件領(lǐng)域取得成功之后，小米唯一明顯的場景短板就是出行。而汽車產(chǎn)業(yè)目前面臨“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的變革新機(jī)遇，小米有機(jī)會在產(chǎn)業(yè)變革期以智慧場景打通的方式重構(gòu)汽車價值。

另外，無論是特斯拉還是理想、小鵬、蔚來，抑或是已經(jīng)宣布造車的百度，都被資本市場看好，這很可能會刺激小米加快造車布局。小米造車除了可以補(bǔ)齊出行場景短板，提高生態(tài)競爭力之外，還能在資本市場獲得更高的價值評估，提升其增長想象空間。

當(dāng)雷軍確定未來10年投入100億美元以上的資金進(jìn)入汽車賽道，對小米乃至整個手機(jī)、家電、汽車產(chǎn)業(yè)都會產(chǎn)生巨大影響。釘科技認(rèn)為，小米造車至少會產(chǎn)生三個連鎖影響：

其一，手機(jī)市場格局趨于不穩(wěn)定。一段時間以來，隨著華為遭遇美國打壓，其手機(jī)業(yè)務(wù)嚴(yán)重下滑，小米、OPPO、vivo以及剝離出來的榮耀快速填補(bǔ)華為出讓的市場份額，競爭格局、前景也逐漸趨于穩(wěn)定明朗。但隨著小米官宣造車，勢必會有大量資金、人員投入到汽車市場，小米在手機(jī)業(yè)務(wù)上能否持續(xù)走強(qiáng)，值得關(guān)注。可以預(yù)見，從趨于穩(wěn)定到趨于不穩(wěn)定，手機(jī)市場將經(jīng)歷新的波動。

其二，智能汽車市場將實現(xiàn)格局再造。在小米入局之外，中國本土造車新勢力包括蔚來、理想、小鵬，呈現(xiàn)三足鼎立之勢。不久前，百度也官宣造車，再加上小米入局，智能新能源汽車行業(yè)遠(yuǎn)沒有達(dá)到格局穩(wěn)定的時候。小米的綜合能力遠(yuǎn)超上述企業(yè)，因此在5年以后中國智能新能源汽車市場很可能會是另外一番景象。

其三，家電市場面臨小米的更大沖擊。目前來看，小米在手機(jī)市場已經(jīng)趨于發(fā)展的頂峰，但在家電市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到手機(jī)市場的高度。隨著小米大量資金、資源投入汽車賽道，家電業(yè)務(wù)對于小米的重要性更加凸顯。家電業(yè)務(wù)大規(guī)模發(fā)展、大規(guī)模盈利，對于小米汽車業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展，有著重要的支撐作用。因此，接下來5-10年，既是小米企業(yè)深度布局的時間，也是小米家電快速發(fā)展的時間，傳統(tǒng)家電企業(yè)面臨的沖擊會逐漸加大。

總之，釘科技認(rèn)為，牽一發(fā)而動全身，造車不僅對小米意義重大，對其他關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的影響同樣巨大。（釘科技原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載務(wù)必注明來源：釘科技網(wǎng)）