2014/7

北汽方面表示愿意代工生產(chǎn)樂視汽車并與賈躍亭在硅谷會(huì)面， 隨后樂視與北汽共同投資了位于美國硅谷的一家高科技純電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)公司Atieva，取得了這家公司的第一套研究技術(shù)。

2014/8

賈躍亭前往德國著名汽車城斯圖加特，搜狐前副總編、汽車事業(yè)部總經(jīng)理何毅于同月加入樂視。

2014/12

賈躍亭微博證實(shí)樂視將推出超級(jí)汽車，樂視方面確認(rèn)已經(jīng)在美國組建了超級(jí)汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)；

宣布進(jìn)軍汽車電商。

2015/1

正式開發(fā)布會(huì)公布超級(jí)汽車進(jìn)展：全球技術(shù)團(tuán)隊(duì)已達(dá)260多人，完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，雙倍性能同時(shí)挑戰(zhàn)現(xiàn)有價(jià)格體系，價(jià)格直接攔腰砍斷甚至只有1/3；

發(fā)布了樂視首個(gè)車載智能操作系統(tǒng)：LeUI系統(tǒng) Auto Lite 版；

發(fā)布會(huì)一周后傳樂視與英偉達(dá)、博通秘密洽淡，極有可能是超級(jí)汽車準(zhǔn)備采用后者最新研發(fā)的汽車芯片。

2015/2

樂視汽車硅谷辦公室曝光，原英菲尼迪中國區(qū)、亞太區(qū)總經(jīng)理呂征宇赴美上崗。

2015/4

“打破邊界 生態(tài)化反”發(fā)布會(huì)上賈躍亭透露，樂視超級(jí)汽車項(xiàng)目進(jìn)展已經(jīng)一年多，并表示智能汽車領(lǐng)域幾乎一半的人都已經(jīng)加盟到樂視的硅谷公司；

在上海國際車展樂視發(fā)布與北汽合作的互聯(lián)網(wǎng)智能概念車，并表名這不并是樂視超級(jí)汽車；阿斯頓·馬丁也宣布和樂視正式達(dá)成合作，包括人機(jī)交互概念的開發(fā)會(huì)在未來阿斯頓·馬丁車型上應(yīng)用；

曾在廣汽豐田負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造的高景深宣布加盟樂視，任樂視超級(jí)汽車公司副總裁，原一汽大眾生產(chǎn)總監(jiān)Frank Sterzer加盟樂視超級(jí)汽車團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)超級(jí)汽車生產(chǎn)制造方面的相關(guān)業(yè)務(wù)。

2015/8

樂視云產(chǎn)品發(fā)布，確認(rèn)汽車作為生態(tài)里硬件層面的一個(gè)重要組成部分；

正式公布超級(jí)汽車概念圖。

2015/9

原上汽副總丁磊加盟樂視“二次創(chuàng)業(yè)” 任超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人；

樂視宣布戰(zhàn)略投資北京電莊科技有限公司，正式對(duì)外公布充電服務(wù)體系策略。

2015/10

樂視汽車宣布獲易到用車70%股權(quán)，丁磊透露樂視汽車全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)超700人，北美400余人，即將進(jìn)入生產(chǎn)制造階段；

首款車Mule Car研發(fā)已經(jīng)完成，即將進(jìn)入生產(chǎn)制造階段；

宣布超級(jí)汽車正在與國內(nèi)外第一陣營OEM代工廠進(jìn)行合作，樂視汽車為自主研發(fā)的新能源汽車，與阿斯頓馬丁合作改造傳統(tǒng)的汽車大腦。

2015/11

北汽、樂視發(fā)布首款搭載了樂視車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品ecoLink的電動(dòng)汽車 EU260 樂享版，該款產(chǎn)品售價(jià) 25.49 萬元，將樂視生態(tài)首度帶入汽車的手機(jī)車機(jī)互聯(lián)產(chǎn)品。

2016/1

賈躍亭承認(rèn)個(gè)人投資了美國電動(dòng)車新興企業(yè)Faraday Futur（法拉第未來），與樂視共同打造的超級(jí)概念車FF zero1首次公開亮相。

2016/2

阿斯頓·馬丁與樂視在法蘭克福阿斯頓馬丁德國公司共同簽署了電動(dòng)車合資合作公司備忘錄，股比為50:50，合資公司將致力于研發(fā)生產(chǎn)智能化電動(dòng)汽車；

樂視汽車將會(huì)在2017年推出與阿斯頓·馬丁的聯(lián)合開發(fā)車型，全球限量3000-4000臺(tái)，阿斯頓·馬丁提供技術(shù)，樂視將和Faraday Future為未來的電動(dòng)車提供動(dòng)力總成和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，同時(shí)也將利用電商平臺(tái)幫助提升阿斯頓·馬丁的銷量。

2016/3

原百度無人駕駛負(fù)責(zé)人倪凱加盟樂視汽車，同時(shí)推出了行車記錄儀、輕車機(jī)兩款汽車后裝產(chǎn)品；

樂視與北汽、比亞迪和東風(fēng)正式簽署了ecolink合作協(xié)議，北汽EU260、東風(fēng)AX3都搭載了樂視車聯(lián)系統(tǒng)；

深圳航盛電子、惠州華陽通用和惠州德賽西威三家國內(nèi)主流車機(jī)廠商也與樂視簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；

樂視車聯(lián)與樂視云共同推出樂車云，是一個(gè)全新生態(tài)型TSP（車載信息服務(wù)商）服務(wù)平臺(tái)，作為樂視生態(tài)的支撐，樂視云是打通產(chǎn)業(yè)鏈的先行軍。

2016/4

樂視LeSEE首款概念車亮相，定位為D級(jí)的電動(dòng)車，該款車將樂視最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、汽車分享技術(shù)和樂視生態(tài)內(nèi)容集合在一起；

FF與LeEco共同建立了“FF & Le Future”人工智能研究院。

2016/5

樂視汽車生態(tài)在北京競(jìng)園正式發(fā)布了旗下電動(dòng)汽車分時(shí)租賃平臺(tái)零派樂享全新升級(jí)版本，并推出了其基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和生態(tài)運(yùn)營為核心的電動(dòng)汽車共享出行生態(tài)系統(tǒng)。

2016/6

樂視聯(lián)合廣汽集團(tuán)、眾誠保險(xiǎn)成立合資公司大圣科技股份有限公司，打造“生態(tài)汽車電商”。

2016/7

樂視汽車陷首輪融資風(fēng)波，據(jù)傳聯(lián)想控股、齊魯證券等少數(shù)股權(quán)投資被確認(rèn)，其他原定七月底完成。

2016/8

投入200億元在浙江莫干山國家經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建立汽車工廠，占地4300畝，目標(biāo)年產(chǎn)40萬輛，第一期20萬輛，緊湊型為主力車型，主要銷售中國市場(chǎng)，計(jì)劃2018年推出，將以低價(jià)策略占據(jù)市場(chǎng)份額。