高德地圖宣布與阿里巴巴 AI 研究院“達(dá)摩院”達(dá)成合作，共同推出車載 AR （增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）導(dǎo)航。該產(chǎn)品將導(dǎo)航指引疊加在真實(shí)的道路場(chǎng)景，給駕駛員帶來更直觀的實(shí)景導(dǎo)航體驗(yàn)。產(chǎn)品計(jì)劃首批應(yīng)用在智能后視鏡上，做能力驗(yàn)證，后續(xù)將拓展至儀表盤、車機(jī)中控屏以及 HUD 平視系統(tǒng)等更多使用場(chǎng)景。

在復(fù)雜路口處進(jìn)行清晰的方向指引，避免用戶錯(cuò)過關(guān)鍵路口

轉(zhuǎn)彎指示和紅綠燈提醒

車道級(jí)引導(dǎo)

對(duì)車輛、車道線和限速標(biāo)志等各類對(duì)象，均有很好的識(shí)別效果

智能識(shí)別前方車輛，并提供跟車距離預(yù)警

車載 AR 導(dǎo)航首先利用攝像頭將前方道路的真實(shí)場(chǎng)景實(shí)時(shí)捕捉下來，再結(jié)合汽車當(dāng)前定位、地圖導(dǎo)航信息以及場(chǎng)景AI識(shí)別進(jìn)行融合計(jì)算，然后生成虛擬的導(dǎo)航指引模型，并疊加到真實(shí)道路上，降低了用戶的讀圖成本。

它可在道路上直觀地提示用戶何處該轉(zhuǎn)彎，何處需要提前變道并線，以及在岔路口等復(fù)雜路況下做更清晰的方向指引，避免用戶在高速行駛中因決策延誤而導(dǎo)致錯(cuò)過路口。

此外，還能對(duì)過往車輛、行人、車道線、紅綠燈位置以及顏色、限速牌等周邊環(huán)境，進(jìn)行智能的圖像識(shí)別，從而為駕駛員提供跟車距離預(yù)警、壓線預(yù)警、紅綠燈監(jiān)測(cè)與提醒、前車啟動(dòng)提醒、提前變道提醒等一系列駕駛安全輔助，給用戶帶來比傳統(tǒng)地圖導(dǎo)航更加精細(xì)、更加安全的服務(wù)體驗(yàn)。

高德地圖與達(dá)摩院機(jī)器智能領(lǐng)域視覺智能實(shí)驗(yàn)室（以下簡(jiǎn)稱“達(dá)摩院視覺實(shí)驗(yàn)室”）合作，使本次發(fā)布的AR地圖產(chǎn)品具備了下列能力：

車道級(jí)導(dǎo)航能力：高德地圖道路里程覆蓋820萬+公里，道路屬性信息超過400種，實(shí)時(shí)路況覆蓋全國(guó)360多個(gè)城市和所有高速公路，并實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)發(fā)布。在需要轉(zhuǎn)向的路口前，高德地圖可對(duì)用戶進(jìn)行車道級(jí)的引導(dǎo)，近期還新增了區(qū)分不同轉(zhuǎn)向的車道級(jí)實(shí)時(shí)路況信息。

圖像智能檢測(cè)與識(shí)別能力：對(duì)車輛、車道線、紅綠燈位置及顏色等道路場(chǎng)景進(jìn)行智能的圖像檢測(cè)、分割、識(shí)別與追蹤。據(jù)了解，高德地圖的圖像團(tuán)隊(duì)屢次在文字識(shí)別和衛(wèi)星影像分割等國(guó)際競(jìng)賽中奪魁。而達(dá)摩院視覺實(shí)驗(yàn)室在國(guó)際最大的自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)視覺算法集KITTI上，也曾囊括過三項(xiàng)道路場(chǎng)景分割任務(wù)的第一名。雙方共同研發(fā)和采用了多任務(wù)學(xué)習(xí)、模型量化、遷移學(xué)習(xí)等深度學(xué)習(xí)手段，提高模型運(yùn)算速度和優(yōu)化效果。

AR融合算法：以轉(zhuǎn)彎路口為例，由于路口缺乏車道引導(dǎo)線，單純基于圖像識(shí)別效果不佳。高德可循著路口轉(zhuǎn)彎的角度調(diào)整引導(dǎo)線的弧度，從而對(duì)車輛實(shí)際轉(zhuǎn)彎軌跡做出準(zhǔn)確引導(dǎo)。

在汽車端，高德地圖車機(jī)版累計(jì)用戶量突破2000萬，完成超過600個(gè)前裝后裝合作項(xiàng)目。在前裝領(lǐng)域，高德地圖車機(jī)版已登錄20余個(gè)汽車品牌的超過200個(gè)車型；在后裝領(lǐng)域，已和近120家廠商達(dá)成合作，成為近400款后裝車機(jī)車鏡產(chǎn)品的標(biāo)配導(dǎo)航。