文/騰訊科技 相欣

春運(yùn)是中國(guó)人每年避不開(kāi)的難題，一些在出行領(lǐng)域深耕的互聯(lián)網(wǎng)公司嘗試用自己的方法改善這種現(xiàn)狀。

相比往年，今年春節(jié)更早，春運(yùn)時(shí)間比去年提前了11天。由此帶來(lái)的最大影響就是學(xué)生放假客流與務(wù)工人員返鄉(xiāng)客流疊加，鐵路部門(mén)甚至預(yù)測(cè)1月20日以后會(huì)出現(xiàn)一波疊加客流高峰。再加上預(yù)售期縮短，2017年有可能成為“史上最難搶票年”。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，2017年春運(yùn)首日1月13日這一天，中國(guó)鐵路總公司預(yù)計(jì)全國(guó)題錄發(fā)送旅客將達(dá)到855萬(wàn)人次。整個(gè)春運(yùn)期間，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客達(dá)到3.56億人次，這比去年增加了3156萬(wàn)人次，日均將達(dá)到880萬(wàn)人次。

再來(lái)看看返鄉(xiāng)交通工具的使用情況。從2012年開(kāi)始，乘坐鐵路、民航返鄉(xiāng)的旅客人數(shù)就呈穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì)，到2016年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12.4萬(wàn)公里，高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)2.2萬(wàn)公里，逐漸增強(qiáng)的鐵路運(yùn)力讓火車(chē)、高鐵出行日漸被青睞。

相比之下，道路發(fā)送旅客人數(shù)在2015年大幅減少了8.5億人次，比2014年下降了26%。然而在近兩年，這種情況或正在得到改觀。

這是因?yàn)椋c過(guò)往幾年不同的是，從去年開(kāi)始拼車(chē)返鄉(xiāng)的浪潮里又多了一種方式，即互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)紛紛上線(xiàn)的拼車(chē)回家成為了貨車(chē)、飛機(jī)、大巴以外的重要運(yùn)力補(bǔ)充，給了春節(jié)返鄉(xiāng)的人們又一個(gè)選擇。

搶票難助推網(wǎng)約車(chē)春運(yùn)市場(chǎng)

2017年被稱(chēng)為史上最難搶票年，根據(jù)12306數(shù)據(jù)顯示，臘月二十四售票量達(dá)1167.2萬(wàn)張，較去年春節(jié)最高峰增加了213萬(wàn)張。距離春運(yùn)火車(chē)票開(kāi)售已有半個(gè)多月時(shí)間，因?yàn)槭芏喾N因素的影響，今年的火車(chē)票比去年難搶很多。

為此，拼車(chē)平臺(tái)將更多精力投入到春運(yùn)這一市場(chǎng)中。1月11日下午，滴滴順風(fēng)車(chē)啟動(dòng)了其2017年的春節(jié)順風(fēng)車(chē)計(jì)劃，鼓勵(lì)順風(fēng)車(chē)車(chē)主們開(kāi)展“跨城空座共享”，而早在元旦前，嘀嗒拼車(chē)就已經(jīng)發(fā)起了春運(yùn)計(jì)劃。

而與往年相比，今年拼車(chē)平臺(tái)的春運(yùn)訂單預(yù)計(jì)都有所增長(zhǎng)。

嘀嗒拼車(chē)方面告訴騰訊科技，從目前平臺(tái)預(yù)約的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年春運(yùn)預(yù)約拼車(chē)人群的需求超往年同期30%。根據(jù)去年情況，臘月廿三會(huì)進(jìn)入拼車(chē)預(yù)約訂單高峰期，但據(jù)目前呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年預(yù)約拼車(chē)高峰會(huì)比往年來(lái)得更早一些，預(yù)約拼車(chē)距離300公里以上的訂單接近60%。

同樣，來(lái)自滴滴順風(fēng)車(chē)的數(shù)據(jù)顯示，在春運(yùn)的首個(gè)十天內(nèi)，滴滴跨城順風(fēng)車(chē)中共有150萬(wàn)車(chē)主分享出自己的座位，累計(jì)送225萬(wàn)乘客返鄉(xiāng)。這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超過(guò)滴滴順風(fēng)車(chē)在去年整個(gè)春運(yùn)期間190萬(wàn)的運(yùn)送人次數(shù)。

