真正有韌勁的偉大公司，一定經(jīng)得起贊美，也受得起煎熬。在門店高速擴張至近2000家時，有人說蘇寧就是中國的沃爾瑪；當連續(xù)7個季度虧損時，有人說蘇寧的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型“然并卵”，再折騰也沒有前途。現(xiàn)在看來，蘇寧六年磨一劍，已經(jīng)形成了“一體兩翼三云四端”互聯(lián)網(wǎng)+零售產(chǎn)業(yè)生態(tài)，有人說蘇寧正在完成一段美妙的互聯(lián)網(wǎng)+的蝶變之旅。

轉(zhuǎn)型——抉擇十字路口，無可避免的陣痛

如今風光的蘇寧，大概在五六年前，還徘徊在變與不變之間。當時的問題在于——線上有京東、天貓、淘寶等平臺電商的“野蠻”擠壓；而線下隨著開店成本的增加以及毛利的降低，規(guī)模增長的空間已經(jīng)越來越小。

不轉(zhuǎn)型，早晚會死；轉(zhuǎn)型，可能速死，但也許還有機會活下來。

蘇寧沒有選擇“溫水煮青蛙式”的穩(wěn)步發(fā)展，而是果斷加速轉(zhuǎn)型。2009年升級網(wǎng)上商城為蘇寧易購。2013年，更名蘇寧云商集團股份有限公司，轉(zhuǎn)變定位，商品涵蓋更為綜合的品類，從垂直領(lǐng)域，不斷擴展自己的產(chǎn)品線。期間，收購紅孩兒、投資錘子科技、投資PPTV，在互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型之路上更是多點布局。

不過，任何改變都會付出代價。蘇寧的轉(zhuǎn)型同樣經(jīng)歷陣痛，最明顯的表現(xiàn)是：2010年至2014年，蘇寧的利潤持續(xù)下降，蘇寧股價持續(xù)走低。

類似的轉(zhuǎn)型陣痛其實很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都曾經(jīng)歷過。如百度李彥宏就坦承，百度歷史上經(jīng)歷過三次大的轉(zhuǎn)型，每一次都痛苦萬分，商業(yè)模式、組織架構(gòu)、短期利潤等都要經(jīng)歷巨大調(diào)整，但每一次痛苦調(diào)整后，百度都能占領(lǐng)市場的高點和先機。

我們既看到蘇寧的轉(zhuǎn)型的代價，也能看到轉(zhuǎn)型成果。比如，蘇寧易購成為國內(nèi)第三大B2C商城，蘇寧初步實現(xiàn)了去電器化；培養(yǎng)了一大批具備互聯(lián)網(wǎng)思維的專業(yè)人才，管理云、消費云、供應云的規(guī)劃初步實現(xiàn)；讓線下門店除了承擔銷售的功能之外，更承擔著展示體驗、倉儲配送、實現(xiàn)線上線下閉環(huán)O2O體驗的功能；自建了頗為強大的物流體系，包括452萬平方米倉儲面積,4個航空樞紐、12個自動化分揀中心、660個城市配送中心、10000個快遞點……

陣痛之后的蘇寧，如今在很多方面都朝著利好的方向發(fā)展。2015年第二季度，蘇寧已經(jīng)結(jié)束連續(xù)7個季度的虧損，實現(xiàn)盈利。整個上半年，蘇寧線上平臺實體商品交易總規(guī)模同比增長104.65%，移動端訂單占比超過50%。

方向比努力更重要，在抉擇的十字路口，與仍在踟躕和彷徨中的國美相比，蘇寧顯然做出了正確的選擇。

擁抱——流量+物流，線上與線下的深度融合

如果說向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型是蘇寧在戰(zhàn)略方向上做出的巨大抉擇，那么聯(lián)姻阿里，則是在戰(zhàn)術(shù)層面做出的最重要決定。

阿里283億入股蘇寧，成為蘇寧第二大股東，同時蘇寧也140億認購阿里新股，這樣規(guī)模的交叉持股合作，再次證明了蘇寧轉(zhuǎn)型的勇氣和魄力，同時也給蘇寧乃至整個互聯(lián)網(wǎng)零售行業(yè)帶來了新的想象空間。

此次合作涉及的內(nèi)容很多，但筆者認為，對阿里而言，物流是此次合作的關(guān)鍵。日前，蘇寧物流披露“818發(fā)燒節(jié)”戰(zhàn)報，818期間蘇寧物流大件商品妥投率達99.7%，小件商品也達到98.7%;基于全國蘇寧門店的2小時“急速達”占比11.3%，急速達商品范圍擴大到2031品類，傳統(tǒng)的3C數(shù)碼產(chǎn)品之外，也逐漸向百貨產(chǎn)品擴展。蘇寧物流的實力可見一斑。

