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　　4月6日消息，共享單車平臺ofo宣布與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)達成戰(zhàn)略合作。雙方表示，未來，ofo將在京津冀地區(qū)配備由北斗導(dǎo)航特制研發(fā)的擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的“北斗智能鎖”。ofo方面稱，在加裝了北斗智能鎖過后，其單車定位將更加精準(zhǔn)，可以較大提升用戶的用車體驗。

　　同時ofo宣稱對其電子圍欄定位技術(shù)作了進一步的優(yōu)化，將基于海量出行大數(shù)據(jù)向政府提供共享單車停放區(qū)域的規(guī)劃方案和建議。

　　此外，ofo、北斗導(dǎo)航還宣布將共建出行大數(shù)據(jù)平臺，完善城市綜合交通出行大數(shù)據(jù)，為政府部門提供城市智慧慢行交通體系數(shù)據(jù)支持及智能響應(yīng)解決方案。ofo也將與北斗導(dǎo)航建立智能共享單車研發(fā)中心，共同促進共享單車行業(yè)應(yīng)用北斗導(dǎo)航定位技術(shù)以及整個北斗定位應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的再升級。

　　車鎖可以說一直是ofo的心病。除了與北斗合作外，為了解決車鎖問題，ofo還與700bike、云馬、騎唄等單車推出了合作車款。

　　此前ofo小黃車因為缺乏GPS精確定位功能導(dǎo)致找車難、運維難，缺乏電子鎖而采用機械鎖導(dǎo)致車輛被盜率高。這兩點一直被外界詬病，同時與日前推出的共享單車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不符。此前ofo雖然推出了電子鎖，但是并沒有加裝GPS模塊，因而仍然無法對車輛進行定位。此次推出北斗智能鎖后，ofo在較大程度上補齊了這兩塊短板，無論對ofo自身運營維護還是對用戶體驗都有好處，同時也規(guī)避了政策風(fēng)險。

　　但ofo面臨的一大問題是，現(xiàn)在市場上的小黃車，絕大多數(shù)都是未加裝智能鎖的。如何把這些車找出來加上新的智能鎖，是一個將花費大量時間、人力、財力的難題。