雅迪新日“鋰離子電池管理系統(tǒng)”抽檢不合格,意味著什么?
[釘科技觀察] 電動(dòng)自行車如今成為很多人短途交通的工具,市場年銷量在3000萬臺以上。然而,這樣高普及度的產(chǎn)品,質(zhì)量問題卻堪憂。丁科技網(wǎng)注意到,日前相關(guān)部門組織開展的質(zhì)量抽查結(jié)果顯示,電動(dòng)自行車不合格率為20.5%,電動(dòng)自行車電池不合格率為22.0%。這意味著,每5臺電動(dòng)自行車,就至少有1臺不合格。 具體來看,2022年市場監(jiān)管總局組織開展了電動(dòng)自行車和電動(dòng)自行車電池產(chǎn)品質(zhì)量國家監(jiān)督抽查,結(jié)
原創(chuàng)
2023-03-01 09:59:57
來源:丁科技網(wǎng)??
作者:魏琪

[釘科技觀察] 電動(dòng)自行車如今成為很多人短途交通的工具,市場年銷量在3000萬臺以上。然而,這樣高普及度的產(chǎn)品,質(zhì)量問題卻堪憂。丁科技網(wǎng)注意到,日前相關(guān)部門組織開展的質(zhì)量抽查結(jié)果顯示,電動(dòng)自行車不合格率為20.5%,電動(dòng)自行車電池不合格率為22.0%。這意味著,每5臺電動(dòng)自行車,就至少有1臺不合格。

具體來看,2022年市場監(jiān)管總局組織開展了電動(dòng)自行車和電動(dòng)自行車電池產(chǎn)品質(zhì)量國家監(jiān)督抽查,結(jié)果顯示:共對262家企業(yè)生產(chǎn)的295批次產(chǎn)品進(jìn)行了檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)62批次產(chǎn)品不合格,抽查不合格率為21.0%。

就整車產(chǎn)品來看,檢驗(yàn)的195家企業(yè)的195批次產(chǎn)品中,發(fā)現(xiàn)40批次產(chǎn)品不合格,抽查不合格率為20.5%,該產(chǎn)品近3年抽查不合格率分別為15.1%、24.9%、20.5%。

經(jīng)技術(shù)機(jī)構(gòu)分析,不合格的主要原因:一是生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量控制不嚴(yán)格,出廠檢驗(yàn)不到位,存在車速超標(biāo)準(zhǔn)要求、無提示音、少裝錯(cuò)裝零部件等現(xiàn)象;二是生產(chǎn)企業(yè)使用的零部件一致性不好,同一批次產(chǎn)品存在質(zhì)量差異。

在電動(dòng)自行車的核心部件電池產(chǎn)品的抽查方面,檢驗(yàn)的67家企業(yè)的100批次產(chǎn)品中,發(fā)現(xiàn)22批次產(chǎn)品不合格,抽查不合格率為22.0%。

鉛酸蓄電池產(chǎn)品不合格項(xiàng)目涉及低溫容量、2hr容量、大電流放電、能量密度。鋰離子電池產(chǎn)品不合格項(xiàng)目涉及2hr容量、I2(A)放電、過充電、短路保護(hù)、低溫放電、殼體阻燃性、放電過流保護(hù)。

經(jīng)技術(shù)機(jī)構(gòu)分析,產(chǎn)生不合格的主要原因:一是產(chǎn)品實(shí)際容量達(dá)不到標(biāo)稱額定容量;二是關(guān)鍵生產(chǎn)工藝、關(guān)鍵原材料及關(guān)鍵部件質(zhì)量控制不嚴(yán)格。

另外,丁科技網(wǎng)注意到,北京市電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果公示(2022年第2批)也顯示,包括雅迪、新日等知名品牌的產(chǎn)品存在不合格情況。

來源:北京市市場監(jiān)督管理局網(wǎng)站

在不合格項(xiàng)目中,鋰離子電池管理系統(tǒng)(BMS)占比不小,而雅迪、新日也在這方面被抽查到不合格。

據(jù)丁科技網(wǎng)了解,電池管理系統(tǒng)(BMS)可以采集電池的電壓、電流和溫度,并計(jì)算出電池的狀態(tài),可根據(jù)起動(dòng)能力對充電狀態(tài)(SOC)、健康狀態(tài)(SOH)等進(jìn)行快速、可靠的監(jiān)測,以提供必要的信息。因此,BMS能夠最大限度地降低因?yàn)殡姵匾馔馐Ф鴮?dǎo)致的車輛故障次數(shù),從而盡可能地提升電池使用壽命和電池效率。

按照《電動(dòng)自行車用鋰離子動(dòng)力電池組 技術(shù)規(guī)范》(T/BBIA 4-2022)標(biāo)準(zhǔn),要求鋰離子電池管理系統(tǒng)(BMS)具備數(shù)據(jù)采集功能、故障報(bào)警功能、通訊及數(shù)據(jù)上傳功能。檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分電動(dòng)自行車產(chǎn)品隨車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品不具備通訊及數(shù)據(jù)上傳功能。此項(xiàng)目不合格,將可能導(dǎo)致車輛電池信息不能得到有效監(jiān)控,電池故障信息不能及時(shí)發(fā)現(xiàn),安全隱患不能得到提前解決,著火事故發(fā)生后難以溯源。

丁科技網(wǎng)認(rèn)為,電動(dòng)自行車市場規(guī)模大,涉及用戶廣,但從不合格率高達(dá)20%以上的抽查結(jié)果來看,這一行業(yè)存在很大的優(yōu)化提升空間,尤其是核心部件電池方面,需要相關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管,相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)自律,切實(shí)保障消費(fèi)者的合法權(quán)益和人身財(cái)安全。雅迪、新日等知名品牌的銷量大,尤其要做好質(zhì)量品質(zhì)管控工作,在做好出廠品控的情況下,還要加強(qiáng)渠道商、服務(wù)商的監(jiān)督管理,確保消費(fèi)者能夠安全出行。(丁科技網(wǎng)原創(chuàng),轉(zhuǎn)載務(wù)必注明來源:丁科技網(wǎng))

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