摘要：

杭州從今年起要給城里的共享單車們“瘦身”了。

杭州從今年起要給城里的共享單車們“瘦身”了。

界面新聞記者昨日從杭州市交通管理局某工作人員處獲悉，杭州市今年要逐步減少已經(jīng)在市場上投放的共享單車數(shù)量，“單車實(shí)在是太多了，杭州現(xiàn)在有77萬單車，已經(jīng)超過了道路的可承載量?！痹摴ぷ魅藛T表示。

根據(jù)今年3月發(fā)布的《杭州市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展研究報告(最終稿)》，杭州的共享單車適宜投放的數(shù)量是32-46萬之間，按照這個數(shù)字，杭州市今年至少要減掉27萬輛單車，這幾乎等于ofo小黃車截止目前在杭州的總投放量(29.2萬)。

“先減掉三分之一的量，”上述交管局工作人員和界面新聞?wù)f道，“從目前監(jiān)控的數(shù)字看，這些車的周轉(zhuǎn)率和使用率都太低了，減完三分之一后我們還要通過大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，再考慮下一步的動作，是繼續(xù)減還是可以增加車輛進(jìn)杭。”

杭州市對車輛進(jìn)行增減的數(shù)據(jù)基于兩部分，一是在去年12月已經(jīng)上線的“互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車監(jiān)管平臺”，界面新聞當(dāng)時也曾有報道，監(jiān)管平臺通過接入共享單車GPS等數(shù)據(jù)信息，可實(shí)時顯示車輛位置、使用情況，也可據(jù)此進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，對重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行預(yù)警、動態(tài)調(diào)控等;二是上文提到的《杭州市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展研究報告(最終稿)》，據(jù)交管局工作人員介紹，此份報告包含“總體的出行需求”，“早晚高峰結(jié)構(gòu)”、“道路容量”、“單車企業(yè)人員配備及關(guān)聯(lián)的社會效益”等四方面數(shù)據(jù)。

動態(tài)的監(jiān)管平臺結(jié)合靜態(tài)的研究報告，最后得出增或者減車輛的結(jié)論。

事實(shí)上，在杭的單車企業(yè)去年12月就已經(jīng)知道了要減少單車數(shù)量的消息，據(jù)工作人員介紹，交管局在此之前已經(jīng)與企業(yè)通過氣并召開過推進(jìn)會。界面記者詢問哈羅單車工作人員，他也表示有此事。

杭州市目前有單車企業(yè)5家，分別為哈羅、摩拜、騎唄、ofo、名天動力。每家企業(yè)要減少的單車具體數(shù)量，會根據(jù)杭州已經(jīng)出臺的《杭州市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車服務(wù)質(zhì)量考核辦法》進(jìn)行考核(以下簡稱考核辦法)，由考核的結(jié)果來決定。

界面新聞查看了考核辦法，考核指標(biāo)共10項(xiàng)，分別是資料報備、信息化監(jiān)管、現(xiàn)場管理、運(yùn)營服務(wù)、投訴處理、社會滿意、企業(yè)誠信、政策執(zhí)行、媒體曝光等9個方面，以及企業(yè)創(chuàng)新1個加分項(xiàng)。每個考核指標(biāo)都有相應(yīng)分值、考核辦法和考核部門。

每季度，交管局都會對單車企業(yè)進(jìn)行考核，考核排名出來后，排名靠前的單車減重比例少，排名末尾的企業(yè)減重比例大。

待要清出的車輛確定后，這部分車輛的車牌號將會全部收錄進(jìn)專門的微信小程序中，后續(xù)獨(dú)立的第三方機(jī)構(gòu)會去市場上檢驗(yàn)，運(yùn)管工作人員也會隨機(jī)進(jìn)行抽查，檢查的結(jié)果會進(jìn)入下季度的考核中。

此外，拉出杭州的車輛企業(yè)必須提供可供監(jiān)控的軌跡，比如什么牌子的車，拉到了什么城市，都要有數(shù)據(jù)支撐，交管局將會對此批單車持續(xù)監(jiān)控2個月。

據(jù)悉，第一季度的考核結(jié)果將于4月公布。

來源：界面新聞 陳天琪