[釘科技報道]每次坐飛機(jī)不能玩手機(jī)是不是很無聊？現(xiàn)在，好消息來了。

中國民航局最新公布的《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評估指南》中提到，“近年來，中國民用航空局為了滿足廣大旅客需求，根據(jù)中國國情，經(jīng)過技術(shù)測試、規(guī)章修訂等一系列工作，認(rèn)為開放機(jī)上PED使用的條件已基本成熟”。

PED具體包括手機(jī)、電子書、平板電腦、筆記本電腦等電子設(shè)備，但若想在飛機(jī)上使用這些設(shè)備，必須開啟“飛行模式”。

民航局出臺相關(guān)規(guī)定之后，東航、春秋航空、南航等航空公司紛紛宣布開放飛行過程中手機(jī)的使用。

不過正是圍繞手機(jī)空中解禁的必要條件“飛行模式”，高通和華為卻出現(xiàn)了各自的說法。

高通中國官微發(fā)文稱，高通在2000年2月就取得了“飛行模式”專利，并表示在當(dāng)時就已經(jīng)為這項技術(shù)付出研究和努力。

但隨后華為終端手機(jī)產(chǎn)品線總裁何剛也在其個人微博上發(fā)文稱，“華為公司在手機(jī)關(guān)閉無線功能上有中國專利局授予的相關(guān)專利，為航空安全與用戶方便發(fā)揮了很好作用。”并專門附上了該項專利證書，專利申請是在2001年9月，之后在2005年5月獲批。而高通只是宣稱自己擁有“飛行模式”專利，卻沒拿出相關(guān)的證明。

民航局的一紙規(guī)定，讓“沉寂已久”的“飛行模式”出現(xiàn)在人們視野。不過看起來，這件事卻可能引發(fā)高通與華為的專利爭議。（釘科技原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載務(wù)必注明出處，圖片來自網(wǎng)絡(luò)）