［釘科技訊］“同跨境電商B2C的熱火朝天不同，2016年前國(guó)內(nèi)跨境B2B可以說一直都很低調(diào)，隨著跨境新政的發(fā)布，跨境電商上游——供應(yīng)鏈管理，成為跨境電商賣家生死存亡的重要砝碼，跨境電商B2B也成為諸多企業(yè)的重點(diǎn)業(yè)務(wù)方向?！痹?1月29-30日舉行的亞太零售創(chuàng)新峰會(huì)上，海航云商運(yùn)營(yíng)總裁曾伏虎做出上述表述。

海航云商運(yùn)營(yíng)總裁曾伏虎做主題演講

在今年1月8日國(guó)務(wù)院新聞辦召開的發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部部長(zhǎng)助理張?bào)K即稱“跨境電商發(fā)展的主體是明確的，B2B是主體，B2C是補(bǔ)充?！笨缇畴娚桃攸c(diǎn)發(fā)展B2B，這符合我國(guó)外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)的需要，也有利于降低監(jiān)管的成本，提高通關(guān)的效率。

同時(shí)，在行業(yè)快速發(fā)展整合走向成熟以及政策利好不斷釋放的背景下，無論是行業(yè)布局還是政策導(dǎo)向，相比起碎片化的B2C，更具規(guī)模效應(yīng)的B2B無疑將是重點(diǎn)。不少業(yè)內(nèi)人士更是認(rèn)為，在中國(guó)，下一個(gè)BAT將從綜合B2B領(lǐng)域產(chǎn)生。

而作為跨境電商B2B的上游產(chǎn)業(yè)，供應(yīng)鏈管理需要具備哪些能力才能真正滿足未來市場(chǎng)需求呢？

曾伏虎認(rèn)為，這個(gè)問題可以反方向從用戶的角度來倒推?？缇畴娚痰谋举|(zhì)是讓消費(fèi)者享有全球優(yōu)質(zhì)、低價(jià)的商品。就消費(fèi)者而言，他們的需求是：保真且性價(jià)比高的產(chǎn)品、除爆款外更豐富的“小而美”個(gè)性化產(chǎn)品、更快更好的物流體驗(yàn)、以及售后可保障，所以供應(yīng)鏈其實(shí)核心就包括了貨源、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等環(huán)節(jié)。

“可以說，供應(yīng)鏈已經(jīng)成為跨境電商最關(guān)鍵也最難的環(huán)節(jié)之一?！痹⒈硎?，“所以從成立之初，海航云商就制定了‘做供應(yīng)鏈的巨人，而不做零售終端巨頭’的定位。而跨境電商供應(yīng)鏈的核心便是貨源和物流?！?

據(jù)曾伏虎介紹，海航云商借助海航的品牌和資源優(yōu)勢(shì)，以及自身全球布局的倉(cāng)儲(chǔ)物流和供應(yīng)鏈渠道、全支付牌照及征信能力，可為用戶提供包括B2B供貨業(yè)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)物流綜合解決方案、供應(yīng)鏈金融在內(nèi)的跨境供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。

貨源方面，海航作為可讓海外供貨商信賴的跨境合作伙伴，通過與供應(yīng)商多元化合作，為B端電商客戶提供保真、成本更低、種類豐富、可溯源的海外貨源。

“在現(xiàn)有輻射全球的海外倉(cāng)、保稅倉(cāng)基礎(chǔ)上，我們計(jì)劃在明年還將加大建倉(cāng)力度，整合海航的海陸空運(yùn)力，提供物流全流程集成服務(wù)，并且利用我們?cè)诖髷?shù)據(jù)、征信等方面的優(yōu)勢(shì)提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)?！痹⑼嘎丁?/span>

面對(duì)跨境電商行業(yè)的諸多不確定，曾伏虎認(rèn)為實(shí)實(shí)在在經(jīng)營(yíng)是企業(yè)的根本，另外就是要根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)和模式更為聚焦細(xì)分，并善于借力，與產(chǎn)業(yè)成員協(xié)同合作。

“海航云商作為一家專注于提供進(jìn)出口供應(yīng)鏈綜合服務(wù)的企業(yè)，我們也希望把自己龐大的供應(yīng)鏈資源優(yōu)勢(shì)和合作伙伴分享，為他們提供最適合的定制化服務(wù)。” 曾伏虎說。