據(jù)科技媒體釘科技（vabinsurance.com）報道，上海市交通委10月8日正式宣布向滴滴快的專車平臺頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺經(jīng)營許可。這是國內(nèi)由政府頒發(fā)的第一張專車平臺資質(zhì)許可，將車輛和司機的資格審查下放給專車平臺，但約租車仍被歸于出租車行業(yè)進行監(jiān)管。

專車業(yè)務(wù)已在國內(nèi)運營了近兩年時間。但在便利城市出行的同時，專車在準入門檻、出行安全、司機素質(zhì)、權(quán)責界定等方面的問題卻使其一度飽受爭議。

滴滴快的作為第一家獲得網(wǎng)絡(luò)約租車平臺資質(zhì)的公司，意義在于，表明專車業(yè)務(wù)正在逐步走向“合法化”和“規(guī)范化”。上海頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺經(jīng)營許可則會對專車服務(wù)市場產(chǎn)生較為深遠的影響。

首先，專車業(yè)務(wù)在上海被納入監(jiān)管之后，相關(guān)企業(yè)和司機將會按章納稅。

此前，關(guān)于專車服務(wù)公司如何納稅的問題一直存在爭議。原因在于專車服務(wù)公司無法提供交通運輸服務(wù)類發(fā)票，即出租車行業(yè)的“客運出租行業(yè)專用發(fā)票”，卻又在實質(zhì)上提供了交通運輸服務(wù)。

提供交通運輸服務(wù)，稅率為11%；而按照專車公司所開具的發(fā)票，其提供的為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)服務(wù)，稅率為6%。界定不清，就會導致稅收的混亂。

滴滴快的所獲得的資質(zhì)許可，是出租車經(jīng)營資格證書，滴滴快的的專車業(yè)務(wù)此后將被被歸于出租車行業(yè)進行監(jiān)管，也就是說，按照規(guī)定專車業(yè)務(wù)將會明確執(zhí)行出租車行業(yè)的稅收標準。

其次，專車業(yè)務(wù)在規(guī)避了部分運營風險的同時，其實受到了比較大的限制。

這一點主要體現(xiàn)在專車的價格優(yōu)勢將可能轉(zhuǎn)為價格劣勢。相同的稅率只是一個方面。另外，根據(jù)規(guī)定，提供專車業(yè)務(wù)的約租車價格要比出租車貴50%。同時，在車輛選擇上，約租車也要執(zhí)行更高的標準。

專車平臺在接受監(jiān)管后將執(zhí)行更為嚴格的車輛和司機審核標準，設(shè)置更為明確的準入標準，這會淘汰調(diào)一大批不具備合格資質(zhì)的專車司機，特別是沒有辦理相關(guān)保險的私家車主。整個專車服務(wù)的生態(tài)在一定時間內(nèi)或許會急劇縮小。

專車業(yè)務(wù)合法化的好處在于更規(guī)范的市場環(huán)境和更安全的服務(wù)，筆者認為，專車再次，滴滴快的獲得資質(zhì)許可將帶動其它專車服務(wù)提供方主動參與到行業(yè)規(guī)范化的過程中來。

上海市交通委有關(guān)負責人表示，目前沒有拿到資質(zhì)許可的專車平臺，將仍然被視為非法運營。但許可并非只頒發(fā)給滴滴快的，神州租車目前也在申請該許可。而Uber為了能夠獲得該許可，也在10月8日當天宣布以21億元注冊資本正式入駐上海自貿(mào)區(qū)，注冊港澳臺法人獨資公司，并把業(yè)務(wù)搬到中國境內(nèi)服務(wù)器上運行。

最后，筆者認為，上海的做法有可能會在全國的大部分地區(qū)得到推廣。

根據(jù)媒體之前的報道，交通部正牽頭制定《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》并即將公布。上海作為首先對專車服務(wù)市場的規(guī)范做出了嘗試，雖然上海官方表示試行期為一年且會隨著國家相關(guān)法規(guī)做出調(diào)整，但上海的相關(guān)規(guī)定已經(jīng)比較系統(tǒng)和成熟。

當然，各地如何實施還要依據(jù)當?shù)氐木唧w情況。比如，單就出租車行業(yè)而言，溫州之前就采取“個體經(jīng)營”模式，與上海的產(chǎn)權(quán)與經(jīng)營權(quán)統(tǒng)一并由公司規(guī)模經(jīng)營的模式就很不相同。