“狂人”馬斯克再放“狂語”。
據(jù)CNN科技報道,Space X CEO馬斯克在當?shù)貢r間29日舉辦的澳大利亞國際宇航大會(IAC)上表示,5年后發(fā)射飛船至火星,7年后則要送人上火星。
馬斯克表示,Space X計劃在2022年運輸至少兩艘貨船至火星,旨在為日后的太空飛船提供能源、采礦技術(shù)和生命支持系統(tǒng)。Space X還計劃在2024年運送宇航員至火星實現(xiàn)登陸。
如此算來,這番宏大計劃只剩5年來給馬斯克完成了。據(jù)馬斯克表示,為了按時完成計劃,Space X將在明年年中前開始制造飛船。
火星殖民計劃
這次火星計劃的火箭名是“BFR”(Big Falcon Rocket)。按照馬斯克計劃的設(shè)想,最終可以有100名火星殖民者搭乘著“BFR”去火星。為了給乘客提供更好的舒適性,飛船上會設(shè)置一個很大的公共空間和一個娛樂系統(tǒng)。
去一趟火星的費用恐怕是連城之價,雖然Space X已經(jīng)計算出此次火星計劃的費用金額,但馬斯克本人卻不愿透露具體金額。Space X認為,依靠發(fā)射衛(wèi)星和為國際空間站提供服務(wù)而賺得的收入足以資助自己的火星計劃。但為了節(jié)省開支,馬斯克表示他希望BFR在發(fā)射后能夠得到再次利用。
據(jù)悉,BFR火箭日后還有望用來清理宇宙,諸如廢棄的衛(wèi)星或者圍繞地球的其他垃圾。
紐約到上海僅需39分鐘
馬斯克認為,既然人類可以星際旅行,那太空技術(shù)也可以用于地球上?;鸺夹g(shù)或?qū)氐赘淖兊厍蛏系穆眯蟹绞健?/p>
例如,SpaceX新型火箭BFR時速最高可達2.9萬公里,這樣地球上的長途旅行大多可在半小時內(nèi)完成,在一個小時內(nèi)可到達地球上任何一個地方。
也就是說,從洛杉磯到紐約只需25分鐘,從紐約到巴黎需要半小時,從紐約到上海需39分鐘,從香港到新加坡需要22分鐘,從洛杉磯到多倫多需要24分鐘,從曼谷到迪拜需要27分鐘。
誰先登陸?
想登上火星的并不是只有馬斯克一個人。
就在馬斯克公布消息前一小時,洛克希德·馬丁公司(Lockheed Martin)推廣了自己的“火星大本營計劃”。
該“火星大本營計劃”為美國航天局(NASA)而開發(fā),它將結(jié)合NASA最近宣布的Deep Space Gateway計劃來進行,并與“獵戶座”飛船協(xié)作,把宇航員通過月球送到火星軌道科學實驗室,讓他們在那里進行實時科學探索、分析火星巖石和土壤樣本。之后,宇航員可以再從“火星大本營”乘飛船進入火星軌道,再搭乘火星升降車登陸火星表面。
無獨有偶,洛克希德也計劃在10年內(nèi)完載人登陸火星計劃。
與Space X火星計劃不同的是,NASA和洛克希德并不想殖民火星。他們表示,他們的宇航員在執(zhí)行完試驗任務(wù)后將最終返回地球。
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