[釘科技編譯] 根據(jù)《newatlas》消息：通過研究鋰例子在兩個電極之間的移動方式，荷蘭的科學家提出了一種電池設計，有望帶來更快的充電速度。據(jù)稱，通過對材料進行納米結構化，為鋰離子創(chuàng)造新的“路徑”，可實現(xiàn)更大的鋰離子流量。

鋰離子電池的應用范圍很廣，電池主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。電極負極一般由石墨制成，正極由鎳、錳和鈷組成。

上述研究是由荷蘭特溫特大學的科學家進行的，研究的重點是一種較新的材料，稱為NbWO（鈮鎢氧化物）。這種材料被認為有望替代當今鋰離子電池中用作負極的石墨。研究人員發(fā)現(xiàn)，這種材料的充電速度更快，這是因為該材料的通道可以更好地通過鋰離子。

2018年，英國劍橋大學的一項研究，科學家開發(fā)并測試了具有NbWO顆粒的柱狀電池，該電池使鋰離子能夠更大量、更快地通過。特溫特大學團隊則采用了另一種方法，對材料進行納米結構化，為鋰離子創(chuàng)造新的“路徑”。

通過測試，該團隊發(fā)現(xiàn)這些納米結構粒子表現(xiàn)出色，結果稱，縮小至100納米以下可顯著增強能力。

不過，該技術也有缺點，即不適用于所有類型的電池，例如，研究人員指出，該設計不適合電動汽車，因為其需要的電池組體積大。(釘科技根據(jù)《newatlas》消息編譯)