在總的運(yùn)量方面，滴滴順風(fēng)車(chē)方面此前曾預(yù)計(jì)，今年春運(yùn)期間跨城順風(fēng)車(chē)將運(yùn)送840萬(wàn)人次出行，相當(dāng)于春運(yùn)期間全國(guó)高鐵客運(yùn)量的11.8%。滴滴順風(fēng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理黃潔麗對(duì)騰訊科技稱(chēng)，今年預(yù)計(jì)春運(yùn)規(guī)模提高主要在于跨城順風(fēng)車(chē)整個(gè)大盤(pán)的增長(zhǎng)，加之春運(yùn)用戶(hù)也在增長(zhǎng)，因此推測(cè)出840萬(wàn)人次的數(shù)據(jù)。

為了應(yīng)對(duì)春運(yùn)提升整體效率，滴滴順風(fēng)車(chē)目前已經(jīng)升級(jí)到了“拼座”模式，“從過(guò)去找一輛車(chē)”變成“找一個(gè)座位”，滴滴方面表示拼座模式讓拼成率提升至40%；通過(guò)大數(shù)據(jù)和智能算法優(yōu)化，車(chē)主和乘客的推薦匹配率提高了30%。

另外，為了方便乘客提前預(yù)約返程行程，滴滴順風(fēng)車(chē)還上線(xiàn)了一鍵預(yù)約往返程功能，希望選擇拼車(chē)回家的用戶(hù)一次性解決往返問(wèn)題。

除了拼車(chē)平臺(tái)外，租車(chē)回家也是春運(yùn)的選擇之一。來(lái)自來(lái)自神州租車(chē)大數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，近幾年春節(jié)期間租車(chē)火爆程度逐年攀升，各地門(mén)店一度出現(xiàn)一車(chē)難求的情況，他們甚至建議消費(fèi)者至少提前本半個(gè)月預(yù)定車(chē)輛。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，小年、除夕、春節(jié)、破五等節(jié)點(diǎn)均是租車(chē)高峰期，除夕前三天由于春運(yùn)返鄉(xiāng)的用戶(hù)逐漸增多，租車(chē)訂單量也一直增長(zhǎng)，在受到大年初一小回落后，初二初三大家又開(kāi)始組團(tuán)走親訪友。

跨城短途拼車(chē)成熱門(mén)

如果從距離和耗時(shí)上來(lái)看，拼車(chē)的優(yōu)勢(shì)顯然不及鐵路和飛機(jī)。因此，可運(yùn)營(yíng)里程或?qū)⒊蔀榘l(fā)展拼車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

拼車(chē)平臺(tái)所披露的數(shù)據(jù)也印證了這一點(diǎn)。滴滴順風(fēng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉介紹，從節(jié)前出行訂單的預(yù)約情況來(lái)看，滴滴順風(fēng)車(chē)的節(jié)前出行高峰期出現(xiàn)在1月24日至1月26日，以25日預(yù)約人數(shù)最多。

從預(yù)約訂單的出行里程來(lái)看，訂單里程分布在50KM至1000KM之間，其中，出行距離在200-300KM范圍內(nèi)的訂單占到總訂單數(shù)量的15%，占比最高；而出行里程超過(guò)1000KM的超長(zhǎng)距離訂單數(shù)量占到了3%的比例。

滴滴順風(fēng)車(chē)披露了春運(yùn)首個(gè)十天的5大熱門(mén)出發(fā)地城市和對(duì)應(yīng)的熱門(mén)目的地。其中，深圳、廣州、北京、成都、杭州是五大熱門(mén)出發(fā)地城市。東莞、佛山、廊坊、德陽(yáng)、紹興是這五大熱門(mén)出發(fā)地對(duì)應(yīng)的目的地城市。相對(duì)來(lái)說(shuō)是短途拼車(chē)路線(xiàn)。

另外，一線(xiàn)城市依然為熱門(mén)出發(fā)城市。

嘀嗒拼車(chē)數(shù)據(jù)顯示，該平臺(tái)春運(yùn)首日訂單熱門(mén)城市集中在上海、北京、深圳等一線(xiàn)城市，而其周邊城市是返程回家熱門(mén)路線(xiàn)。比如上?！贤ǎ虾！K州，上?！}城，北京—天津，北京—保定，天津—滄州，深圳—廣州為返鄉(xiāng)回家熱門(mén)路線(xiàn)。而在出發(fā)訂單中100—300公里短中途訂單占比達(dá)44.16％，

