11月21日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四晚上，埃隆·馬斯克(Elon Musk)將在洛杉磯的特斯拉設(shè)計(jì)中心舞臺上，展示最令他感到興奮的產(chǎn)品，即特斯拉的首款電動皮卡。雖然這位首席執(zhí)行官已經(jīng)時(shí)斷時(shí)續(xù)地提及這款卡車六年時(shí)間了，但每到關(guān)鍵時(shí)刻就會遇到無數(shù)炒作，以至于我們對這款車依然知之甚少。

馬斯克承認(rèn)，他從科幻電影《銀翼殺手》（Blade Runner）中獲得了設(shè)計(jì)卡車的靈感。這款車也被稱為(或至少代號)“Cybertruck”，帶有明顯科幻風(fēng)格的標(biāo)志。對于這款車，目前只有粗略的規(guī)格。我們知道他想結(jié)合保時(shí)捷水平的性能和效用，使福特F-150看起來顯得平淡無奇。至于它到底看起來會是什么樣子，至今無人可以確定。

皮卡目前是美國增長最快的部分，而且它們的售價(jià)往往高得離譜。即使有來自老牌公司(如福特即將推出的電動F-150)和新來者(如Rivian)的直接競爭，皮卡也有大量的利潤可賺。對于特斯拉來說，進(jìn)軍這個(gè)市場似乎是毋庸置疑的決定，特別是因?yàn)樵摴救栽趯で罂沙掷m(xù)的盈利能力。

當(dāng)然，對于特斯拉來說，沒有什么是容易的。馬斯克在2018年表示，他不在乎人們是否會因?yàn)檫@款皮卡的未來設(shè)計(jì)而感到厭煩，這是一種有趣的汽車營銷方式。然而，他很快就收回了原話，并表示他最終希望將汽油和柴油卡車被淘汰。在采訪中，馬斯克還表示，特斯拉甚至?xí)紤]在未來制造一款更傳統(tǒng)的皮卡，以滿足更廣泛的客戶需求。

換句話說，馬斯克多年來為特斯拉皮卡車提出了許多不同的想法，以至于周四晚上至少會提供許多非常令人向往的愿景。盡管特斯拉曾有過錯過最后期限和早期生產(chǎn)問題的記錄，但該公司在電動汽車技術(shù)方面的領(lǐng)先地位確保了馬斯克的權(quán)威性，他透露的任何信息都注定會成為人們在評估市場上第一款電動皮卡車時(shí)的基準(zhǔn)。

馬斯克曾表示，Cybertruck看起來將像未來的裝甲運(yùn)兵車(APC)，而且與美國宇航局2017年推出的火星概念車(Mars Concept Rover)看起來有很多相似之處。火星概念車長達(dá)8.5米，其模塊化結(jié)構(gòu)允許它在火星的惡劣環(huán)境中執(zhí)行各種任務(wù)。

規(guī)格和售價(jià)

馬斯克曾提及Cybertruck的起價(jià)。2019年6月，這位特斯拉首席執(zhí)行官表示，這款皮卡車的起價(jià)將“不到5萬美元”，介于Model 3(目前為39400美元)和Model S(目前為79990美元)的起價(jià)之間。雖然特斯拉最終計(jì)劃以3.9萬美元左右的價(jià)格出售更便宜、續(xù)航更短的車型，但這款車的價(jià)格也與將于2020年底發(fā)貨的Model Y跨界車的長程版(4.8萬美元)大致相同。馬斯克在今年早些時(shí)候談到這款皮卡車時(shí)說；“起價(jià)最高應(yīng)該是4.9萬美元，它不能是人們負(fù)擔(dān)不起的東西?！?/span>

