［釘科技現(xiàn)場］ “重要的事情說三遍，未來十二年我們只有三樣?xùn)|西——技術(shù)！技術(shù)！技術(shù)！”這是2017年2月10日京東集團年會上那個關(guān)鍵演講的結(jié)尾。當(dāng)時，京東十二歲，如果把京東看成一個少年，那正是“小升初”的節(jié)點，未來的十二年，則是“中學(xué)”和“大學(xué)”階段，直至“研究生畢業(yè)”。

從2017年會的具體內(nèi)容看，京東第二個十二年最終要完成的“研究生”課題是：“堅持技術(shù)轉(zhuǎn)型，用技術(shù)將第一個十二年建立的所有商業(yè)模式進(jìn)行改造，打造包括智能商業(yè)、智能金融、智能保險業(yè)務(wù)在內(nèi)且全球領(lǐng)先的智能商業(yè)體?！?/p>

2019年11月19日，又是一個京東全球科技探索者大會。時隔兩年零九個月，進(jìn)入“中考”備考的關(guān)鍵階段，京東在“技術(shù)”之路上，已經(jīng)走出了多遠(yuǎn)呢？

就大會內(nèi)容結(jié)合日常能夠了解到的信息，在不到三年的時間里，京東的新十二年課題，有延續(xù)，但更重要的是不斷被填充的新理念和新目標(biāo)。

承繼今年初開始的一種慣性，代表京東出現(xiàn)在聚光燈下的依舊是京東數(shù)字科技集團（下稱“京東數(shù)科”）CEO陳生強、京東零售集團（下稱“京東零售”）CEO徐雷和京東物流集團CEO王振輝，年初的 達(dá)沃斯論壇2019年會上，這三個人一度被稱為“三少帥”。

從這里的“核心業(yè)務(wù)三分法”來看，2017京東年會上，“技術(shù)”被稱作“三樣?xùn)|西”就并不再顯得奇怪，因為每一條主業(yè)務(wù)線都需要被技術(shù)“武裝到牙齒”，各自的“裝備”卻自然地會有所差異。正是如此，同樣將“技術(shù)”作為主題，陳生強、徐雷和王振輝對“京東有何變化”這個問題有著不同的答案：

深色西裝、黑色翻領(lǐng)線衫、牛仔褲、白色便鞋，陳生強的出場，標(biāo)準(zhǔn)的“技術(shù)流”，畢竟，由他帶隊的京東數(shù)科看起來與“技術(shù)”的關(guān)系最為密切?！皣?yán)謹(jǐn)”，或許是最適合描述陳生強演講風(fēng)格的詞匯。

京東數(shù)科的變化，最直觀的當(dāng)然是在身份上，更早時候，他還是用戶口中的“京東金融”。而在當(dāng)下，按照陳生強的描述，京東數(shù)科“從金融科技、資管科技、數(shù)字農(nóng)牧、數(shù)字鄉(xiāng)村、數(shù)字營銷再到智能城市，既實現(xiàn)了技術(shù)上的進(jìn)階，又實現(xiàn)了科技與實體產(chǎn)業(yè)更好的融合?！眳⑴c到雄安新區(qū)的智慧城市建設(shè)中，成為新區(qū)開放式智能城市大數(shù)據(jù)平臺的建設(shè)者，應(yīng)該是京東數(shù)科變化的最佳注腳。

從金融科技到智慧城市，數(shù)科展現(xiàn)了京東突出技術(shù)轉(zhuǎn)型后三年來的格局變化。

黑框眼鏡、軍綠色連帽衛(wèi)衣與球鞋，徐雷依舊延續(xù)著他在公司時類似的造型，一派“鋼鐵叢林探路者”的風(fēng)格，類似的相對輕快的氛圍，或許正是京東零售能夠保持活力的關(guān)鍵。

徐雷說，“京東零售已經(jīng)成為一家典型的以技術(shù)驅(qū)動為主的零售公司”，這主要表現(xiàn)在大數(shù)據(jù)、人工智能等各項技術(shù)的應(yīng)用深入京東零售的每一個業(yè)務(wù)末梢，用以化解零售的本源問題：效率、成本、體驗。

其中，為了提供更好的售前售后服務(wù)，京東客服已經(jīng)借助于大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)推進(jìn)智能人工客服的深度學(xué)習(xí)，據(jù)說可以敏銳的感知到用戶語氣中的情緒，今年京東11.11期間，就有超過3416萬次服務(wù)由智能客服處理。

借助大數(shù)據(jù)，京東零售還在深入推進(jìn)反向定制（C2M），目前已經(jīng)有了相對成熟的商業(yè)模式和開發(fā)能力，并通過C2M模式催生了眾多貼合消費者需求、甚至引領(lǐng)消費者需求的新品類。數(shù)據(jù)的運用，讓京東零售能夠更好實現(xiàn)用戶本位的運營。

從經(jīng)驗驅(qū)動到數(shù)據(jù)驅(qū)動，零售展現(xiàn)了京東突出技術(shù)轉(zhuǎn)型后三年來的格局變化。

與陳生強的造型大致相同，王振輝換上的是白色襯衣和黑色皮鞋，技術(shù)的精煉簡約與商務(wù)的沉穩(wěn)老練交織，看起來正是物流該有的精神，人力保障效果，技術(shù)突出效率。

與數(shù)科和零售相比，物流的“技術(shù)”更多體現(xiàn)在了硬件層面。無人車、無人機、無人倉庫都是京東物流“利器”，除此之外，京東圍繞3S短鏈、智能和共生，把更多的從產(chǎn)地發(fā)出的商品確保能夠24小時到達(dá)中國各地。

今年的11.11京東全球好物節(jié)期間，京東物流啟動了25座亞洲一號、70多座不同配置的無人倉庫以及為數(shù)眾多的分揀中心，日處理量超過100萬單，92%的訂單都可以在24小時內(nèi)送達(dá)。上述應(yīng)用不僅將普及和推廣到京東物流在全國的物流園區(qū)，也將基于開放平臺與全國乃至全球的合作伙伴共享。

從做強自身到開放共享，物流展現(xiàn)了京東突出技術(shù)轉(zhuǎn)型后三年來的格局變化。

“……這將是一個鼓勵分享、平臺崛起的時代……如何鍛造一個供更多協(xié)作伙伴獨特創(chuàng)造、供用戶自由抉擇的平臺,才是互聯(lián)網(wǎng)新時代從業(yè)者需要思考的問題?！边@是《互聯(lián)網(wǎng)新時代的晨光》中的觀點，做強自身的同時，對于中國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言，如何做大格局，恰恰是競逐未來的關(guān)鍵，而京東正是在用技術(shù)增強自身實力的同時實現(xiàn)著格局的拓展，做智能商業(yè)體，更做智能時代建設(shè)者。（釘科技原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載務(wù)必注明“來源：釘科技網(wǎng)”）