嘀嗒拼車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人朱敏介紹，嘀嗒拼車(chē)去年的拼成率大約在60%，今年希望提高到65%。為此，嘀嗒拼車(chē)剛剛完成了一次算法升級(jí)，在春運(yùn)期間將會(huì)為用戶(hù)推薦最優(yōu)推薦，包括提供中途拼車(chē)，比如從北京拼車(chē)回到湖北，中間還可以拼到石家莊的乘客，盡量降低車(chē)輛的空駛率。此外，他們還將春運(yùn)拼車(chē)的預(yù)約時(shí)間延長(zhǎng)到了“提前60天可預(yù)約”。

除跨城拼車(chē)之外，春運(yùn)期間以火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等人流密集的地點(diǎn)為核心的短途出行也會(huì)面臨小高峰。因此，嘀嗒拼車(chē)今年還首次上線(xiàn)了跨平臺(tái)合作以及接送機(jī)拼車(chē)服務(wù)。朱敏表示，目前嘀嗒已經(jīng)同攜程、去哪兒達(dá)成了合作，用戶(hù)在這些平臺(tái)上購(gòu)買(mǎi)車(chē)票時(shí)還可以直接選擇拼車(chē)選項(xiàng)。

實(shí)名認(rèn)證、人臉識(shí)別消除安全顧慮

對(duì)于任何一個(gè)在外漂泊的人來(lái)說(shuō)，能夠安全回到家和親人團(tuán)聚是一整年辛勤工作的最大安慰。

拼車(chē)返鄉(xiāng)的好處顯而易見(jiàn)，但不少車(chē)主和乘客顧慮重重，對(duì)于他們而言安全是首要擔(dān)心的問(wèn)題，因此不太敢嘗試?！叭绻p方不認(rèn)識(shí)，我肯定不敢坐別人的車(chē)。主要是擔(dān)心安全問(wèn)題，不知道司機(jī)技術(shù)怎么樣，車(chē)況好不好，車(chē)輛保險(xiǎn)全不全，萬(wàn)一出了事故，責(zé)任也不好認(rèn)定。”有用戶(hù)如此表示。

為了打消車(chē)主和乘客的這種擔(dān)憂(yōu)，打車(chē)軟件試圖通過(guò)保險(xiǎn)的方式打消他們的顧慮。

滴滴順風(fēng)車(chē)上線(xiàn)實(shí)名認(rèn)證和人臉識(shí)別功能；嘀嗒拼車(chē)則施行實(shí)名制，讓車(chē)乘雙方都輸入用戶(hù)實(shí)名、輸入身份證號(hào)、征信達(dá)到一定分?jǐn)?shù)等嚴(yán)格的認(rèn)證方式。

春運(yùn)拼車(chē)，對(duì)很多沒(méi)有買(mǎi)到車(chē)票的人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是件好事。政府在鼓勵(lì)非盈利性拼車(chē)的同時(shí)，也應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)，對(duì)拼車(chē)雙方的權(quán)利、義務(wù)作出規(guī)定，既能更好地保障行車(chē)安全，也讓大家在發(fā)生矛盾糾紛時(shí)有章可循。

另一個(gè)值得考量的問(wèn)題在于，與過(guò)去一年相比，網(wǎng)約車(chē)和私家車(chē)合乘市場(chǎng)最大的變化之一在于相關(guān)政策的出臺(tái)。多個(gè)城市對(duì)私家車(chē)合乘的每日訂單次數(shù)、車(chē)輛和駕駛員準(zhǔn)入條件進(jìn)行了明確規(guī)定，尤其是北京、上海要求合乘車(chē)輛必須是本市號(hào)牌。這一規(guī)定是否會(huì)對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)攻入春運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)影響？

對(duì)此，黃潔麗對(duì)騰訊科技解釋成，政策對(duì)順風(fēng)車(chē)的影響相對(duì)較小，因?yàn)轫橈L(fēng)車(chē)本地號(hào)牌占絕大多數(shù)。加之滴滴順風(fēng)車(chē)并不是以營(yíng)利為目的，因此頻率有限。

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