作為大型綜合類電商平臺，無論天貓還是淘寶，都擁有豐富的貨品和巨大的流量，然而與自建物流渠道的京東相比，阿里的外包物流常常受到詬病。

與蘇寧聯(lián)手之后，這種局面將得到改變。蘇寧在一段時期以來，不遺余力打造物流渠道，已經(jīng)成為蘇寧最關(guān)鍵的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)之一，一旦與阿里菜鳥網(wǎng)絡(luò)順利整合，并向天貓平臺開放，則將大大提升天貓平臺的整體購物體驗。

同時，蘇寧的眾多線下門店，除了為阿里淘寶或者天貓?zhí)峁┚€下展示平臺之外，其倉儲優(yōu)勢也能顯現(xiàn)出來，就近配貨，配合蘇寧的自建物流，消費者從線下下單到線下體驗到快速收貨的一站式購物體驗將得到極大提升。

而蘇寧在與阿里的合作中，將更多地獲得流量方面的支持。如果要說得更為明確，就應該是新的互聯(lián)網(wǎng)入口和高效、低成本的流量運營方式。

此前，蘇寧雖自我變革，整合線上線下業(yè)務，完成產(chǎn)品和服務的協(xié)調(diào)和對接，然而其互聯(lián)網(wǎng)流量的不溫不火，一直是O2O發(fā)展的短板。引入阿里，這一短板有望迅速得以彌補。

事實也的確如此。8月17日，距蘇寧阿里宣布合作僅一周，蘇寧易購天貓官方旗艦店就如期上線，而上線不到4分鐘，就售出了1000件商品；截至當日下午13點08分6秒，售出商品突破10萬件。天貓平臺對外排名顯示，8月17日，蘇寧易購雄踞天貓家電類店鋪用戶訪問和消費榜首。

蘇寧易購“818發(fā)燒節(jié)”電商大促首日，蘇寧易購整站銷售同比去年增長427%，移動端占比突破65%。蘇寧易購的天貓旗艦店，僅用一天時間就雄踞天貓商戶中大家電銷售排名榜首。

當然，蘇寧還將獲得阿里在金融和大數(shù)據(jù)方面的支持，使得自己在供應鏈金融和用戶數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務獲得更好的延伸，獲得更多支持的蘇寧也將更好地從“+互聯(lián)網(wǎng)”，到擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”。

蘇寧與阿里的聯(lián)姻，可以看作是一種優(yōu)勢互補或者短板互拆的合作，也是線上線下業(yè)務深度融合發(fā)展的行業(yè)范本。

開放——閉環(huán)生態(tài)，與實體商業(yè)共進退

互聯(lián)網(wǎng)是開放的，蘇寧也是開放的。在蘇寧的戰(zhàn)略中，要打造一條通向“互聯(lián)網(wǎng)+零售”的高速公路，并通過入口、出口和接口，幫助更多傳統(tǒng)企業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)。

已欲立而立人，己欲達而達人。這體現(xiàn)了蘇寧更高的戰(zhàn)略格局，畢竟，如果整個行業(yè)都面臨崩盤，一家企業(yè)也無法去決定自己的沉浮。蘇寧的選擇是以開放和共享的態(tài)度，與實體商業(yè)同進退、在一起。

過去，蘇寧與外部的合作集中在采銷這樣的單一入口，而此后，蘇寧將建立起開放的閉環(huán)，其物流、金融、大數(shù)據(jù)等業(yè)務作為一個個獨立的產(chǎn)品都將成為外部的入口，外部與蘇寧的合作將會擴展到更多領(lǐng)域。

例如，在蘇寧幫助下獲得更精準的用戶數(shù)據(jù)，進行精確用戶定位和用戶畫像，完善線上支付手段并提供更優(yōu)質(zhì)的物流配送服務等。蘇寧也將逐步成為作為大平臺的服務提供商，在自身發(fā)展的同時，推動整個行業(yè)向前進步。

這其中也少不了阿里的合作與支持。如上文所說，阿里將在金融、大數(shù)據(jù)等方面為蘇寧提供業(yè)務延伸支持，讓蘇寧在這些領(lǐng)域得以走得更遠。而蘇寧將會把這些延伸業(yè)務共享給數(shù)量龐大的實體合作伙伴們，形成一個相互依存、相互融合、相互促進、共生共長的巨大產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

因此，蘇寧的未來其實并不在零售，而在于圍繞零售的各種增值服務。通過提供各種服務，蘇寧將廣大的實體合作伙伴引入到線上，為更多的企業(yè)提供擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”的機會，在完成蝶變之旅的同時，帶動行業(yè)的整體革新與進步。

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