如今,在一些一線城市中,隨處可見(jiàn)的共享單車(chē),為大家的出行帶來(lái)了方便,但逐漸也暴露出來(lái)不少問(wèn)題,停車(chē)亂象屢教不改,私自鎖車(chē)更是奇葩至極。當(dāng)然今天聊得不是這個(gè),而是有人說(shuō)共享單車(chē)收取押金是非法集資,大家怎么看呢?
一直以來(lái),很多人都想知道共享單車(chē)的盈利模式是什么,去年,摩拜在一次發(fā)布會(huì)上透露,年底前將在深圳投放3萬(wàn)到10萬(wàn)輛單車(chē)。按照每臺(tái)單車(chē)3000元人民幣的成本計(jì)算,摩拜的投入是3億元人民幣。摩拜管理層稱(chēng)目前還不知共享單車(chē)盈利模式,但共享單車(chē)距離盈利已經(jīng)不遠(yuǎn);。
據(jù)透露,每臺(tái)摩拜單車(chē)平均每天大約有10人到20人使用,摩拜客;需要支付299元押金;,10個(gè)摩拜客;支付的押金就是2990元,足以彌補(bǔ)車(chē)價(jià)。怪不得會(huì)有人認(rèn)為共享單車(chē)收取押金是非法集資,這玩的果然是金融操作。
那么問(wèn)題來(lái)了,這真的是非法集資嗎?答案當(dāng)然是NO!
從法律層面來(lái)講,按照《物權(quán)法》和《擔(dān)保法》相關(guān)法律規(guī)定,押金屬于一種特殊的動(dòng)產(chǎn)質(zhì)權(quán);。據(jù)《物權(quán)法》第二百零八條規(guī)定,動(dòng)產(chǎn)質(zhì)權(quán)是指為擔(dān)保債務(wù)的履行,債務(wù)人或者第三人將其動(dòng)產(chǎn)出質(zhì)給債權(quán)人占有的,債務(wù)人不履行到期債務(wù)或者發(fā)生當(dāng)事人約定的實(shí)現(xiàn)質(zhì)權(quán)的情形,債權(quán)人有權(quán)就該動(dòng)產(chǎn)優(yōu)先受償。;
另外,《物權(quán)法》第二百一十三條還規(guī)定,質(zhì)權(quán)人有權(quán)收取質(zhì)押財(cái)產(chǎn)的孳息,但合同另有約定的除外。;
所以綜上所述,這并非是非法集資,而且若這是非法集資的話,那么公交卡、圖書(shū)館借書(shū)卡以及家里的門(mén)禁卡,豈不都難以潔身自好?
而關(guān)于這些押金的去處,羊毛出在羊身上,所謂的押金就是資金池,玩的就是資本運(yùn)作,金錢(qián)的游戲說(shuō)白了就是數(shù)字的變化,你應(yīng)該問(wèn)把錢(qián)存銀行銀行是怎么賺錢(qián)的,你看得到的都是表面上的蠅頭小利,你看不到資本運(yùn)作的真正力量,最大的資本魅力就是時(shí)間+復(fù)利,所謂的押金玩的是時(shí)間差的游戲,形成閉環(huán)現(xiàn)金流盈利模式自然出來(lái)了。
當(dāng)然,共享單車(chē)的盈利方式還不止這點(diǎn),一個(gè)簡(jiǎn)單的廣告就讓人數(shù)錢(qián)數(shù)到手抽筋,最近摩拜在招商,據(jù)說(shuō)1000萬(wàn)起跳,大家說(shuō)盈利如何呢?
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