雷鋒網(wǎng)（公眾號：雷鋒網(wǎng)）消息：1月30日豐田汽車正式公布2016年公司業(yè)績。根據(jù)豐田披露的數(shù)據(jù)，其2016年的全球汽車銷量（包括該集團旗下大發(fā)和日野的銷量）為1017.5萬輛，不敵大眾，讓出了此前連續(xù)4年保持的年銷量世界冠軍寶座。

　　2016年，大眾在全球范圍內(nèi)共交付車輛1031.24萬臺，較2015年增長3.8%。雖然豐田也實現(xiàn)了0.2%的增幅，但是仍然被大眾超越。

　　2008年，豐田超越通用汽車，成為全球銷量第一的汽車制造商，一直到2011年，由于東日本大地震以及泰國水災對豐田的多處工廠造成了影響，豐田首次跌出頭名寶座。隨后，豐田又奪回這一位置，并連續(xù)保持了4年。

　　豐田公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年該公司在日本國內(nèi)的銷量為223.12萬臺，同比上升2.8%。而日本以外地區(qū)全年銷量794.3萬臺，同比下降0.5%。其中，豐田在其最大單一市場美國的銷量為244.96萬臺，同比下降2%。

　　有分析認為，由于油價下跌等因素，美國市場更青睞SUV和皮卡，而豐田主打的省燃油中小車型不再具有優(yōu)勢，銷路受限。

　　不過，除了美國市場的不利影響外，豐田被大眾超過的主要原因還在于中國市場。

　　雖然大眾為平息柴油門丑聞事件，已經(jīng)花費超過182億美元。但是這場丑聞并沒有影響到中國消費者的熱情。

　　大眾汽車集團（中國）及其合資公司上汽大眾與一汽大眾共銷售車輛398.22萬臺，同比增長12.2%，占亞太地區(qū)全年銷量92.21%。相比2015年，大眾汽車去年在中國市場的銷量增加了43萬輛，而豐田僅增加了9萬輛。

　　此外，特朗普在上任之后，還點名“敲打”了豐田：“豐田汽車說他們會在墨西哥建立新廠，造出來的汽車則賣給美國。沒門！要么在美國建廠，要么等著收重稅吧！”

　　如果豐田將工廠搬至美國境內(nèi)，勢必會提高生產(chǎn)成本，降低競爭優(yōu)勢。而過于倚重中國市場的大眾，中國經(jīng)濟增速的放緩則是最大的隱患。2017剛剛開始，一切都還是未知。