iPhone是蘋果盈利能力最高和最暢銷的產(chǎn)品，自發(fā)布以來銷量超過10億部。

　　目前，約半數(shù)iPhone是在鄭州制造的。本文將闡述iPhone從在鄭州富士康制造到出現(xiàn)在用戶手中的旅程。

　　采購零部件

　　每部iPhone的零部件來自逾200家供應(yīng)商。

　　蘋果從全球逾200家供應(yīng)商為iPhone采購許多零部件——例如內(nèi)存芯片、調(diào)制解調(diào)器、相機模塊、麥克風和觸摸屏控制器。富士康也生產(chǎn)部分較小的零部件，例如金屬外殼。

　　蘋果向位于全球各地的供應(yīng)商采購大量零部件，并把它們出售給位于中國大陸地區(qū)的代工廠商。在鄭州，蘋果代工制造合作伙伴是富士康。

　　生產(chǎn)手機

　　工廠每分鐘生產(chǎn)約350部iPhone。

　　富士康鄭州生產(chǎn)基地占地面積為2.2平方英里(5697974平方米)，能雇傭至多35萬名員工，許多員工時薪約為1.9美元(約合人民幣13.2元)。

　　富士康鄭州生產(chǎn)基地有94條生產(chǎn)線，組裝一部iPhone需要約400個步驟，其中包括拋光、焊接、鉆孔和安裝螺絲。這座生產(chǎn)基地每天可以生產(chǎn)50萬部iPhone，合每分鐘約350部。

　　從生產(chǎn)線下來后，iPhone將被放置在一個漂亮的白色紙板盒中，經(jīng)過包裝后被放到木托盤中，然后用推車推出去，裝到外邊等待裝貨的卡車上。

　　過海關(guān)

　　海關(guān)緊臨富士康工廠。

　　新生產(chǎn)的iPhone被運輸?shù)骄嚯x工廠大門幾百碼遠的海關(guān)，海關(guān)位于一個保稅區(qū)內(nèi)，這使得蘋果能更方便地向中國消費者銷售iPhone。

　　作為iPhone生產(chǎn)終點的中國，也是蘋果全球稅務(wù)戰(zhàn)略的起點。在鄭州——通常是在海關(guān)，富士康把iPhone出售給蘋果，蘋果然后把它們出售給其位于全球各地的分部。

　　這一過程——主要通過電子方式完成，使得蘋果能把一部分利潤劃歸愛爾蘭分部，享受到稅收優(yōu)惠。這一系統(tǒng)在中國并非是唯一的。

　　運往全球各地

　　智能手機乘坐波音747旅行。

　　銷往美國和全球其他地區(qū)的iPhone乘坐卡車，到達距離海關(guān)3英里(4.8公里)外的鄭州機場。由于iPhone產(chǎn)量增加，最近數(shù)年鄭州機場進行了大規(guī)模擴建。

　　數(shù)年前，在中國大陸地區(qū)生產(chǎn)的PC，乘坐集裝箱船運輸?shù)矫绹猛拘枰掷m(xù)約1個月。智能手機尺寸很小，可以通過飛機大量、經(jīng)濟地運輸。一架寬體波音747飛機可以輕松地裝載15萬部iPhone。

　　UPS、聯(lián)邦快遞等貨運公司裝載有iPhone的飛機，從鄭州起飛，在安克雷奇補充燃料后飛往路易斯維爾和美國其他地區(qū)。

　　在中國銷售

　　手機運輸?shù)缴虾Ｅc運輸?shù)脚f金山需要的時間差不多。

　　對于在中國市場銷售的iPhone，海關(guān)官員利用電子系統(tǒng)虛擬地把它標志為出口商品，然后再標志為進口商品。在鄭州，這一過程是在位于富士康工廠大門外的海關(guān)完成的。

　　一旦產(chǎn)品被標識為進口商品，海關(guān)就可以根據(jù)進口價對產(chǎn)品征收17%的增值稅。而后，產(chǎn)品就可以運往全國各地銷售了。

　　在中國大陸地區(qū)銷售的iPhone通常會被裝載在大型卡車上，經(jīng)過18小時長途跋涉后到達上海，蘋果在上海建有全國性配送中心。一輛大型卡車可以運載3.6萬部iPhone。由于每輛卡車運載的iPhone價值約2700萬美元(約合人民幣1.9億元)，它們通常配備有監(jiān)控攝像頭，有時甚至配備有保安。

　　離開富士康鄭州工廠后，iPhone平均需要2天時間就能到達590英里(950公里)外的上海商店，而到達6300英里(10139公里)外的舊金山商店，平均僅需要3天時間。

　　不同的價格

　　iPhone在中國大陸地區(qū)售價比美國高近20%。

　　受匯率波動和增值稅影響，中國客戶購買iPhone的價格更高。32GB版iPhone 7在上海蘋果專賣店價格約為776美元(約合人民幣5393元)，而在紐約，同款產(chǎn)品價格僅為649美元(約合人民幣4510元)。