[釘科技述評(píng)] 百度終于官宣親自下場(chǎng)造車。說(shuō)實(shí)話,這個(gè)結(jié)果對(duì)包括筆者在內(nèi)的長(zhǎng)期觀察BAT的人來(lái)說(shuō),并不意外。百度造車,不是可能與否的問(wèn)題,而只是時(shí)間早晚的問(wèn)題?？陀^來(lái)看,在錯(cuò)失了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的很多機(jī)會(huì)后,造車是百度實(shí)現(xiàn)二次復(fù)興的最好機(jī)會(huì)。汽車市場(chǎng),是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的超大市場(chǎng),僅中國(guó)就蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＶ灰盐蘸眠@次汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值重構(gòu)的機(jī)會(huì),百度就可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的價(jià)值再造,再現(xiàn)輝煌。(來(lái)源:Apollo智

[釘科技述評(píng)] 如果不是富士康的馳援,拜騰汽車恐怕已經(jīng)接近被人遺忘了。2020年6月29日,拜騰汽車CEO戴雷宣布,自7月1日起暫停中國(guó)內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng),僅保留小部分崗位維持公司基本職能的運(yùn)轉(zhuǎn)。自此,拜騰汽車陷入到半年的停擺中。拜騰和其他不少造車新勢(shì)力一樣,把錢燒光了,但車遲遲沒(méi)有量產(chǎn)上市。據(jù)了解,拜騰先后經(jīng)歷了4輪融資,燒光了80多億元,但首款量產(chǎn)車型依然無(wú)法推出。沒(méi)有錢,也融不到錢,成為橫亙?cè)诎蒡v

日前,小鵬汽車官方公布該品牌在2020年12月份的交付量為5700輛,環(huán)比增長(zhǎng)35%,同時(shí)其第四季度交付量超過(guò)三季度財(cái)報(bào)預(yù)期的近30%。而在2020年全年,該品牌共交付新車27041輛,同比增長(zhǎng)112%。當(dāng)前,小鵬旗下的高端純電轎跑小鵬P7,已經(jīng)成為了小鵬的銷售主力車型。與特斯拉Model 3相比,小鵬P7的價(jià)格和其接近,補(bǔ)貼后售價(jià)為22.99-40.99萬(wàn)元。不過(guò)小鵬P7的內(nèi)飾和豪華舒適配置方面

為了進(jìn)一步履行其在全球范圍內(nèi)用混合動(dòng)力來(lái)取代燃料汽車的承諾,豐田推出了超緊湊型電池電動(dòng)汽車并命名為C+pod。這款新車型將首先于2021年在日本發(fā)售,據(jù)稱數(shù)量有限,前期僅供政府和企業(yè)使用,計(jì)劃是在2022年開(kāi)始向公眾發(fā)售。推出電動(dòng)汽車,與豐田公司雄心勃勃的目標(biāo)相吻合,期計(jì)劃到2025年用混合動(dòng)力來(lái)取代燃料汽車的銷量至少占其總銷量的25%,并且適用于所售的每款車型。據(jù)稱,自特斯拉成為知名的電動(dòng)汽車以

當(dāng)華為、小米都造車,賈躍亭還有春天嗎?日前,天眼查數(shù)據(jù)顯示,法拉第未來(lái)(FF)在國(guó)內(nèi)新成立了一家公司,這家公司名為法法汽車(珠海)有限公司,成立于2020年12月14日,賈躍亭這是又要回中國(guó)割韭菜?割汽車行業(yè)的韭菜恐怕并不容易。上周網(wǎng)上曝光多張圖片,并傳出“小米即將發(fā)布和比亞迪聯(lián)合出品的‘年輕人的第一輛汽車’——青悅S1,售價(jià)為84999元”的消息。而華為造車的傳聞也不遑多讓。事實(shí)上,在智能汽車產(chǎn)

