3月27日消息,高德地圖今日宣布推出順風(fēng)車業(yè)務(wù),成都、武漢兩地率先上線,同時(shí)開啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募,之后將逐步擴(kuò)展到全國(guó)更多城市。與其他順風(fēng)車平臺(tái)抽取用戶10%傭金不同的是,高德公益順風(fēng)車平臺(tái)沒有任何商業(yè)化目的,將堅(jiān)持對(duì)用戶不抽傭,對(duì)行業(yè)不打補(bǔ)貼戰(zhàn),對(duì)城市道路不添堵,而是基于其長(zhǎng)期積累的自駕出行用戶及出行調(diào)度能力,在不增加城市道路壓力的情況下,以科技手段提升運(yùn)力,從而提升社會(huì)出行效率,緩解城市交通擁堵。

不以營(yíng)利為目的 還原順風(fēng)車本質(zhì)

在發(fā)布會(huì)上,高德集團(tuán)總裁劉振飛表示:“順風(fēng)車本是非常綠色的共享出行方式,它在不增加道路壓力的情況下,撮合共同的出行需求,可以有效提高社會(huì)出行效率,緩解城市交通擁堵,降低空氣污染。但隨著行業(yè)的發(fā)展,由于順風(fēng)車有巨大的發(fā)展?jié)摿?我認(rèn)為有些平臺(tái)已經(jīng)漸漸背離了順風(fēng)車的初衷。”

據(jù)高德與清華-戴姆勒可持續(xù)交通研究中心此前發(fā)布的一份報(bào)告顯示,以北京五環(huán)范圍內(nèi)為例,有16.4%的出行需求高度重合,若充分發(fā)展順風(fēng)拼車,預(yù)計(jì)每年可減少駕車?yán)锍碳s1.11億公里,相當(dāng)于減少3萬(wàn)噸的碳排放。

但目前部分平臺(tái)為了提高市場(chǎng)占有率,依靠大量補(bǔ)貼拉攏新增車主,人為地刺激了道路車輛的增加,使得交通壓力不降反增。據(jù)高德交通大數(shù)據(jù)顯示,某平臺(tái)在北京上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)一周后后,包括海淀、石景山等多個(gè)城區(qū)的交通擁堵情況,不僅沒有減緩反而有所增加。而這些平臺(tái)在占據(jù)市場(chǎng)之后,為了獲取營(yíng)收,又不斷提高抽取用戶傭金的比例,一般約為車費(fèi)的10%。

對(duì)此劉振飛表示,高德公益順風(fēng)車的初衷是“真公益,真順風(fēng)”,堅(jiān)持不以營(yíng)利為目的,撮合的是高德平臺(tái)上現(xiàn)有的自駕出行用戶以及真實(shí)的用戶出行需求,堅(jiān)決不打補(bǔ)貼戰(zhàn),不會(huì)刺激運(yùn)力額外增加;高德順風(fēng)車也堅(jiān)決不會(huì)抽取用戶傭金,甚至目前還為用戶補(bǔ)貼短信通知、保險(xiǎn)等第三方服務(wù)費(fèi),保證乘客花多少錢,車主就能拿到多少錢。

交通大腦助力 順風(fēng)車出行更智慧

“高德順風(fēng)車業(yè)務(wù)的推出,完全是順勢(shì)而為?！眲⒄耧w表示,高德不僅擁有大量的用戶出行需求,也有億級(jí)的自駕車主用戶,在使用場(chǎng)景上與順風(fēng)車具有非常高的契合度。此外,高德在交通大數(shù)據(jù)、智能躲避擁堵、城市交通大腦等方面有深厚的積累,與順風(fēng)車業(yè)務(wù)相結(jié)合,可以為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。

據(jù)了解,作為國(guó)內(nèi)最大的移動(dòng)出行平臺(tái),高德地圖如今擁有7億用戶,同時(shí)還聚集了國(guó)內(nèi)最大數(shù)量的車主用戶,平均每天為用戶提供高達(dá)3.4億次的出行路線規(guī)劃。這些海量的用戶出行需求,尤其是早晚高峰的通勤路線,往往具有較高的重合度。這都是高德順風(fēng)車得天獨(dú)厚的用戶優(yōu)勢(shì)。

