原標(biāo)題：未來(lái)方向已定 寶馬砸2.37億美元建電池研發(fā)中心

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，寶馬計(jì)劃在未來(lái)4年內(nèi)投資總計(jì)超過(guò)2億歐元（約合2.37億美元），在其總部德國(guó)慕尼黑建立一座研發(fā)中心。

隨著電動(dòng)汽車比例的不斷上揚(yáng)，寶馬認(rèn)為通過(guò)生產(chǎn)電池模組原型，寶馬可以將電池制造過(guò)程分析理解的更加透徹，并且還可以讓潛在的供應(yīng)商按照相關(guān)規(guī)格生產(chǎn)電池。

寶馬董事會(huì)成員Oliver Zipse表示。獲得的電池專業(yè)技術(shù)對(duì)寶馬而言非常重要，不管寶馬將來(lái)是否自己生產(chǎn)電池。

9月份，寶馬CEO在法蘭克福車展上已經(jīng)公布了寶馬的電動(dòng)化戰(zhàn)略，到2025年寶馬集團(tuán)將推出25款電動(dòng)車型，其中12款為純電動(dòng)車型。

寶馬表示，通過(guò)i3純電動(dòng)版掀背車和i8插電式混動(dòng)跑車的開(kāi)發(fā)，寶馬不僅獲得了很高的電動(dòng)汽車研發(fā)能力，也獲得了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。

寶馬未來(lái)希望能夠進(jìn)一步提升電池技術(shù)，將純電動(dòng)車的續(xù)航里程延長(zhǎng)至700公里（435英里），并且將插電混動(dòng)車的續(xù)航里程延長(zhǎng)至100公里。

據(jù)悉，寶馬慕尼黑電池研發(fā)中心將在2019年初開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。