“電子車牌”處于試點(diǎn)階段 無(wú)明確推廣時(shí)間表
央廣網(wǎng)北京10月28日消息 據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道,最近,有一條車主們關(guān)心的消息廣為流傳:據(jù)傳言稱,2018年電子牌照將全面普及,屆時(shí)每輛車都將擁有自己的“身份證”。什么是電子車牌?它跟傳統(tǒng)車牌有何不同呢?電子車牌又叫“汽車電子標(biāo)識(shí)”,外觀大小都和身份證差不多,車牌芯片里面儲(chǔ)存了車輛的車牌號(hào)碼、車輛信息、年檢、保險(xiǎn)等重要信息,并由相關(guān)部門(mén)統(tǒng)一安裝在車輛的前風(fēng)擋玻璃右上角。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就像是車輛的
2017-10-29 08:44:14
來(lái)源:新浪科技??

 央廣網(wǎng)北京10月28日消息 據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道,最近,有一條車主們關(guān)心的消息廣為流傳:據(jù)傳言稱,2018年電子牌照將全面普及,屆時(shí)每輛車都將擁有自己的“身份證”。什么是電子車牌?它跟傳統(tǒng)車牌有何不同呢?

 電子車牌又叫“汽車電子標(biāo)識(shí)”,外觀大小都和身份證差不多,車牌芯片里面儲(chǔ)存了車輛的車牌號(hào)碼、車輛信息、年檢、保險(xiǎn)等重要信息,并由相關(guān)部門(mén)統(tǒng)一安裝在車輛的前風(fēng)擋玻璃右上角。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就像是車輛的“二代身份證”。有了這個(gè)高科技“身份證”,盜用他人牌照,車輛肇事逃逸等違法行為都將無(wú)所遁形。

 事實(shí)上,去年1月,江蘇無(wú)錫已經(jīng)成為全國(guó)首個(gè)啟用汽車電子標(biāo)識(shí)進(jìn)行智能交通管理的示范應(yīng)用城市。無(wú)錫市公安交警支隊(duì)交通指揮中心副主任楊浩表示,貼有電子號(hào)牌的汽車在經(jīng)過(guò)安裝識(shí)讀設(shè)備的路口時(shí),車輛號(hào)牌和通過(guò)路口時(shí)間就立即自動(dòng)錄入系統(tǒng)。相比現(xiàn)有的路口高清監(jiān)控,這個(gè)識(shí)讀設(shè)備更加“聰明”,“所有車輛都安裝了汽車電子標(biāo)識(shí)以后,我們可以對(duì)車輛信息進(jìn)行實(shí)時(shí)讀取,這樣為查緝克隆車假套牌車輛提供了很好的技術(shù)手段?!?/p>

 電子車牌不光能為交警的執(zhí)法工作提供便利,對(duì)于車主來(lái)說(shuō),電子車牌也能帶來(lái)方便和快捷。無(wú)錫市汽車電子標(biāo)識(shí)用戶顧建明說(shuō):“比如上高速公路路過(guò)收費(fèi)站、在洗車場(chǎng)都能用到,因?yàn)橛羞@個(gè)電子識(shí)別卡就能順利通過(guò)。”

 公安部交通管理科學(xué)研究所黨委書(shū)記孫正良表示,電子標(biāo)識(shí)除了應(yīng)用在交通管理領(lǐng)域,便于跟蹤車輛軌跡,監(jiān)督車輛遵守交通法規(guī),打擊假牌套牌等交通違法行為,未來(lái)如果延伸應(yīng)用之后,還可以用于小區(qū)門(mén)禁識(shí)讀、停車場(chǎng)進(jìn)出計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)、洗車打折消費(fèi)等服務(wù)領(lǐng)域,“在國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際上也是第一枚帶安全算法的芯片,在240碼的汽車速度下我們也能識(shí)讀到車輛的信息?!?/p>

 2017年2月,國(guó)務(wù)院《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中明確提出,“示范推廣車路協(xié)調(diào)技術(shù),推廣應(yīng)用智能車載設(shè)備,推進(jìn)全自動(dòng)駕駛車輛研發(fā),研究使用汽車電子標(biāo)識(shí)”。目前,汽車電子標(biāo)識(shí)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定及裝備研發(fā)工作在國(guó)內(nèi)已經(jīng)發(fā)展了數(shù)年時(shí)間,并已進(jìn)入示范應(yīng)用階段。距離全面推廣還有多遠(yuǎn)?是否真如傳言所說(shuō),2018年就能全面普及嗎?

 央廣記者從多方了解到,目前“電子車牌”正處于試點(diǎn)階段,并沒(méi)有明確的推廣時(shí)間表。青島、貴陽(yáng)等地的車管所也表示并未接到上級(jí)通知。而孫正良曾在接受媒體采訪時(shí)表示,汽車電子標(biāo)識(shí)離全面普及還有一些急需解決的問(wèn)題。首先,目前尚缺乏國(guó)家和地方層面相關(guān)的法律法規(guī)。比如無(wú)錫當(dāng)時(shí)試點(diǎn)時(shí)沒(méi)有相應(yīng)的立法,只能主要在運(yùn)營(yíng)車輛上安裝電子標(biāo)識(shí),私家車只能采用鼓勵(lì)和自愿的原則,造成電子標(biāo)識(shí)安裝進(jìn)度相對(duì)緩慢。下一步,需要積極論證電子標(biāo)識(shí)作為機(jī)動(dòng)車電子身份的必要性,盡快從國(guó)家立法層面確定電子標(biāo)識(shí)的法律地位。

 孫正良還表示,另外,一些地方仍出現(xiàn)“類電子標(biāo)識(shí)熱”應(yīng)用趨勢(shì)。由于汽車電子標(biāo)識(shí)應(yīng)用范圍和領(lǐng)域很廣,近年來(lái)個(gè)別城市仍出現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)的“類電子標(biāo)識(shí)”應(yīng)用,建議做好宣傳,引導(dǎo)各地科學(xué)論證應(yīng)用需求,有目標(biāo)、有計(jì)劃地組織開(kāi)展應(yīng)用,避免各搞一套引起重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)。

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