上周,有關(guān)蘋(píng)果公司將生產(chǎn)電動(dòng)汽車的傳聞不斷,路透社等媒體都報(bào)道了該汽車可能于2024年開(kāi)始生產(chǎn)的報(bào)道。但關(guān)注蘋(píng)果公司的產(chǎn)業(yè)鏈的知名分析師郭明錤(Mig Chi Kuo)卻認(rèn)為,市場(chǎng)“對(duì)蘋(píng)果汽車過(guò)于樂(lè)觀”,我們很可能要2028年才能看到所謂的蘋(píng)果汽車(Apple Car)。郭明錤此前長(zhǎng)期關(guān)注蘋(píng)果公司的產(chǎn)業(yè)鏈,并通過(guò)這個(gè)渠道來(lái)推測(cè)未來(lái)的產(chǎn)品細(xì)節(jié)。他的準(zhǔn)確度還是比較高的,例如在2019年就提過(guò)蘋(píng)果今年會(huì)

根據(jù)《CNBC》消息:美國(guó)投資研究公司Research Affiliates合伙人兼歐洲研究主管Vitali Kalesnik表示特斯拉當(dāng)前股價(jià)過(guò)高,與其現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)相比,已處于泡沫區(qū)間?！半m然特斯拉是一家偉大的公司,但特斯拉股票被高估了?！?Vitali Kalesnik在周二接受CNBC的“ Squawk Box Europe”采訪時(shí)表示。此前,有報(bào)道稱蘋(píng)果將再次計(jì)劃生產(chǎn)自己的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車。特

(2020年12月21日,上海)近日,上汽集團(tuán)旗下移動(dòng)出行戰(zhàn)略品牌——享道出行宣布,在上線兩周年之際完成“全場(chǎng)景智慧出行綜合體”布局,全面覆蓋網(wǎng)約車業(yè)務(wù)、企業(yè)用車業(yè)務(wù)、個(gè)人租車業(yè)務(wù)和出租車業(yè)務(wù),為用戶提供一站式出行解決方案,成為業(yè)內(nèi)首個(gè)全面覆蓋這四大核心業(yè)務(wù)板塊的出行平臺(tái)。同時(shí),享道出行宣布已完成超3億元A輪戰(zhàn)略融資,由阿里巴巴和寧德時(shí)代共同投資。阿里巴巴和寧德時(shí)代將與享道出行在自動(dòng)駕駛、新能源、

自研基帶芯片、自研射頻芯片、自研自動(dòng)駕駛芯片……一個(gè)月以來(lái),關(guān)于蘋(píng)果自研芯片的消息不脛而走,其主要供應(yīng)鏈廠商的股價(jià)也隨之浮動(dòng)。從計(jì)算芯片到通信芯片,再到汽車類芯片,蘋(píng)果的自研道路猶如“打怪升級(jí)”,目標(biāo)難度越來(lái)越高。蘋(píng)果的研發(fā)實(shí)力和供應(yīng)鏈整合能力,能助力其跨越車用芯片的高門(mén)檻嗎?軟硬兼施布局自駕市場(chǎng) “大腦”即將登場(chǎng)?蘋(píng)果的造車計(jì)劃幾經(jīng)沉浮,卻一直暗潮涌動(dòng)。2014年,蘋(píng)果推出以自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車為目

2020年12月21日,華為于廣東東莞召開(kāi)華為全屋智能及智慧屏新品發(fā)布會(huì),正式發(fā)布華為智能家居戰(zhàn)略及全屋智能解決方案,同時(shí)推出融合“常用常新”理念的華為智慧屏 S系列新品。作為華為全場(chǎng)景智慧化戰(zhàn)略在家庭場(chǎng)景的進(jìn)一步延伸,這一套組合拳是華為依托自身云、端、邊、芯能力賦能智能家居產(chǎn)業(yè)的核心體現(xiàn),未來(lái)將有力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從“數(shù)字家庭”向“智慧家庭”,從單品、單系統(tǒng)智能向全屋一體化智能的創(chuàng)新演進(jìn),為消費(fèi)者帶來(lái)全