2000年，國家科技部將新能源汽車做為國家863電動汽車重大專項(xiàng)予以立項(xiàng)，3年后，中國第一輛燃料電池轎車“超越一號”問世，又過了3年，搭載磷酸鐵電池的純電動汽車比亞迪F3e研制成功，但未能引起多大關(guān)注。直到2009年12月，中國市場上第一款批量生產(chǎn)的插電式混合動力汽車比亞迪F3DM上市正式對個人售出，才正式標(biāo)志著普通家庭開始有機(jī)會使用到電動汽車。此后隨著國家政策的發(fā)展補(bǔ)貼，新能源電動車進(jìn)入一個各自

今年3月，小米（港交所股份代號1810）發(fā)布自愿性公告，確認(rèn)董事會已經(jīng)正式批準(zhǔn)智能電動汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)。擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)。其中首期投資為100億元人民幣，預(yù)計未來10年投資額100億美元。至此，對于沸沸揚(yáng)揚(yáng)傳了很久的小米造成項(xiàng)目終于靴子終于落地。而在確定了造成項(xiàng)目后，小米公司已經(jīng)開始緊鑼密鼓的籌備，多項(xiàng)有關(guān)汽車的專利也在不斷申請。據(jù) @天眼查顯示，北京小米移動軟件有限公司公開

6月29日，長城汽車咖啡智能2.0迎來全面升級，聚焦全新電子電氣架構(gòu)，智慧線控底盤，智能座艙、智能駕駛、智能服務(wù)的三大升級，讓汽車成為會思考能判斷、可持續(xù)生長的未來出行伙伴，重構(gòu)人與車的關(guān)系，由感知智能正式步入認(rèn)知智能。在汽車產(chǎn)業(yè)全新一輪技術(shù)革命即已經(jīng)到來的背景下，咖啡智能2.0通過進(jìn)一步創(chuàng)新，諸多項(xiàng)升級，再一次鞏固了長城汽車在智能化領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先位置?？缮L的全新電子電氣架構(gòu) 安全保護(hù)行業(yè)領(lǐng)先當(dāng)

步入到今年6月份之后，國內(nèi)新能源汽車的需求被進(jìn)一步放大，造車新勢力的交付量也相繼走高。這也帶來了一個新的問題，上游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品被相繼買爆。日前，據(jù)新京報報道，在新能源汽車需求端增長確定性加強(qiáng)的邏輯下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)高度景氣，上游原材料形成巨大的市場需求。數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車6月實(shí)現(xiàn)交付量8083輛，月交付量首次突破8000，同比增長116.1%。6月理想汽車重回造車新勢力銷量前三，交付量771

隨著智能化時代的到來，以及對碳中和發(fā)展趨勢的共識，全球汽車產(chǎn)業(yè)正迎來格局重塑的窗口期。在充滿顛覆性的變局中，中國汽車產(chǎn)業(yè)唯有抓住新機(jī)遇，構(gòu)筑新生態(tài)，才能建立新格局。“中國汽車產(chǎn)業(yè)危機(jī)已來，變革已來，趕超已來。中國汽車品牌的強(qiáng)國之路已經(jīng)開啟，中國汽車創(chuàng)新的主戰(zhàn)場就在這些中國品牌企業(yè)，就在長城汽車。”在6月28日，由中國電動汽車百人會與長城汽車聯(lián)合主辦的“中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”上，中國電動汽車百人

7月1日，在長城汽車第8屆科技節(jié)期間，以“合聚變 智領(lǐng)行”為主題的智能化技術(shù)論壇在長城汽車哈弗技術(shù)中心圓滿落幕。本次智能化技術(shù)論壇，邀請國內(nèi)外資深行業(yè)專家、投資界大咖、科技屆代表，以及汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)外生態(tài)合作伙伴等眾多精英嘉賓與會，共同探討智能汽車未來發(fā)展趨勢及核心技術(shù)創(chuàng)新突破等相關(guān)話題。長城汽車智能化技術(shù)論壇現(xiàn)場智能化技術(shù)論壇從6月30日開始，至7月1日結(jié)束，為期2天。本次論壇聚焦軟件定義汽車、智能

隨著新能源汽車的不斷普及，日常生活中能見到的電動汽車越來越多，最主要是有著加速快、不限號等各方面優(yōu)點(diǎn)，但續(xù)航問題一直是電動汽車永遠(yuǎn)繞不開的一個“黑點(diǎn)”。對此，蔚來的解決方案是大規(guī)模覆蓋換電站，用戶在十分鐘之內(nèi)就能換上滿電電池，隨時補(bǔ)滿續(xù)航里程，整體體驗(yàn)與加油大致類似，極大程度的解決了續(xù)航焦慮問題，但壓力就來到了廠商這邊，需要大力投入建設(shè)換電站。今天下午，蔚來汽車官微發(fā)文宣布，全國第290-300座

毫無疑問，特斯拉還將會繼續(xù)推出新車，當(dāng)前其入門車型為Model 3，國內(nèi)售價25萬起。但是，電動車更主流的市場，是在20萬以下，未來還有可能進(jìn)入10萬元以內(nèi)。為此，特斯拉也開始了新的車型布局。此前，特斯拉曾宣布將推出一款售價2.5萬-3萬美元（約合人民幣16萬元-20萬元）、專為中國、歐洲等市場研發(fā)的緊湊車型。馬斯克也表示，這輛車正在研發(fā)，而且在中國市場，還將招募中國設(shè)計團(tuán)隊(duì)，開發(fā)一款專為中國消費(fèi)

6月29日，在長城汽車第8屆科技節(jié)期間，以“朋城萬里 共創(chuàng)共贏”為主題的長城汽車咖啡智能生態(tài)聯(lián)盟發(fā)布會在長城汽車哈弗技術(shù)中心舉行。發(fā)布會上，咖啡智能生態(tài)聯(lián)盟正式成立，來自汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)外的近百家新老合作伙伴見證了生態(tài)聯(lián)盟成立儀式。此外，咖啡智能眾創(chuàng)平臺計劃也正式對外發(fā)布，并將于2021年啟動上線。長城汽車咖啡智能生態(tài)聯(lián)盟發(fā)布會咖啡智能生態(tài)聯(lián)盟成立及眾創(chuàng)平臺計劃發(fā)布，代表著未來長城汽車咖啡智能全新的合作

2021年6月28日，由中國電動汽車百人會與長城汽車聯(lián)合主辦的“新機(jī)遇 新生態(tài)——中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”在保定哈弗技術(shù)中心舉辦。中國電動汽車百人會副理事長董揚(yáng)，中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進(jìn)華，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授、汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)，中國人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士、清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院博士后、東吳證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平，長城汽車