大家都知道，網(wǎng)約車是時(shí)代的產(chǎn)物，讓我們的出行更加便利，不用再風(fēng)里雨里等出租了。而且也新增了滴滴司機(jī)這一工作崗位，一定程度上也緩解了一些就業(yè)壓力，可謂是一舉多得，正是社會(huì)資源合理整合的表現(xiàn)。

而在過(guò)去的網(wǎng)約車市場(chǎng)中，滴滴可謂是一家獨(dú)大，一路走來(lái)都是籠罩在"互聯(lián)網(wǎng)明星公司"的光環(huán)中的。而其他的一些網(wǎng)約車平臺(tái)例如嘀嗒打車，哈羅出行等都很難和滴滴正面抗衡，哪怕是去年滴滴身陷負(fù)面新聞之中，也沒(méi)給這些小平臺(tái)太多的機(jī)會(huì)崛起。

而現(xiàn)在，靠山最強(qiáng)的網(wǎng)約車即將問(wèn)世，這靠山到底有多強(qiáng)呢？

3月22日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，公司將聯(lián)合一汽、東風(fēng)、阿里，騰訊等企業(yè)，共同出資成立股權(quán)投資基金，擬投資以新能源汽車為主的共享出行產(chǎn)業(yè)，組建出行公司。

其實(shí)早在之前，吉利就已經(jīng)進(jìn)軍出行領(lǐng)域，旗下的曹操專車也是做的有聲有色，而現(xiàn)在長(zhǎng)安、一汽、東風(fēng)這三大巨頭也是投身其中。

車企進(jìn)軍出行領(lǐng)域，本就能讓自己的布局更加完善，而且現(xiàn)在正值新能源汽車的風(fēng)口，網(wǎng)約車平臺(tái)的搭建也能很大程度上解決新能源車的銷量問(wèn)題。

而騰訊以及阿里兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的進(jìn)入，更是能夠完美的解決流量問(wèn)題，如此強(qiáng)大的陣營(yíng)，就問(wèn)滴滴怕不怕。

其實(shí)對(duì)消費(fèi)者對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，滴滴一家獨(dú)大絕對(duì)不是好事，否則滴滴想漲價(jià)、多抽成什么的太容易了，有了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有了壓力，才不敢亂來(lái)。

尤其是一旦網(wǎng)約車行業(yè)誕生新巨頭，到時(shí)候難免又是一場(chǎng)廝殺，燒錢(qián)大戰(zhàn)補(bǔ)貼大戰(zhàn)什么的，受益的還是我們，對(duì)此，大家怎么看呢？