[釘科技編譯] 能通過駕駛證考試的駕駛員，在心理和技術(shù)層面正常說都通過了考驗(yàn)，一些明顯的低級錯誤通常應(yīng)該不會出現(xiàn)。然而，駕駛員誤把油門當(dāng)作剎車而引發(fā)的事故其實(shí)也并不少見。這種情況在世界各地都有出現(xiàn)，除了新手和女司機(jī)，據(jù)說老年人也容易出現(xiàn)這種誤操作。

針對這種現(xiàn)象，不少汽車制造商致力于增加新的安全功能，以減少此類誤操作引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)《Consumer Reports》網(wǎng)站消息，豐田發(fā)布了一個緊急安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用大數(shù)據(jù)，當(dāng)判定駕駛員誤踩油門的情況下，將不會加速。

一份報(bào)告顯示，2018年，日本道路上發(fā)生的交通事故，有15%是75歲以上駕駛員引起的，常有老年司機(jī)將油門誤當(dāng)作剎車。老齡化日益加劇的日本，這種誤把油門當(dāng)剎車引發(fā)的交通事故也日益嚴(yán)重，該系統(tǒng)就是對這種問題的一種應(yīng)急響應(yīng)。

消息稱，豐田將這套解決方案稱為“加速器抑制功能”，依賴豐田從其聯(lián)網(wǎng)車輛中收集的大數(shù)據(jù)。通過大數(shù)據(jù)，汽車可以自動判定司機(jī)踩下油門踏板的操作是否正確。如果判定司機(jī)踩下油門踏板是錯誤的，則汽車不會加速。當(dāng)然，如何提高該套系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，是豐田亟需解決的問題。

消息稱，從今年夏天開始，豐田將于日本率先在新車中推出這一“加速器抑制功能”。（釘科技編譯，消息來源：https://www.consumerreports.org/car-safety/toyota-new-technology-aims-to-put-brakes-on-sudden-acceleration-acceleration-suppression-function/）