馬斯克還表示，基礎(chǔ)版皮卡將配備雙馬達(dá)設(shè)置(意味著全輪驅(qū)動將成為標(biāo)準(zhǔn))和動態(tài)懸掛，可根據(jù)卡車承載的重量自動調(diào)整。他還聲稱，將有續(xù)航里程達(dá)到640至750公里的升級版，這意味著更實(shí)惠的基礎(chǔ)版續(xù)航里程可能最終會接近500公里。話雖如此，特斯拉已經(jīng)能夠從已經(jīng)發(fā)貨的電池組中擠壓出越來越多的續(xù)航能力，而且它今年還收購了兩家電池公司。基礎(chǔ)版皮卡在出貨時(shí)可以提供超過500公里的續(xù)航，這并不是不可想象的。

周四晚上，需要關(guān)注的一件事是，特斯拉是否會生產(chǎn)駕駛室更大或內(nèi)飾截然不同的卡車版本。通常情況下，特斯拉汽車會隨著價(jià)格提高而得到更好的性能和范圍。但最貴的車型并不比便宜的車型更大，也沒有真正的實(shí)質(zhì)性差異。這顯然不符合大多數(shù)皮卡的情況，盡管它們的尺寸范圍很廣，并且可以深度定制。

Edmunds Insight執(zhí)行董事杰西卡·考德威爾(Jessica Caldwell)表示，由此產(chǎn)生的決策樹是導(dǎo)致買家最終在皮卡車上花費(fèi)更多錢的原因之一。考德威爾說，特斯拉不需要復(fù)制常用手冊來銷售卡車，但它將有助于影響那些本來可能會購買F-150的客戶。考德威爾解釋稱：“更多的休閑卡車買家會想要所有的便利設(shè)施，他們會期待特斯拉干凈炫酷的設(shè)計(jì)，愿意花錢來支持自己的生活方式。這是個(gè)非常昂貴的細(xì)分市場，也是特斯拉的最佳選擇?！?/span>

馬斯克在推特上說，這款皮卡車將有儲物柜，外加240V的插座，用于“全天支持使用高功率工具”，以及“發(fā)電機(jī)需求”。我們還可以期待看到Autopilot功能，來自Spotify和Netflix的媒體流，以及該公司目前的汽車上發(fā)現(xiàn)的其他類似軟件功能。特斯拉是否會提供擴(kuò)展版本，或者其他更典型的皮卡裝備，這在周四是值得關(guān)注的事情。

馬斯克關(guān)于Cybertruck拋出的最令人瞠目結(jié)舌的數(shù)字是，它將有30萬磅（136噸）的拖曳能力。比起市場上大多數(shù)皮卡的拖曳能力，這將代表一個(gè)數(shù)量級的改善。即使是最忠誠的皮卡車買家，類似這樣的能力也足以吸引他們的目光。

令人驚嘆的設(shè)計(jì)

對于Cybertruck的設(shè)計(jì)，我們依然所知甚少，但馬斯克說，Cybertruck將“代表著真正的未來風(fēng)格，就像《銀翼殺手》中的皮卡”。他稱這款卡車的設(shè)計(jì)“令人驚嘆”，并說這個(gè)項(xiàng)目是特斯拉正在進(jìn)行的所有項(xiàng)目中他“個(gè)人最喜歡的”。

JD Power負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)和分析咨詢的副總裁泰森·約米尼(Tyson Jominy)說：“我希望Cybertruck會比我們在底特律看到的更時(shí)髦、更具曲線美。”考德威爾也說：“我們知道，它絕對不會看起來像Silverado。”

馬斯克表示，對于主流買家來說，這款卡車的設(shè)計(jì)可能太過夸張，但考德威爾認(rèn)為，卡車的熱銷可能為特斯拉這樣的公司開辟了嘗試新事物的空間。她還以福特這樣的公司為例，提及他們成功將新想法引入市場的模式，盡管這些想法曾經(jīng)看起來就像全鋁車身或更小的EcoBoost引擎一樣，本身并不具備太大吸引力。

