前言——智能后視鏡借AI爆發(fā)
智能后視鏡自誕生之初就一直有人說(shuō)其雞肋,可盡管如此,但我們卻無(wú)法否認(rèn)后視鏡在過(guò)去兩年里發(fā)展的是非?;鸨F鋵?shí)稍加思考就不難發(fā)現(xiàn),作為行車記錄儀的衍生產(chǎn)品,智能后視鏡的興起絕非偶然,尤其是人工智能的出現(xiàn),一個(gè)語(yǔ)音命令就可以解放雙手,大大提高了駕駛安全。
車載智能設(shè)備,無(wú)非就是找個(gè)能放屏幕的地方,那么現(xiàn)在看來(lái)無(wú)非就3種:車機(jī)、HUD、后視鏡。車機(jī)的成本太高,先不說(shuō)系統(tǒng)層面,匹配車型都十分的困難,不同車型的屏幕尺寸、位置、外框模具都不一樣,而且安裝困難、生產(chǎn)成本也更高昂,之前那些做智能車機(jī)的初創(chuàng)公司,雖然有使用體驗(yàn)不錯(cuò)的,但礙于產(chǎn)品形態(tài),基本沒(méi)有活下來(lái)的。而HUD呢,屏幕小精度低,無(wú)法顯示太過(guò)復(fù)雜的內(nèi)容,而且產(chǎn)品本身集成度較低,粘在儀表板上大多都會(huì)顯得非常難看,從調(diào)性上看就輸了。而車載后視鏡則是一個(gè)相對(duì)折中的選擇了,適配不同車型頂多需要不同的底座支架,可以兼顧行車記錄儀等功能,產(chǎn)品集成度更高,安裝位置也不會(huì)對(duì)駕駛有什么安全方面的影響,而且現(xiàn)在已經(jīng)有很多專門解決方案,產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的門檻被進(jìn)一步降低。
米家智能后視鏡初體驗(yàn):
米粉節(jié)之際,小米生態(tài)鏈推出了一款全新車品類產(chǎn)品——小米米家智能后視鏡,內(nèi)置小愛(ài)AI語(yǔ)音,售價(jià)999元。這款產(chǎn)品采用了6.86英寸大屏,主界面設(shè)計(jì)專為駕駛場(chǎng)景打造,配置了SONY IMX291星光夜視系列(STARVIS)的圖像傳感器,具有優(yōu)秀的夜晚低照度下的成像效果,支持ADAS高級(jí)輔助駕駛功能。還能支持米家設(shè)備聯(lián)動(dòng)功能,通過(guò)米家APP安裝配套插件之后,即可與IOT智能家庭聯(lián)動(dòng)。
后視鏡采用了全新散熱系統(tǒng),即通過(guò)銅片和導(dǎo)熱硅膠迅速將內(nèi)部熱量導(dǎo)出,采用了石墨烯增大散熱面積,結(jié)合航空鋁材料加工成獨(dú)具特色的散熱翅膀,大幅提高散熱效率,延長(zhǎng)設(shè)備壽命。
小米米家智能后視鏡配置了SONY IMX291圖像傳感器,能夠捕捉夜晚道路的細(xì)節(jié)。鏡頭選用了6組全玻璃球面鏡頭,每組鏡頭均經(jīng)過(guò)9層鍍膜,配合F1.8超大光圈,150°超大廣角,可覆蓋三車道,視野廣闊。
通過(guò)喚醒詞“小愛(ài)同學(xué)”喚醒后,即可暢享語(yǔ)音交互帶來(lái)的全新駕駛體驗(yàn),配置了雙麥?zhǔn)找簦谲噧?nèi)環(huán)境比較嘈雜的情況下,能有效消除車內(nèi)的環(huán)境噪聲,提高喚醒的準(zhǔn)確和反應(yīng)速度。此外,小米米家智能后視鏡還結(jié)合了波束成型技術(shù)實(shí)現(xiàn)定向收音的主駕模式,即只有在主駕駛位才能喚醒,進(jìn)一步減小了誤喚醒概率。
接下來(lái)我們通過(guò)視頻,讓各位更加直觀的了解這款米家智能后視鏡的體驗(yàn)。
毋庸置疑,智能后視鏡有著豐富的功能,且對(duì)于那些不愿意改裝車機(jī)的朋友來(lái)說(shuō)確實(shí)是有需求的。
最后總結(jié)一句,米家智能后視鏡是我目前接觸過(guò)的最值得購(gòu)買的車載后裝智能設(shè)備。及其簡(jiǎn)單的安裝不需要借助任何外力即可,同時(shí)999元的售價(jià)絕對(duì)是殺傷力。
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