[釘科技編譯] 據(jù)《digitaltrends》報(bào)道,電動(dòng)汽車(chē)目前面臨的一大問(wèn)題是:只要遇到寒冷或炎熱的天氣,駕駛?cè)嗽诖蜷_(kāi)空調(diào)之后,就會(huì)消耗電能,因而電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程就會(huì)受到影響而且可能還是不小的影響。
汽車(chē)制造商們知道,加熱和打開(kāi)空調(diào)系統(tǒng)制冷都會(huì)消耗掉大量的電能。因此,在不需要進(jìn)行重大的工程改造的情況下,尋找一種非常簡(jiǎn)單的方法來(lái)降低電能的消耗、延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程就成了各汽車(chē)廠商的目標(biāo)。
美國(guó)知名汽車(chē)制造商福特算是當(dāng)?shù)刈钪铝ρ邪l(fā)新汽車(chē)科技的廠商之一。福特在周一發(fā)表的研究報(bào)告中指出,公司正通過(guò)一種簡(jiǎn)單方法來(lái)延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程。這種新方法,就是巧妙利用燈光照明,來(lái)改變乘客對(duì)車(chē)廂溫度感知,以減少對(duì)空調(diào)的使用,防止消耗過(guò)多電力。在潛意識(shí)里,藍(lán)色的燈光會(huì)讓人感覺(jué)涼爽,因此藍(lán)色的燈光使空調(diào)制冷時(shí)的用電量減少了3.3%;紅色的燈光會(huì)讓人感覺(jué)到溫暖,因此紅色燈光可以使空調(diào)制熱時(shí)的用電量減少了2.5%。這個(gè)數(shù)據(jù)是福特在模擬炎熱夏天以及寒冷冬天的駕駛環(huán)境下測(cè)試得出的。
報(bào)告中提到,研究發(fā)現(xiàn)運(yùn)行電動(dòng)車(chē)中的空調(diào),不論是制冷還是制熱,都會(huì)使電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程減少最高多達(dá) 50%。
除了燈光之外,福特還在其原型車(chē)中加入了太陽(yáng)能電池板,這個(gè)太陽(yáng)能電池板能為座椅加熱和照明提供12V的電能,從而主電池的電能就能夠集中在續(xù)航里程上。另外,當(dāng)外面很冷的時(shí)候,車(chē)門(mén)就只能打開(kāi)一半,以此來(lái)減少車(chē)內(nèi)溫暖空氣的外泄,遇到炎熱的天氣也是一樣的道理。(釘科技編譯,消息來(lái)源:https://www.digitaltrends.com/cars/ford-research-replaces-heater-ac-with-color-coded-ambient-lighting/)
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