隨著汽車消費(fèi)回歸正軌,國內(nèi)5月份也出現(xiàn)了不小的增長局面。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2020年5月,我國乘用車銷量為167.4萬輛,環(huán)比增長8.9%,同比增長7.0%。乘用車市場迎來2017年以來的首次正增長。

值得一提的是,其中豪華車銷量增長超過20%,增幅遠(yuǎn)超車市的平均水平,豪華車受到了國內(nèi)消費(fèi)者的熱捧。

據(jù)央視財經(jīng)報道,記者在走訪了多家4S店后發(fā)現(xiàn)。BBA等老牌豪華品牌4S店的新車庫存周轉(zhuǎn)率明顯加快。銷售人員介紹,步入5月份以后,每天到店看車的人顯著增多,成交量也屢創(chuàng)新高,一些豪華車型甚至出現(xiàn)了零庫存的現(xiàn)象。

寶馬一家4S店的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,到店開車量的數(shù)據(jù),5月份跟去年5月份相比,增長27.8%。跟去年同期相比,單月的成交量增長將近20%以上。

據(jù)一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部東部區(qū)總經(jīng)理李鳳剛介紹,奧迪在全國共銷售65008臺,同比增長36%,其中的國產(chǎn)(奧迪)車銷售60000臺,同比增長40%。庫存周轉(zhuǎn),國產(chǎn)(奧迪)車平均在34天左右,應(yīng)該說處在相對比較快的時候,也從另外一個側(cè)面來證明這個需求比較旺盛。

并且,豪華車的價格逐漸下探,也是消費(fèi)者傾向選擇豪華品牌的重要原因之一。

當(dāng)前,各大豪華品牌相繼推出了多款售價在20萬元左右的入門級車型,寶馬1系的入門級售價為23.18萬元,奧迪A3入門車型已下探至19萬元。同時,銷售終端還會針對這些車輛,給出更多的優(yōu)惠空間。

業(yè)內(nèi)人士表示,隨著汽車保有量的增加,汽車消費(fèi)升級也是大勢所趨。越來越多的換車一族,會將目光投向豪華品牌。

當(dāng)下,置換型購車需求逐漸成為拉動汽車銷量的主要因素,消費(fèi)者在換購、增購的時候,會更傾向于購買價位更高的汽車。