導(dǎo)語：吉利、比亞迪、奇瑞、傳祺等品牌共計(jì)6款車型電池能量密度超過160Wh/kg，體現(xiàn)出消費(fèi)者對高續(xù)航里程的需求。

本報記者 崔小粟

工業(yè)和信息化部日前公布了第316批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。其中，2019年第1批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》共包括49戶企業(yè)的106個車型，純電動產(chǎn)品共48戶企業(yè)98個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共7戶企業(yè)8個型號。

值得關(guān)注的是，新一批補(bǔ)貼車型出現(xiàn)了續(xù)航超過500公里的車型，另有吉利、比亞迪、奇瑞、傳祺等品牌共計(jì)6款車型電池能量密度超過160Wh/kg，體現(xiàn)出消費(fèi)者對高續(xù)航里程的需求。

此外，在上述補(bǔ)貼車型搭載的電池類型中，三元電池共計(jì)98款，磷酸鐵鋰電池共計(jì)62款，此外還有少量車型搭載錳酸鋰、多元復(fù)合型電池等。

2月初，工信部啟動了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》編制工作。工信部表示，此次編制的目的是為我國新能源汽車下一階段的發(fā)展進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)。工信部部長苗圩此前指出，規(guī)劃編制工作中，要以新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展為主線，探索新能源汽車與能源、交通、信息通信等深度融合發(fā)展的新模式。

自2012年國務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012年-2020年）》以來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到了長足發(fā)展。2012年，中國生產(chǎn)新能源汽車1.25萬輛，銷售新能源汽車1.27萬輛；而根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2018年我國生產(chǎn)新能源汽車127萬輛，銷售新能源汽車125.6萬輛，其中新能源乘用車銷量達(dá)101萬輛，同比增長83%。

國信證券分析認(rèn)為，2018年新能源汽車高端產(chǎn)品銷量占比大幅提升，產(chǎn)品升級趨勢明顯。隨著新能源汽車產(chǎn)品日益成熟、電池能量密度提升、消費(fèi)者接受度上升、非限購城市銷量提速及高端車型占比提升，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入2.0階段，產(chǎn)品力是競爭的核心要素，供給創(chuàng)造需求，一線廠商將迎來更快成長。（來源：中國證券報）