餓了么創(chuàng)始人兼CEO張旭豪

南方都市報(bào)

12月7日，在《財(cái)富》中國分享經(jīng)濟(jì)分論壇上，SOHO中國董事長潘石屹吐槽了過多的共享單車與外賣員對物業(yè)管理帶來的壓力。對此，餓了么創(chuàng)始人兼CEO張旭豪、摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰分別給出了自己的建議。比如給外賣員設(shè)立專門電梯？在新的共享經(jīng)濟(jì)里，疏不如堵，需要全新的監(jiān)管模式，張旭豪開玩笑說，以后不讓外賣員進(jìn)入的寫字樓估計(jì)也不會(huì)有人租。

與此同時(shí)，面對O2O的合并浪潮，張旭豪則認(rèn)為目前餐飲配送的滲透率遠(yuǎn)沒到合并的時(shí)候。而且我們的核心價(jià)值在于即時(shí)配送，這也是餓了么的未來業(yè)務(wù)延伸基礎(chǔ)，做好這件事比合并給投資人的價(jià)值更大。

不做到店業(yè)務(wù)

南都：餓了么與百度外賣都定位在到家服務(wù)，我們接下來是否會(huì)向到店延伸？

張旭豪：我們給自己的定位every-thing 30s，就是希望通過物流把所有服務(wù)的時(shí)間縮短到30秒，包括現(xiàn)在做無人貨架餓了么now，也是在30秒內(nèi)進(jìn)一步加快、提高效率，其他到店類服務(wù)不是我們考慮的。

另外，目前餐飲的到家服務(wù)相對成熟，但其他業(yè)務(wù)還有很大市場空間。我們現(xiàn)在龐大的物流體系主要在中餐、晚餐兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)，還有許多時(shí)間點(diǎn)可以挖掘。未來流量越來越貴，像許多低頻場景，比如醫(yī)藥鮮花不可能有我們這種平臺型公司這么大流量，我們會(huì)有更大的先進(jìn)性優(yōu)勢。今年餓了么的非餐業(yè)務(wù)增速150%。

南都：從互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)到現(xiàn)《財(cái)富》全球論壇，大家都在談數(shù)字經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)+跟實(shí)體經(jīng)濟(jì)的融合，融合具體在什么方向呢？

張旭豪：以前有個(gè)詞叫O2O，現(xiàn)在應(yīng)該叫OMO，就是線上線下服務(wù)的融合，從供給側(cè)更深入的改造來滿足消費(fèi)者需求。未來整個(gè)消費(fèi)鏈路都是通過線上服務(wù)+線下履約來完成。比如說共享經(jīng)濟(jì)，外送員到樓宇里送餐，等電梯就很長時(shí)間。如果地產(chǎn)商能實(shí)現(xiàn)電梯高峰期也能順暢就有明顯的差異化。消費(fèi)者離不開新的消費(fèi)體驗(yàn)，商家需要在新的消費(fèi)場景中改變自己的經(jīng)營理念，比如現(xiàn)在如果還有寫字樓不讓外賣員進(jìn)入，可能就沒人愿意租了。

接入30分鐘生活圈

南都：與百度外賣的整合目前進(jìn)展如何？未來兩個(gè)品牌怎么定位？

張旭豪：餐廳供給已全面打通，商務(wù)側(cè)與配送側(cè)完全打通還需要一定時(shí)間。至于定位，餓了么會(huì)做品類更全、更綜合的平臺；而百度外賣定位高端，百度外賣現(xiàn)在客單價(jià)60元，餓了么40-45元，這個(gè)差距會(huì)逐步拉開。

南都：大家現(xiàn)在都強(qiáng)調(diào)平臺，但是平臺間的合并也經(jīng)常發(fā)生，最后會(huì)不會(huì)合并到1-2家？

張旭豪：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至今，肯定是平臺型公司更有機(jī)會(huì)。過去可以看到一些整合，資本逐利放慢，但更重要是行業(yè)滲透率達(dá)到一定瓶頸，比如58趕集在分類信息的滲透、滴滴快的在出租車的滲透，但我們?nèi)袠I(yè)在4萬億的餐飲市場中滲透率只有5%-8%，還有很長的路要走。

南都：提到資本，其實(shí)在O2O領(lǐng)域最終剩下兩家很多人會(huì)定義一家是騰訊系、一家是阿里系，您是否認(rèn)可餓了么是阿里系這個(gè)說法？

張旭豪：阿里作為我們重要戰(zhàn)略伙伴，有許多平臺運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，與物流伙伴的協(xié)同值得我們學(xué)習(xí)，長期對我們是有價(jià)值的。但反過來，我們做最后3公里everything 30分這個(gè)事也一直是阿里缺少的能力，如果我們未來把淘寶、天貓的購物時(shí)間縮短到30分鐘，這會(huì)更有意義。

采寫：南都記者 蔡輝