在技術(shù)方面,高德地圖還獨(dú)創(chuàng)地將順風(fēng)拼車與道路供需預(yù)測(cè)、實(shí)時(shí)交通路況、智能躲避擁堵等技術(shù)融合起來(lái),更好地匹配用戶的出行需求,提供不繞路、不擁堵的最佳合乘路線。同時(shí),高德還會(huì)借助城市交通大腦,通盤考慮城市全局,比如城市主干、支路的交通情況,從而為用戶推薦全局最優(yōu)的路線規(guī)劃,提升城市出行效率,降低城市整體擁堵壓力。據(jù)高德地圖共享出行負(fù)責(zé)人童遙介紹,通過這些技術(shù)手段撮合現(xiàn)有出行需求,實(shí)現(xiàn)空座分享,就可以在不增加商業(yè)運(yùn)力的情況下,將城市道路利用率提升一到三倍。

此外,作為阿里巴巴生態(tài)的一部分,高德順風(fēng)車還能提供成熟的移動(dòng)支付和信用驗(yàn)證體系。

全方位安全守護(hù) 全局效率最優(yōu)

憑借在用戶、技術(shù)以及平臺(tái)等諸多方面的深厚積累,高德順風(fēng)車在出行效率、安全、用戶成本與司乘關(guān)系等方面具備了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

在出行效率方面,高德順風(fēng)車可實(shí)現(xiàn)全局的更高效率,帶來(lái)多方共贏。通過海量出行需求的撮合,乘客可以更容易、更快速地叫到車,提高個(gè)人出行效率;而車主借助高德的智能路線規(guī)劃,不僅做公益,接人還不繞路,更節(jié)省時(shí)間;在社會(huì)交通出行層面,高德公益順風(fēng)車不僅可以智能規(guī)避擁堵路線,還可以避開主干道,更多地利用支小道路,分散交通壓力,實(shí)現(xiàn)全局最優(yōu)調(diào)度,提高整個(gè)社會(huì)的出行效率。

在安全方面,高德順風(fēng)車打造了全方位的安全保障服務(wù)。在車主審核方面,嚴(yán)格要求車輛行駛證、司機(jī)駕駛證、手機(jī)號(hào)碼上傳和接受審核,并通過支付寶進(jìn)行實(shí)名身份驗(yàn)證。為保證隱私安全,乘客和車主彼此聯(lián)系時(shí)全部采用虛擬號(hào)碼,防止真實(shí)手機(jī)號(hào)泄露。針對(duì)每一單的行程,都提供意外傷害保險(xiǎn),保證每個(gè)車主和乘客都受到權(quán)益保障。此外,高德順風(fēng)車平臺(tái)還提供了司乘雙方的信用值評(píng)分和匿名評(píng)價(jià),以及7×24小時(shí)的客服支持等服務(wù)。

在用戶成本方面,高德不抽傭金,目前由第三方收取的服務(wù)費(fèi),也由高德來(lái)補(bǔ)貼。因此,用戶的出行成本目前僅限于行程費(fèi)用,比出租車和網(wǎng)約車的成本要優(yōu)惠得多。高德順風(fēng)車司乘雙方通過支付寶進(jìn)行支付,也能夠帶來(lái)更加透明、安全和便捷的體驗(yàn)。

在司乘關(guān)系方面,由于高德公益順風(fēng)車不為營(yíng)利,這就使得雙方的關(guān)系更純粹,能夠營(yíng)造更平等、更和諧的司乘關(guān)系。另外,高德自駕用戶大多為經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”,行程路線更熟悉,乘客不用擔(dān)心繞路、行駛安全等問題,幫助用戶溫暖安心出行。

據(jù)童遙透露,高德順風(fēng)車業(yè)務(wù)今日在成都、武漢兩個(gè)城市率先上線,兩地的用戶均可以嘗鮮體驗(yàn)。同時(shí),該業(yè)務(wù)今日還將同時(shí)開啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募。未來(lái),高德順風(fēng)車將逐步在全國(guó)范圍上線,給更多用戶帶去便利。

順風(fēng)車業(yè)務(wù)的上線,也意味著高德地圖一站式公共出行服務(wù)平臺(tái)易行平臺(tái)的又一次升級(jí)。高德易行平臺(tái)于2017年7月上線,目前已經(jīng)接入了滴滴快車、神州專車、首汽約車、曹操專車、ofo、摩拜單車和飛豬旅行等眾多的出行服務(wù)商,可為用戶提供十多種不同的出行方式。

在當(dāng)日的發(fā)布會(huì)上,高德地圖還公布了2018年公益計(jì)劃,今年將不斷落實(shí)精準(zhǔn)扶貧、綠色出行、身邊公益以及用戶公益成就平臺(tái)等眾多公益創(chuàng)新項(xiàng)目。其中,公益順風(fēng)車就是踐行綠色出行的重要項(xiàng)目。