日本東京時(shí)間2017年10月23日，索尼公司（下稱索尼）宣布，將面向市場(chǎng)正式推出1/1.7型、業(yè)界最高分辨率車載堆疊型CMOS影像傳感器“IMX324”，該傳感器搭載于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）前端的傳感照相機(jī)，有效像素高達(dá)742萬(wàn)，采用RCCC濾色器。索尼將從2017年11月開(kāi)始出貨樣品。

車載堆疊型CMOS影像傳感器“IMX324”

該影像傳感器水平分辨率較上一代高出近2倍，能夠高清拍攝到160米開(kāi)外的交通標(biāo)識(shí)。為提升暗光環(huán)境下的靈敏度，搭載了高感光像素加算模式，實(shí)現(xiàn)2666 mv的高靈敏度，即使在只有月光的夜晚也可清晰拍攝到行人或障礙物。夜間駕車，由于車燈和路燈的作用造成不均衡的、混亂的亮度環(huán)境，該傳感器可對(duì)暗處采用高靈敏度攝像、亮處采用高分辨率攝像，靈活切換，配合后端信號(hào)處理實(shí)現(xiàn)高精度圖像識(shí)別。

此次也是業(yè)界首次在車載影像傳感器中采用像素與信號(hào)處理部分相結(jié)合的堆疊結(jié)構(gòu)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了高精度成像、小尺寸和低能耗。

該傳感器可適配Mobileye公司（美國(guó)英特爾公司的子公司，總部位于以色列）正在開(kāi)發(fā)的影像處理器“EyeQ?4”，“EyeQ?5”，用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及自動(dòng)駕駛技術(shù)。

該傳感器預(yù)計(jì)在2018年6月之前通過(guò)汽車電子配件的可靠性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)“AEC-Q100 Grade2”。此外，索尼引入了符合汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)“ISO26262”的開(kāi)發(fā)流程，使該傳感器可支持“ASIL B（D）” 級(jí)別的功能性安全水準(zhǔn)，主要是在故障檢測(cè)、通知、控制等方面。該傳感器是業(yè)界首次具備畫(huà)面防篡改安全功能的車載影像傳感器。

<主要優(yōu)勢(shì)>

1 業(yè)界最高（索尼截至2017年10月23日統(tǒng)計(jì)）分辨率車載傳感器，有效像素742萬(wàn)

水平分辨率較上一代高出近2倍，能夠高清拍攝到160米開(kāi)外的交通標(biāo)識(shí)。

遠(yuǎn)距離拍攝樣張對(duì)比

IMX324　拍攝樣張

IMX324 (742萬(wàn)像素) 放大樣張（左）以及IMX224 (127萬(wàn)像素) 放大樣張

2 實(shí)現(xiàn)2666mV高靈敏度 （標(biāo)準(zhǔn)值F5.6、像素加算模式下）

為了提高暗環(huán)境下的靈敏度，搭載了像素加算模式，合計(jì)4個(gè)像素信息為1個(gè)進(jìn)行處理和讀取。通過(guò)采用像素加算模式和RCCC濾色器，實(shí)現(xiàn)了2666mV的高靈敏度，即使在僅月光的暗環(huán)境下（0.1勒克司），也能拍下遠(yuǎn)處的障礙物和行人?？伸`活切換像素加算模式和全像素模式，例如對(duì)于前燈直射的亮處采用高分辨率攝影、前燈照不到的暗處采用高靈敏度攝影，加之后端信號(hào)處理，實(shí)現(xiàn)高精度影像識(shí)別。

暗環(huán)境下（0.1勒克司)樣張對(duì)比

IMX324 像素加算模式下拍攝樣張

IMX224拍攝樣張

3 業(yè)界首次在車載影像傳感器中采用堆疊結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)小尺寸和低耗電

采用像素與信號(hào)處理部分相結(jié)合的堆疊結(jié)構(gòu)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)高精度成像、小尺寸和低能耗

4 滿足車載配件的品質(zhì)、功能要求

? 預(yù)計(jì)在2018年6月之前通過(guò)汽車電子配件的可靠性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)“AEC-Q100 Grade2”。

? 引入了符合汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)“ISO26262”的開(kāi)發(fā)流程，采用了滿足車載產(chǎn)品安全要求的設(shè)計(jì)。

? 達(dá)到“ASIL B（D） ” 級(jí)別要求。

? 業(yè)界首次搭載畫(huà)面防篡改安全功能。

<主要規(guī)格>

*文中產(chǎn)品名為各公司注冊(cè)商標(biāo)。