大寒剛過不久臘八就來了，緊接著全國各地終于迎來了今年冬天最冷的時段。對于北方人來說，室外玩手機已然成為一種考驗：除了凍手之外，自動關(guān)機、耗電過快、性能大打折扣等一系列問題也讓大家意識到，原來手機也“怕”冷！

除了臘月的北方，全世界還有一片全年平均氣溫最低的大陸，那就是南極。就在我們還欣賞全國大雪的時候，知名汽車欄目主持人陳震就帶著華為Mate 10系列踏上了挑戰(zhàn)南極的征途。那么結(jié)果到底如何呢？我們往下看。

手機在超低溫環(huán)境下會遇到以下幾個問題：1、極寒關(guān)機 2、極寒屏幕失靈拖影 3、耗電過快。一臺手機能在極端低溫下工作多久？懷著這樣的疑問，首先陳震團隊對華為Mate 10 系列做了極寒冰凍測試，接受防寒抗水的雙重考驗。在被凍成冰坨長達半小時的過程中，Mate 10 系列依舊持續(xù)亮屏且計時器運行流暢，一直沒有被凍關(guān)機。在化開冰之后，Mate 10 系列一切正常，依然能正常使用，完全沒有因為冰凍留下任何“后遺癥”。

我們都知道不到長城非好漢，而對于探險家們而言，到了南極而不到南極點則算不得探險。不過，在極點附近幾乎無降水，空氣非常干燥，有“白色荒漠”之稱。由于南極大陸每年都在移動，所以每年也要重新測量一次地理南極點的位置。這一次，探險者們則通過華為Mate 10 系列的GPS定位和指南針功能，精確找到了在2018年即將被確定的新南極點的位置。

除了本身防水抗凍之外，在這次的南極之行中，華為Mate 10 系列的相機也經(jīng)受住了南極嚴寒的考驗后，為我們這些難以親臨南極的人帶回了那里的風(fēng)光。

Mate 10 系列的徠卡雙攝還有個其他手機和相機所不具備的特色，那就是拍攝黑白照片時不用濾鏡。它不是簡單的把彩色照片去色而已，這是因為華為Mate 10系列延續(xù)了備受好評的1200萬彩色+2000萬黑白像素CMOS組合，能夠在黑白攝影模式下捕捉到更多的細節(jié)內(nèi)容。

其實，除了Mate 10 系列經(jīng)歷的哈爾濱、查干湖和南極三大極寒地區(qū)的挑戰(zhàn)之外，華為Mate 9也曾經(jīng)歷過攀登珠峰、到達南、北極這高寒“三極”之旅的考驗，并以流暢運行的良好表現(xiàn)，展現(xiàn)出華為在低溫耐受、穩(wěn)定性等方面的深厚功力。

在這些行程中，無論是在8848米的世界之巔，還是在人跡罕至的北冰洋，Mate系列表現(xiàn)出了一貫的穩(wěn)定性，用徠卡雙鏡頭留下了許多常人難以見到的壯美景色。

Mate 9在珠峰頂端拍攝的照片

攀登珠峰的探險者使用Mate 9合影

Mate 9 Pro拍攝的北極風(fēng)光

Mate 9 Pro拍攝的北極熊

極寒掉電快的情況發(fā)生在大部分手機上，這主要是因為氣溫過低時，電池中的金屬鋰產(chǎn)生沉積現(xiàn)象，不再和物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而發(fā)生電池內(nèi)部短路的情況。華為Mate 10 系列則在低溫場景下做了特別優(yōu)化，其電池采用特制的耐受低溫材料配方，在低溫下仍然能夠保持電池的穩(wěn)定，防止了電壓和電量的快速下降，從而確保能讓水都迅速凍成冰坨的極寒環(huán)境下，仍然保持長時間穩(wěn)定運行。

即便很多手機的機身防水防塵，高溫高濕環(huán)境的水蒸氣或溫度劇變形成的水汽凝結(jié)卻是無法防范的；因此，在冬季戶外，我們應(yīng)當盡量將手機放在褲兜里貼身保存，使之長時間維持在零上溫度，避免長時間暴露在外運行；從戶外進入室內(nèi)，也不要將手機放在暖氣、空調(diào)或地?zé)岣浇駝t大量結(jié)露可能導(dǎo)致手機內(nèi)部元器件進水受損。

能夠耐住嚴寒的侵襲，是因為華為本身內(nèi)部結(jié)構(gòu)對電池保護到位的體現(xiàn)。結(jié)合多年積累的抗凍設(shè)計經(jīng)驗，配備4000mAh的高密度大容量電池，還有來自麒麟970的AI智慧節(jié)電技術(shù)的支持，對電池、電路及軟件設(shè)計等進行系統(tǒng)優(yōu)化，才讓Mate 10系列更經(jīng)得住寒冬的考驗。

最后，希望各位小伙伴們都能和手機一起平穩(wěn)過冬，辭舊迎新~