今年以來，中國汽車行業(yè)持續(xù)攀升的背后，亦迎來諸多變化。如何在存量時(shí)代中找到新增量？如何從“人找車”向“車找人”的決策路徑轉(zhuǎn)變？如何借助流量平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全域營銷？ “上汽大眾X快手”的合作打造出一個(gè)成功的樣本，創(chuàng)新解鎖短視頻時(shí)代下的營銷新范式。品牌方與億級流量平臺(tái)快手一起，借助當(dāng)下熱點(diǎn)及對新一代年輕中產(chǎn)購車訴求的洞察，通過系列定制短視頻調(diào)動(dòng)用戶情緒感知，定制獨(dú)家短劇持續(xù)用戶心智種草，并通過全平臺(tái)流量覆

近段時(shí)間，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域熱點(diǎn)頻發(fā)。特斯拉表示正在推進(jìn)FSD（完全自動(dòng)駕駛能力）在中國落地；英偉達(dá)發(fā)布消息稱正在擴(kuò)大其自動(dòng)駕駛中國團(tuán)隊(duì)；華為推出了搭配高階智能駕駛系統(tǒng)的智能汽車智界S7，并與多個(gè)汽車主機(jī)廠展開自動(dòng)駕駛方面的合作…… 頭部企業(yè)不約而同加速高階自動(dòng)駕駛的布局，與最近國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)重大政策發(fā)布形成互文。最近，工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》（

［丁科技網(wǎng)觀察］前不久，小牛電動(dòng)財(cái)報(bào)顯示，今年第三季度營收9.27億元，同比下降19.6%，但環(huán)比增加11.9%；不過，相比去年同期由盈轉(zhuǎn)虧，對比去年同期的凈利潤290萬元，今年三季度凈虧損7942萬元，非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（non-GAAP）下的調(diào)整后凈虧損為7000萬元。 （截圖：百度股市通） 當(dāng)時(shí)間來到2023年11月末，除了雅迪和掛牌上市尚不足兩月的綠源外，以電動(dòng)兩輪車為主品類的相關(guān)

快科技12月1日消息，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，截至11月30日，公司通過深圳證券交易所股票交易系統(tǒng)以集中競價(jià)交易方式回購公司股份437.7萬股。 這些股份占公司當(dāng)前總股本的0.09%，最高成交價(jià)為181.16元/股，最低成交價(jià)為165.39元/股，成交總金額為7.64億元（不含交易費(fèi)用）。 截至11月30日，寧德時(shí)代市值7346億元，股價(jià)167元/股，相比2021年12月最高點(diǎn)382元/股，跌幅超

“未來特斯拉的長期價(jià)值，大部分體現(xiàn)在人形機(jī)器人——擎天柱（Optimus）上?！碧厮估瑿EO埃隆·馬斯克在今年5月2023年股東會(huì)上放言，“人類和機(jī)器人的數(shù)量比例為2：1，人形機(jī)器人的需求將達(dá)到100億至200億臺(tái)，遠(yuǎn)超過電動(dòng)汽車?！痹隈R斯克的設(shè)想中，這種人形機(jī)器首先會(huì)部署在特斯拉工廠，完成移動(dòng)零部件等枯燥、危險(xiǎn)系數(shù)高的工作。 一石激起千層浪。今年下半年以來，中國車企加速“駛?cè)搿比诵螜C(jī)器人賽道—

快科技11月27日消息，近日華為成立智能汽車新公司的消息引發(fā)關(guān)注，尤其是華為和賽力斯的合作方面，引起很大討論。 對此，賽力斯昨天深夜專門發(fā)布一篇文章回應(yīng)，稱賽力斯目前是華為車BU合作最深、范圍最廣、裝車量最大的整車合作伙伴。 根據(jù)雙方簽訂的長期戰(zhàn)略作協(xié)議相關(guān)規(guī)定，車BU本次戰(zhàn)略調(diào)整，不影響雙方長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，不影響對賽力斯的零部件供貨關(guān)系，不影響為AITO問界車主和潛在用戶持續(xù)提供產(chǎn)品

11月17日，2023廣州車展正式開幕，長城旗下“更愛女人的新能源汽車”歐拉開啟重磅發(fā)布會(huì)，聚焦行業(yè)發(fā)展的最大痛點(diǎn)大膽表態(tài)。車展現(xiàn)場，歐拉打造了芭蕾貓單款車型的“專場”，以堅(jiān)定的姿態(tài)堅(jiān)守“更愛女人”路線，更以坦蕩姿態(tài)直面爭議，依托品類創(chuàng)新的差異化和品牌發(fā)展的長期主義“ALL IN女性賽道”，全力奔赴品牌“高質(zhì)量發(fā)展”之路。 新能源轉(zhuǎn)型“排頭兵”——?dú)W拉品牌“獨(dú)一無二”的美力綻放 11月初，

11月17日，第二十一屆廣州國際汽車展覽會(huì)（以下簡稱“廣州車展”）正式拉開帷幕。長城汽車攜手五大品牌哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮聯(lián)袂登場，打造了獨(dú)一無二的智能新能源參展陣容，十余款智能新能源產(chǎn)品魅力閃耀，充分展現(xiàn)了長城汽車獨(dú)一無二的技術(shù)體系與創(chuàng)新能力。 本屆車展，長城汽車十余款智能新能源產(chǎn)品重磅亮相，包括哈弗猛龍全新配色版本及共創(chuàng)版、魏牌高山兩款共創(chuàng)版車型、坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版、山

“我愿意押上人生所有的戰(zhàn)績和聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)。”距離2021年3月30日晚間雷軍宣布開啟“最后一戰(zhàn)”才剛剛過去2年半的時(shí)間，小米汽車已“呱呱墜地”。 并非“白菜價(jià)” 11月15日下午，小米汽車在工信部發(fā)布的最新《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》第377批中首次登場。公告顯示，兩款純電動(dòng)轎車商標(biāo)為小米牌，企業(yè)名稱為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司，注冊地址為北京市順義區(qū)趙全營鎮(zhèn)兆豐產(chǎn)業(yè)基地同心路1

[丁科技網(wǎng)觀察] 日前，小米汽車出現(xiàn)在工信部第377批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示公告里，引發(fā)了廣泛關(guān)注。 小米造車并不是新消息，實(shí)際上按照目前的進(jìn)度來說，小米汽車入局似乎都有些晚了。畢竟，在小米之前，不僅有以蔚來、小鵬、理性為代表的汽車新勢力，更有華為以“賦能者”的角色深度介入汽車市場，聯(lián)合傳統(tǒng)車廠打造了問界、阿維塔、智界等品牌車型，聲勢漸大。另外，比亞迪、長城等“狠角色”在新