滴滴回應(yīng)六六指責(zé):動(dòng)態(tài)加價(jià)費(fèi)用都?xì)w司機(jī)
摘要:日前,作家六六在微博發(fā)文指責(zé)滴滴壟斷經(jīng)常加價(jià),引發(fā)熱議。對(duì)此,滴滴出行今日發(fā)布回應(yīng)稱,從今年4月中旬開始,動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)加價(jià)的費(fèi)用100%歸司機(jī)所有,滴滴平臺(tái)分文不取。?日前,作家六六在微博發(fā)文指責(zé)滴滴壟斷經(jīng)常加價(jià),引發(fā)熱議。對(duì)此,滴滴出行今日發(fā)布回應(yīng)稱,從今年4月中旬開始,動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)加價(jià)的費(fèi)用100%歸司機(jī)所有,滴滴平臺(tái)分文不取。據(jù)悉,六六21日晚間通過微博發(fā)布了題為《滴滴這種流氓企業(yè)存在的理由是
2017-06-23 08:50:23
來(lái)源:藍(lán)鯨TMT網(wǎng)??

摘要:

日前,作家六六在微博發(fā)文指責(zé)滴滴壟斷經(jīng)常加價(jià),引發(fā)熱議。對(duì)此,滴滴出行今日發(fā)布回應(yīng)稱,從今年4月中旬開始,動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)加價(jià)的費(fèi)用100%歸司機(jī)所有,滴滴平臺(tái)分文不取。

?日前,作家六六在微博發(fā)文指責(zé)滴滴壟斷經(jīng)常加價(jià),引發(fā)熱議。對(duì)此,滴滴出行今日發(fā)布回應(yīng)稱,從今年4月中旬開始,動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)加價(jià)的費(fèi)用100%歸司機(jī)所有,滴滴平臺(tái)分文不取。

據(jù)悉,六六21日晚間通過微博發(fā)布了題為《滴滴這種流氓企業(yè)存在的理由是什么?》的文章。該文稱滴滴壟斷經(jīng)常加價(jià),不僅乘客打車難,平臺(tái)還要收取司機(jī)20%的抽成。六六指責(zé)滴滴“變成人人受損,只有公司受益,那不是壟斷是什么?”

滴滴出行今日回應(yīng)稱,希望動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)可以鼓勵(lì)司機(jī)們克服擁堵、惡劣天氣等困難接送乘客,從今年4月中旬開始,動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)加價(jià)的費(fèi)用100%歸司機(jī)所有,滴滴平臺(tái)分文不取。

附滴滴出行回應(yīng)原文:

我們已看到六六女士反饋朋友使用滴滴專車遇到動(dòng)態(tài)加價(jià)的文章。首先非常感謝六六女士對(duì)滴滴的關(guān)心和反饋,沒能為用戶帶來(lái)舒心的出行體驗(yàn),我們確實(shí)心懷愧疚。

我們嘗試還原當(dāng)時(shí)訂單的具體情況,核查文中的截圖信息,發(fā)現(xiàn)訂單的時(shí)間正值出行早高峰,系統(tǒng)預(yù)測(cè)總行程需花費(fèi)42分鐘,其中擁堵32分鐘。當(dāng)時(shí)發(fā)單附近半徑3公里內(nèi)共有289人通過滴滴叫車,對(duì)應(yīng)的空車僅有56輛,屬于嚴(yán)重的供不應(yīng)求(上海本身也是全國(guó)運(yùn)力最緊缺的一線城市),致使訂單觸發(fā)了動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià),擁堵導(dǎo)致時(shí)長(zhǎng)費(fèi)增加。不過,這些還只是我們單方面了解的情況,也正積極與對(duì)方取得聯(lián)系,希望查明細(xì)節(jié)情況,借此優(yōu)化改進(jìn)。

由于我們之前的工作做得不到位,沒有和大家說(shuō)明白為什么會(huì)發(fā)生動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià),什么時(shí)候會(huì)發(fā)生動(dòng)調(diào),以及動(dòng)調(diào)的錢都去哪兒了,我們借這個(gè)機(jī)會(huì)一并說(shuō)明:

1、我們希望動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)可以鼓勵(lì)司機(jī)們克服擁堵、惡劣天氣等困難接送乘客,補(bǔ)償司機(jī)師傅的辛苦和可能額外擔(dān)負(fù)的損失。從今年4月中旬開始,動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)加價(jià)的費(fèi)用100%歸司機(jī)所有,滴滴平臺(tái)分文不取。

2、要匹配出行中的司機(jī)和乘客是十分復(fù)雜的難題。雙方都在移動(dòng)中,匹配的時(shí)效性要求極高,在供需不平衡的情況下,除了精準(zhǔn)的調(diào)度算法,更需要市場(chǎng)調(diào)節(jié)的機(jī)制。在供需嚴(yán)重失衡時(shí),動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)可以最大化滿足出行需求,平衡乘客和司機(jī)的權(quán)益。

3、為了在引導(dǎo)運(yùn)力的同時(shí)盡可能降低乘客的成本,滴滴對(duì)??燔噭?dòng)態(tài)加價(jià)都做了雙重封頂,一是??燔嚰觾r(jià)不超過50%(即動(dòng)調(diào)不超過1.5倍),二是最終加價(jià)金額專車不超過59元,快車不超過29元。

4、除了盡可能增加運(yùn)力、優(yōu)化調(diào)度,我們一直在進(jìn)行差異化的產(chǎn)品創(chuàng)新。除了價(jià)格較貴的專車之外,滴滴還提供更為便捷經(jīng)濟(jì)的快車、拼車、出租車、順風(fēng)車以及小巴等,以幫助不同需求的用戶滿足出行需求。

5、我們也在不斷優(yōu)化我們的調(diào)度算法,緩解供需不平衡的壓力。但我們也深知自己做的還很不夠,還有很大進(jìn)步的空間。感謝大家對(duì)我們的關(guān)心,無(wú)論是鼓勵(lì)還是鞭策,都是每個(gè)滴滴人前進(jìn)的動(dòng)力。希望讓每個(gè)乘客更平安順利地到達(dá),讓每個(gè)司機(jī)的辛苦都有所獲得。

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