松下公司

鳳凰科技訊 據(jù)路透社北京時(shí)間10月10日?qǐng)?bào)道，當(dāng)前松下正在加大自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)力度，預(yù)計(jì)該公司的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)最早將于2022年部署到商用車輛。在競爭激烈的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)市場(chǎng)上，此舉可能將有助于這家日本公司縮小與競爭對(duì)手的差距。

作為特斯拉面向大眾市場(chǎng)所推出車型——Model 3的獨(dú)家電池供應(yīng)商，松下一直在重塑形象，努力將自身打造成為一家先進(jìn)的汽車零部件供應(yīng)商，以擺脫智能手機(jī)和其他低利潤率產(chǎn)品的價(jià)格競爭。

松下周二表示，新的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將能夠使自動(dòng)駕駛汽車以低速和中速行駛，包括自動(dòng)泊車功能。

我們清楚，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)領(lǐng)域我們現(xiàn)在落后于競爭對(duì)手，松下汽車研發(fā)部門的視覺和感知技術(shù)業(yè)務(wù)主管Shoichi Goto表示，但我們已經(jīng)開發(fā)出了能夠用于先進(jìn)圖像處理和聲納傳感的關(guān)鍵大規(guī)模集成（LSI）芯片，利用在電視機(jī)和攝像機(jī)領(lǐng)域內(nèi)獲得的專業(yè)知識(shí)，將使我們具備很大優(yōu)勢(shì)。Goto之前是一名電視工程師。他補(bǔ)充說，在松下自動(dòng)駕駛系統(tǒng)商業(yè)上市之前，新芯片需要不斷的測(cè)試和改進(jìn)。

松下一直在努力擴(kuò)大其自動(dòng)駕駛相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)范圍，以更好地與博世、大陸集團(tuán)等頂級(jí)供應(yīng)商展開競爭。該公司表示，計(jì)劃在截至2022年3月的財(cái)政年度里，使其汽車業(yè)務(wù)收入從截至2017年3月的1.3萬億日?qǐng)A年度營收提高近一倍，達(dá)到2.5萬億日?qǐng)A（約合220億美元）

松下于今年4月成立了汽車研發(fā)業(yè)務(wù)，350名工程師來自公司的主要業(yè)務(wù)部門——電視業(yè)務(wù)以及其他消費(fèi)類電子業(yè)務(wù)部門。為了努力進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，今年早些時(shí)候，松下成為了西班牙汽車零部件生產(chǎn)商Ficosa International SA的控股股東。（編譯/若水）

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