鳳凰科技訊 據(jù)路透社北京時(shí)間11月18日?qǐng)?bào)道,分析師周五表示,特斯拉公司可能不得不需要從債權(quán)人和股東手中籌集更多資本,以資助其電動(dòng)半掛車Tesla Semi、新版Roadster跑車的開發(fā),并加快大眾化車型Model 3的生產(chǎn)。
在周四的電動(dòng)卡車發(fā)布會(huì)上,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Mus)公布了一個(gè)籌集現(xiàn)金的好辦法。特斯拉在此發(fā)布會(huì)上意外推出了新一代Roadster跑車的原型車。馬斯克稱,Roadster將是目前市面上最快的量產(chǎn)車型。新款Roadster的前1000輛售價(jià)為25萬美元,需要全款預(yù)付,隨后的車型起售價(jià)為20萬美元。
圖1:特斯拉電動(dòng)卡車Tesla Semi
對(duì)于一輛可能在2020年才會(huì)生產(chǎn)的汽車,這些訂金將會(huì)讓特斯拉的現(xiàn)金儲(chǔ)備增加2.5億美元。馬斯克并未披露如何籌集更多資金來交付電動(dòng)半掛車、Roadster,并克服Model 3生產(chǎn)問題的細(xì)節(jié)。
第三季度,特斯拉在汽車業(yè)務(wù)上的支出為11億美元,本季度預(yù)計(jì)為10億美元。截至2017年9月30日,特斯拉持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物總額約為35億美元。按照特斯拉目前的燒錢速度,到明年第一季度末時(shí),特斯拉的現(xiàn)金儲(chǔ)備很可能只剩下10億美元左右。
實(shí)際上,昨晚的發(fā)布會(huì)讓馬斯克的購物單上的東西變得更多。然而,特斯拉現(xiàn)在還在生產(chǎn)基礎(chǔ)車型Model 3上面臨困難,投資銀行Cowen分析師杰弗里·奧斯本(Jeffrey Osborne)表示。
盡管面臨這些擔(dān)憂,但是特斯拉股價(jià)在周五午間仍上漲大約1.4%。雖然特斯拉股價(jià)今年已累計(jì)上漲逾40%,但是距離9月中旬的創(chuàng)紀(jì)錄高位已下滑20%。
圖2:新款Roadster跑車
在特斯拉發(fā)布電動(dòng)卡車后,重型卡車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商康明斯公司的股價(jià)重挫4.7%。 Class-8型卡車制造商帕卡公司(Paccar)、納威司達(dá)公司(Navistar)的股價(jià)也出現(xiàn)下滑。
本月,特斯拉將Model 3的量產(chǎn)時(shí)間推遲了大約三個(gè)月以解決生產(chǎn)瓶頸。外界普遍認(rèn)為,Model 3對(duì)于特斯拉的未來至關(guān)重要。奧斯本稱,接下來幾年,特斯拉的累計(jì)資本支出將超過150億美元,達(dá)到200億美元。
一些分析師擔(dān)心,電動(dòng)卡車造價(jià)昂貴,會(huì)讓特斯拉分心。目前為止,特斯拉還從未實(shí)現(xiàn)年度盈利,并且還處于Model 3的生產(chǎn)地獄中。
杰富瑞分析師菲利普·休科斯(Philippe Houchois)預(yù)計(jì),要想維持生產(chǎn)的順利運(yùn)行,特斯拉需要融資25億美元至30億美元。從長(zhǎng)期來看,我依舊認(rèn)為,特斯拉這種商業(yè)模式的資本強(qiáng)度將會(huì)讓其回報(bào)率低于一流汽車制造商,休科斯在研究報(bào)告中稱。
特斯拉上一次發(fā)債是在今年8月份,當(dāng)時(shí)在火爆的債券市場(chǎng)備受歡迎,使得特斯拉把融資額從之前預(yù)計(jì)的15億美元提高到18億美元。但是在二級(jí)交易市場(chǎng),特斯拉的債券表現(xiàn)不佳,這意味著特斯拉要想如此之快地再次利用高收益?zhèn)袌?chǎng)可能面臨更大挑戰(zhàn)。
他們一個(gè)季度就燒掉15億美元,這種債券是無擔(dān)保品的,所以我對(duì)它不感興趣,投資公司Century Management首席投資官吉姆·布里連特(Jim Brilliant)表示。(編譯/簫雨)
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