考德維爾指出：“我認(rèn)為特斯拉處于一種獨(dú)特的地位，他們幾乎可以稱為反皮卡卡車先驅(qū)，因?yàn)樗麄儾槐貓?jiān)持人們過去使用的相同公式。我認(rèn)為，皮卡買家可能比我們想象的更靈活?！?/span>

某種演示

特斯拉通常提供乘坐其在這些活動中首次亮相的原型車。根據(jù)發(fā)出的邀請函顯示，應(yīng)該會有戶外活動，所以與會者有可能會得到這樣的機(jī)會。但馬斯克在過去幾年一直在吹捧特斯拉皮卡的所謂性能，以至于很難想象他不會不利用這個(gè)機(jī)會進(jìn)行某種展示。馬斯克會展示這輛卡車所謂的巨大拖曳能力嗎？

如果是這樣的話，馬斯克應(yīng)該把重點(diǎn)放在拖曳能力上。如果馬斯克真的想展示Cybertruck如何勝過F-150，他將把它連接到真正巨大的東西上，然后拖著它沿著通常用于SpaceX總部前的測試路段行駛。也許他會讓皮卡拖著滿載F-150的特斯拉電動卡車Tesla Semi前行。或者他會把獵鷹9號火箭綁在超大的平板上，并用Cybertruck把它拖到幾百米遠(yuǎn)的地方。

無論如何，周四晚上是馬斯克第一次用具體行動來支持他攻擊F-150言論的機(jī)會。就福特而言，該公司已經(jīng)展示了即將推出的電動F-150的拖曳能力，包括拖曳重達(dá)100萬磅（約454噸）的火車。

期待意想不到的事情

馬斯克總是喜歡給人以“意外驚喜”，他曾發(fā)推文導(dǎo)致被罰4000萬美元，在遭遇堵車的時(shí)候決定成立隧道挖掘公司。他的一般經(jīng)驗(yàn)法則是，當(dāng)他在公眾面前講話時(shí)，總是有可能讓事情偏離腳本。

為此，在Cybertruck發(fā)布會上，馬斯克很可能提及另一款新的特斯拉產(chǎn)品，或者發(fā)出特斯拉皮卡車在四年內(nèi)登陸火星表面漫游的宏偉宣言。更有可能的是，他會吹噓某些理論上可能的東西，粉絲們可能對此深信不疑，而懷疑者則認(rèn)為其不可能實(shí)現(xiàn)。

馬斯克可能會在周四的活動中關(guān)注Autopilot將如何改變皮卡體驗(yàn)，問題是他的愿景距離現(xiàn)實(shí)有多遠(yuǎn)。這款卡車可能至少要到2021年才能投產(chǎn)，但馬斯克已經(jīng)聲稱，特斯拉將在2020年在公共道路上擁有100萬輛機(jī)器人出租車。如果他相信這個(gè)目標(biāo)能實(shí)現(xiàn)，那么為什么不能有完全自動駕駛的皮卡上路？

對于這款皮卡車，我們現(xiàn)在還有很多不清楚的地方：這款皮卡車將在哪里或者什么時(shí)候開始制造？特斯拉想要生產(chǎn)多少輛？新車投產(chǎn)將對特斯拉的生產(chǎn)能力和客戶服務(wù)構(gòu)成多大壓力？最重要的是，客戶會對特斯拉皮卡有什么反應(yīng)，特別是如果它的設(shè)計(jì)真的像馬斯克所說的那樣？

但是，盡管存在這些問題，該公司已經(jīng)證明了將熱議轉(zhuǎn)化為熱銷的能力，特別是在Model 3上。無論特斯拉看起來怎么樣，也不管是誰付錢，Cybertruck幾乎肯定會成為特斯拉的最新熱門商品。而且它的存在可能會讓汽車制造商重新考慮他們?nèi)绾慰创た?。JD Power負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)和分析咨詢的副總裁泰森·約米尼(Tyson Jominy)說：“這是一種游戲，特斯拉基本上是在前門對底特律堡壘發(fā)動了攻擊?！?/span>（來源：騰訊科技    審校：金鹿）