汽車后市場擁有巨大的市場容量，而且其發(fā)展吸引力也是強(qiáng)大的，越來越多的投資者與創(chuàng)業(yè)者對這塊蛋糕虎視眈眈。在現(xiàn)階段汽車后市場轉(zhuǎn)型的特殊時(shí)期，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，面對市場的兼容性和消費(fèi)者的需求多樣性，企業(yè)也面臨考驗(yàn)。

4月15日，優(yōu)汽攜手創(chuàng)業(yè)黑馬在北京國際會議中心舉辦了主題為“優(yōu)汽六脈，打通汽后供應(yīng)鏈”的產(chǎn)品發(fā)布暨伙伴計(jì)劃啟動會。優(yōu)汽CEO島主、優(yōu)汽副總經(jīng)理射手、樂視星云影視文化基金高級副總裁林建國、藍(lán)馳創(chuàng)投喬繼英、紅山資本曹飛、人人網(wǎng)戰(zhàn)略發(fā)展部高級經(jīng)理方鑫、亞杰商會合伙人郭基梅、春曉資本合伙人韓越等嘉賓出席了本次發(fā)布會。

本次發(fā)布會圍繞優(yōu)汽此次發(fā)布的新產(chǎn)品與2016年投資熱點(diǎn)及策略等板塊做了深入分享與交流探討。

打通供應(yīng)鏈，為互聯(lián)網(wǎng)汽車后市場服務(wù)提供全方位解決方案

作為行業(yè)內(nèi)屈指可數(shù)的雙軟認(rèn)證企業(yè)，優(yōu)汽聚集了眾多來自谷歌、戴爾、大眾、奔馳等世界500強(qiáng)企業(yè)的牛人大咖，并且堅(jiān)持以本地化就近服務(wù)為原則，先后與數(shù)十萬家汽修、汽配企業(yè)建立了長久的合作共贏關(guān)系。

此次發(fā)布會上優(yōu)汽發(fā)布的“磐石系統(tǒng)”，即Uplus，就是其以提供便捷的交易平臺、倉儲和物流等落地服務(wù)為切入點(diǎn)，結(jié)合自身獨(dú)立研發(fā)并具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。

“作為一家技術(shù)導(dǎo)向型公司，優(yōu)汽最大的特色就是擁有行業(yè)內(nèi)唯一的、系統(tǒng)全打通的供應(yīng)鏈解決方案，也是唯一一家線下全打通的服務(wù)提供商，采用‘啞鈴’模式，構(gòu)建‘B2B交易平臺+本地化落地服務(wù)’平臺。優(yōu)汽獨(dú)創(chuàng)的產(chǎn)品+運(yùn)營服務(wù)——SaaS模式是行業(yè)內(nèi)客戶粘性最高的?！眱?yōu)汽CEO 島主 在發(fā)布會上說到，“今天發(fā)布的‘磐石系統(tǒng)’包含6個子系統(tǒng)，每個環(huán)節(jié)都可解決供應(yīng)鏈中的一個或多個痛點(diǎn)。”

隨后，島主現(xiàn)場演示了“磐石系統(tǒng)”包含的6大子系統(tǒng)：

—優(yōu)汽在線：致力于傳統(tǒng)渠道和供應(yīng)鏈的再造，是新一代汽配企業(yè)銷售平臺、汽修企業(yè)采購平臺。

—優(yōu)汽店管家：主要解決了長期以來困擾汽修企業(yè)的管理無序、客戶不信任等發(fā)展難題。讓汽修店擁有既可以管理維修，也可以管理配件采購的能力。

    —優(yōu)汽速達(dá)：直擊當(dāng)下行業(yè)速配痛點(diǎn)，打造“互聯(lián)網(wǎng)+ 物流”模式下的同城汽車配件速配平臺，率先實(shí)現(xiàn)“優(yōu)汽2小時(shí)”、“優(yōu)汽4小時(shí)”的配送水準(zhǔn)深受汽修企業(yè)青睞。

—優(yōu)汽雷達(dá)：優(yōu)汽獨(dú)創(chuàng)的汽車后市場經(jīng)紀(jì)人產(chǎn)品，獲取資源，維護(hù)客情。

    —優(yōu)汽店店通：全新的SAAS汽配商erp管理系統(tǒng)，是汽配企業(yè)倉儲信息的云庫房管理系統(tǒng)，輕松實(shí)現(xiàn)單倉與多倉的入庫、出庫、調(diào)撥、虛倉等業(yè)務(wù)管理。

    —優(yōu)享貸：專門解決汽修和汽配企業(yè)交易的資金周轉(zhuǎn)難題。讓汽修企業(yè)快速申請信用額度，便捷購買所需商品，無需支付利息費(fèi)用；汽配企業(yè)從此不再承擔(dān)賬期風(fēng)險(xiǎn)，快速回籠資金，降低運(yùn)營投入成本。

集結(jié)各方伙伴，全新發(fā)布“共飛翔”伙伴計(jì)劃

目前，優(yōu)汽擁有遍布幾大運(yùn)營中心的一百多人地推團(tuán)隊(duì)，在8個月時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)月營業(yè)額數(shù)千萬。他們希望將這個成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到全國，這就是優(yōu)汽在發(fā)布會發(fā)布的“共飛翔”伙伴計(jì)劃。

“從汽車后市場現(xiàn)狀分析，一方面，汽車后市場供應(yīng)鏈升級，傳統(tǒng)代理和物流需要插上互聯(lián)網(wǎng)翅膀；另一方面，傳統(tǒng)企業(yè)痛點(diǎn)明顯——自身無法改造等問題都制約了汽車后市場企業(yè)的發(fā)展。”優(yōu)汽副總經(jīng)理射手在伙伴計(jì)劃發(fā)布儀式上說到，“優(yōu)汽此次發(fā)布的伙伴計(jì)劃就是要構(gòu)造一體化的新供應(yīng)鏈動態(tài)聯(lián)盟和價(jià)值生態(tài)圈。優(yōu)汽將通過升級汽車后市場供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)提升行業(yè)伙伴、從業(yè)者的競爭力的目標(biāo)?！?/span>

優(yōu)秀項(xiàng)目依舊會獲得資本投資，創(chuàng)業(yè)需更回歸商業(yè)本質(zhì)

在談到投資熱點(diǎn)時(shí)，來自藍(lán)馳創(chuàng)投的喬繼英表示，移動互聯(lián)網(wǎng)巨頭的壟斷優(yōu)勢已經(jīng)非常明顯，并且流量集中。這就使創(chuàng)業(yè)公司線上獲客成本提高。“商業(yè)模式驅(qū)動到技術(shù)驅(qū)動，大而泛的平臺機(jī)會已經(jīng)不多，應(yīng)該更注重垂直細(xì)分行業(yè)，利用技術(shù)創(chuàng)新能構(gòu)建更高壁壘。”喬繼英說到，“創(chuàng)業(yè)光有情懷是不夠的，一定是50%的情懷+50%模式?！眴汤^英提出，社交、消費(fèi)和服務(wù)升級、高科技等領(lǐng)域?qū)⒊蔀槲磥韯?chuàng)業(yè)熱點(diǎn)。

據(jù)了解，優(yōu)汽的“磐石系統(tǒng)”通過3個階段的運(yùn)營，除了獲得大量汽配商、汽修店資源，并讓這些資源互動起來外；通過運(yùn)營這些資源，目前已有每月數(shù)千萬元的收入。