企業(yè)級基礎(chǔ)云服務(wù)商青云QingCloud（qingcloud.com）日前宣布推出SDN網(wǎng)絡(luò)直通服務(wù)，由IaaS平臺(tái)網(wǎng)卡管理和Hostnic插件兩部分組成。該服務(wù)能夠使運(yùn)行在虛擬機(jī)上的容器直接使用IaaS平臺(tái)的SDN能力，從而極大地提升了容器應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)性能，并顯著降低容器配置與維護(hù)的操作難度。 在青云QingCloud推出SDN 網(wǎng)絡(luò)直通服務(wù)之前，傳統(tǒng)的Docker部署方案存在兩大弊端： 一是嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)性能損耗。傳統(tǒng)的基于虛擬主機(jī)的Docker部署方案，需要采用Overlay或者Bridge網(wǎng)絡(luò)插件實(shí)現(xiàn)虛擬主機(jī)內(nèi)部的虛擬網(wǎng)絡(luò)，多次虛擬化對性能帶來了重重?fù)p耗。經(jīng)測試，在云平臺(tái)上直接使用Docker Overlay會(huì)損失近75%的性能。 二是配置復(fù)雜度高。主流的Docker管理平臺(tái)需要對IP地址做轉(zhuǎn)換，以提供業(yè)務(wù)對內(nèi)網(wǎng)和外網(wǎng)的地址。本身Docker實(shí)現(xiàn)這些功能就會(huì)比較復(fù)雜，如果Docker運(yùn)行在云平臺(tái)上，還需要對云平臺(tái)的IP再做一層地址轉(zhuǎn)換，會(huì)帶來額外的復(fù)雜度。

Arma行駛的路線很短，只有三個(gè)街區(qū)。這只是一個(gè)試點(diǎn)測試，從1月11日開始，將于1月20日結(jié)束。雖然只是測試期間，全電動(dòng)公交車可以攜帶十幾名乘客，同時(shí)還有一名工作人員在車上確保乘客的安全。公交車以每小時(shí)16英里的最高速度行駛，車上配備檢測障礙物的傳感器和任何乘客可用于停車的緊急按鈕。 Arma是法國公司Navya生產(chǎn)的，該公司已經(jīng)在新加坡、法國和澳大利亞等國家部署了車輛。

北京時(shí)間1月16日晚間消息，微軟CEO薩蒂亞-納德拉（Satya Nadella）今日在慕尼黑“DLD科技大會(huì)”上稱，人工智能（AI）目前仍處于“大型主機(jī)時(shí)代”，即計(jì)算力量集中在少數(shù)幾家公司手中。

IDC數(shù)據(jù)顯示，2016年前三季度，企業(yè)級終端VDI瘦客戶機(jī)*市場出貨量已超過39萬臺(tái)，同比增幅達(dá)到186%。相比之下，傳統(tǒng)瘦客戶機(jī)同比增長率僅為8.2%，而商用臺(tái)式機(jī)的同比增長則小于1%。

?2017年1月10日，F(xiàn)RAMINGHAM, Mass.——根據(jù)國際數(shù)據(jù)公司（IDC）最近更新的《全球商用機(jī)器人技術(shù)支出指南》 （Worldwide Commercial Robotics Spending Guide），到2020年，全球機(jī)器人技術(shù)及相關(guān)服務(wù)支出將從2016年的915億美元（約合6,300 億元人民幣）增長到1880億美元（約合1萬3千億元人民幣），即在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上增加一倍以上。除了機(jī)器人系統(tǒng)、系統(tǒng)硬件、軟件、機(jī)器人相關(guān)服務(wù)以及機(jī)器人硬件售后支出的數(shù)據(jù)以外，這份機(jī)器人技術(shù)支出指南還新增了無人機(jī)和無人機(jī)硬件的售后商業(yè)采購數(shù)據(jù)。

新浪科技訊 北京時(shí)間1月16日消息，我們都知道，自動(dòng)化技術(shù)正在影響勞動(dòng)力市場，未來它會(huì)以怎樣的速度造成影響？其影響到底有多大？大家的看法并不一致。最新報(bào)告暗示，機(jī)器人替代人類工作的速度可能比想像的慢很多。 上個(gè)月有報(bào)道稱，富士康制造工廠準(zhǔn)備用機(jī)器人替代所有工人。對于在辦公室工作的人來說，有一個(gè)消息更加讓人擔(dān)憂，日本保險(xiǎn)公司宣布裁員30%，因?yàn)锳I可以像人類一樣計(jì)算支付金額。難怪三分之二的美國人相信，用不了多久，現(xiàn)在需要人類才能完成的工作就會(huì)由機(jī)器人完成。

「快點(diǎn)」是國內(nèi)首款H5類聚合產(chǎn)品。內(nèi)容包括各類H5案例實(shí)時(shí)匯總、深度分析，整合了多元傳播方式，滿足了基于廣告營銷創(chuàng)意領(lǐng)域及相關(guān)拓展人群的需求。

在可預(yù)見的將來，無人駕駛汽車和卡車將在馬路上飛馳。面對即將來臨的無人駕駛時(shí)代，我們做好準(zhǔn)備了嗎？

新浪科技訊 北京時(shí)間1月14日凌晨消息，微軟周五宣布，該公司已經(jīng)收購了以深度學(xué)習(xí)為重心的研究型人工智能（AI）創(chuàng)業(yè)公司Maluuba。 作為這項(xiàng)并購交易的一部分內(nèi)容，Maluuba顧問、深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域中的杰出人物約書亞·本吉奧（Yoshua Bengio）將為微軟提供顧問服務(wù)。該交易的具體財(cái)務(wù)條款并未對外披露。 微軟最近組建的人工智能及研究集團(tuán)的執(zhí)行副總裁沈向洋發(fā)表博文稱，微軟將在未來幾個(gè)月時(shí)間里宣布該公司準(zhǔn)備利用Maluuba的研究做些什么的計(jì)劃。 深度學(xué)習(xí)可被用于諸多用途，其中包括語音識(shí)別等。微軟一直都在將這種技術(shù)整合到旗下Microsoft Translator（微軟翻譯）及其他服務(wù)中去，該公司已在最近收購了創(chuàng)業(yè)公司SwiftKey，后者在移動(dòng)設(shè)備虛擬鍵盤內(nèi)部應(yīng)用了深度學(xué)習(xí)技術(shù)。另外，微軟還擁有自己的深度學(xué)習(xí)架構(gòu)CNTK。 與此同時(shí)，蘋果公司、Facebook、谷歌和Twitter等科技巨頭也都已收購了深度學(xué)習(xí)創(chuàng)業(yè)公司。

?川普最近和馬云進(jìn)行了一次會(huì)面，這也是川普在上任后首次會(huì)見來自中國的客人，而且還不是政府首腦。兩人表示聊的非常開心，還會(huì)在美國開展合作，不過都是小生意而已。