界面 周純粼

　　從8月份宣布了要在莫干山建造生態(tài)園區(qū)的計(jì)劃后，外界對樂視能否hold住這個(gè)200億的項(xiàng)目并且如期開工抱以質(zhì)疑的態(tài)度。而近期曝出樂視資金短缺問題后，它能否如期開工更被無數(shù)人猜測。

　　12月28日，樂視莫干山園區(qū)正式奠基。通過浙江省、湖州市的省市級領(lǐng)導(dǎo)的現(xiàn)場站臺，樂視似乎在向外界再次傳達(dá)其在造車這件事上的決心。

　　作為與樂視超級汽車相關(guān)的規(guī)模最大的項(xiàng)目，莫干山園區(qū)一直是被關(guān)注的焦點(diǎn)。在奠基儀式現(xiàn)場，樂視超級汽車(中國)總裁張海亮表示：“4個(gè)月前，樂視控股宣布了投資200億建設(shè)超級工廠。在政府支持下，順利完成了準(zhǔn)備工作，使得工廠能夠順利開工?！逼渫嘎?，樂視莫干山園區(qū)一期項(xiàng)目擬投資110億元，而不是此前所說的60億元。兩期項(xiàng)目分別將建設(shè)20萬輛產(chǎn)能，最終將會(huì)實(shí)現(xiàn)40萬輛的年產(chǎn)能，生產(chǎn)LeSee品牌電動(dòng)汽車。將來會(huì)有諸多世界500強(qiáng)供應(yīng)商落戶于此。

　　另外，園區(qū)建成后，將整合四大工藝，并將動(dòng)力總成整合其中，并指出工藝水平能夠?qū)?biāo)豪華品牌。8月份，賈躍亭曾在莫干山項(xiàng)目啟動(dòng)儀式上描述，落戶莫干山的生態(tài)汽車超級工廠將擁有國內(nèi)第一條具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高端D級車生產(chǎn)線。他還表示，過去所有D級車基本上都是在國外生產(chǎn)，而樂視生態(tài)汽車超級工廠的生產(chǎn)線將比D級生產(chǎn)線更加領(lǐng)先，也更加互聯(lián)網(wǎng)化——它還是全球首座UP2U工廠。所謂UP2U即以用戶為中心、由用戶來決定的理念將運(yùn)用到全流通領(lǐng)域。在賈躍亭的規(guī)劃中，未來莫干山園區(qū)將形成一座集智能汽車制造、汽車生態(tài)展示、汽車全球流程服務(wù)體驗(yàn)、旅游觀光體驗(yàn)為一體的生態(tài)體驗(yàn)園，成為國內(nèi)首個(gè)汽車制造主題PARK。

　　在樂視看來，UP2U工廠不僅可滿足訂車用戶的多樣化需求，還可把將來量產(chǎn)車的傳播、預(yù)定、購買、支付、發(fā)貨、售后等流程無縫銜接成一個(gè)閉環(huán)運(yùn)營體系。

　　實(shí)際上，樂視莫干山項(xiàng)目的正式奠基不論對外界還是它自身來說都是一劑強(qiáng)心針。一直以來，樂視汽車何時(shí)能夠“駛出發(fā)布會(huì)”一直是業(yè)界詬病的焦點(diǎn)。在2016年的CES上，樂視的合作伙伴FF展出了一臺FFZERO1概念車之后，這款車便杳無音訊，這家公司的造車迷霧更是變得難以看透。近期FF在北拉斯維加斯的工廠也被曝因資金短缺而停工，F(xiàn)F工廠的建筑商AECOM甚至表示9月份的工程款尚未付清。雖然樂視出面辟謠，但仍無法蓋過輿論趨勢。在獲得了10.8億美元融資之后，樂視汽車似乎就再?zèng)]有過好消息——直到這次的莫干山園區(qū)奠基開工。

　　這次儀式賈躍亭并沒有出現(xiàn)，他或許正在準(zhǔn)備幾天后Faraday Future的發(fā)布會(huì)。明年1月3日的CES展上，樂視汽車將展出它的首款量產(chǎn)車型。為此，樂視很早就陸續(xù)在網(wǎng)上發(fā)布了局部概念圖以及視頻。從網(wǎng)上公布的視頻來看，這款車的加速性能將超越特斯拉Model X、Ferrari 488 GTB和Bentley Bentayga“三大高手”。雖然FF官方并沒有透露成績，但這款車的百公里加速時(shí)間應(yīng)該會(huì)小于3秒。

　　看得出來，樂視與合作伙伴FF都為這首款量產(chǎn)車憋足了勁。加上此次的莫干山園區(qū)奠基，樂視汽車近來應(yīng)該算是“雙喜臨門”。暫且拋開后續(xù)資金是否充裕的問題，只希望這次，樂視帶給觀眾的是一款真正能夠上路的車。